Sepeda motor Yamaha termurah adalah Mio Z sekitar 15 juta, sementara termahal adalah All New R1M sekitar 800 juta. Sepeda motor bebek termurah Yamaha adalah Vega Force sekitar 16 juta dan termahal MX King 150 sekitar 23 juta. Harga skuter matik Yamaha termurah adalah 15 juta (Mio Z), sementara termahal 300 juta (TMAX DX). Untuk jenis sepeda motor standar Yamaha, harga termurahnya 22 juta (All New Byson F1) sementara termahalnya 48 juta (MT-25).

Berikut tabel harga OTR 2019 sepeda motor Yamaha, kami bagi berdasar jenis sepeda motor.  Tabelnya juga akan berisi fitur-fitur yang ada pada sepeda motor tersebut, sehingga Anda dapat membandingkan satu sama lain. Harga yang tertera di sini sesuai dengan harga On The Road (OTR) Jakarta 2019. Maksudnya, harga bersih termasuk pengurusan STNK, BPKB, dan lain-lain serta khusus di daerah Jakarta dan sekitarnya. Jadi Anda tinggal langsung memakainya.

Daftar Isi

• Bebek
• Skuter Matik
• Standar
• Sport
• Trail/Off-Road

Baca juga: Tipe-tipe sepeda motor

Bebek

Sepeda motor bebek di Yamaha keluaran baru tidak terlalu banyak. Kapasitas mesin sepeda motor bebek Yamaha di atas 110 cc, paling besar 150 cc. Untuk tangki bensin rata-rata 4 L. Semua sepeda motor bebek Yamaha sudah punya key shutter dan cast wheel. Transmisinya ada yang N-1-2-3-4 ada yang N-1-2-3-4-5.

Skuter Matik

Yamaha punya 24 skuter matik. Kapasitas mesinnya di atas 125 cc dan semua sudah punya eco indicator dan velg cast wheel. Kebanyakan skuter matik Yamaha juga sudah memiliki parking brake lock, answer back system, engine start-stop system, dan side stand switch. Yamaha juga sedang mengikuti tren di mana terdapat jenis skuter matik yang menyerupai cruise, dengan bodi dan kapasitas mesin yang besar (di atas 250 cc). Beberapa jenis skuter matik ini juga sudah dilengkapi Anti-lock Braking System (ABS). Semua skuter matik Yamaha sudah dilengkapi key shutter juga, kecuali yang menggunakan smart key system.

Standar

Sepeda motor Yamaha tipe standar ada 6 jenis. Kapasitas mesinnya ada yang 150 cc dan 250 cc. Ukuran tangki bensin sepeda motor standar Yamaha 10-14 L. Transmisinya ada yang 1-N-2-3-4-5 ada yang 1-N-2-3-4-5-6. Semua sepeda motor standar Yamaha sudah bervelg cast wheel dan punya fitur engine stop.

Sport

Sepeda motor sport Yamaha ada 9 jenis. 5 jenis merupakan CBU (completely built unit), artinya merupakan sepeda motor yang full diimpor dari Jepang dan bukan diproduksi di Indonesia. Semua sepeda motor Yamaha sudah punya velg cast wheel, transmisi 1-N-2-3-4-5-6, dan engine stop system. Beberapa punya ABS.

Trail/Off-Road

Yamaha punya 1 jenis trail/off-road. Jenis ini juga CBU.

Baca juga:

• Harga sepeda motor Honda
• Harga sepeda motor Suzuki

The post Harga Sepeda Motor Yamaha Terbaru: Bebek / Matic / Standar appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Sepeda motor Suzuki termurah adalah New Smash FI Smash R (14 juta), sementara termahalnya adalah GSX-R150 ABS (34 juta). Sepeda motor bebek Suzuki termurahnya adalah New Smash Fi Smash R (14 juta) dan termahalnya All New Satria F150 Black Predator (23 juta). Sepeda motor standar Suzuki dari jenis GSX150 dengan range harga 26-27 juta. Skuter matik Suzuki termurahnya adalah Nex II Standar/Elegant (15 juta) sementara termahalnya Address Playful (16 juta). Sepeda motor sport Suzuki dari jenis GSX-R150 dengan range harga 30-34 juta.

Berikut tabel harga OTR 2019 sepeda motor Suzuki, kami bagi berdasar jenis sepeda motor. Tabelnya juga akan berisi fitur-fitur yang ada pada sepeda motor tersebut, sehingga Anda dapat membandingkan satu sama lain. Harga yang tertera di sini sesuai dengan harga On The Road (OTR) Jakarta 2019. Maksudnya, harga bersih termasuk pengurusan STNK, BPKB, dan lain-lain serta khusus di daerah Jakarta dan sekitarnya. Jadi Anda tinggal langsung memakainya.

Daftar Isi

• Bebek
• Skuter Matik
• Standar
• Sport

Baca juga: Tipe-tipe sepeda motor

Bebek

Sepeda motor bebek Suzuki dari seri New Smash FI dan All New Satria F150. Kapasitas mesinnya di atas 110 cc. Transmisi sepeda motor bebek Suzuki manual, ada yang N-1-2-3-4 ada yang 1-N-2-3-4-5-6. Kapasitas tangkinya semua sudah sekitar 4 L. Selain New Smash FI Smash R, semua sudah bervelg cast wheel.

Skuter Matik

Skuter matik Suzuki terdiri dari seri Nex II dan Address. Kapasitas mesinnya di atas 110 cc. Untuk Nex II tangki nya 3,6 L, sementara Address 5,2 L. Address punya bagasi yang luas. Semua skuter matik Suzuki sudah cast wheel.

Standar

Sepeda motor standar Suzuki dari lini GSX150. Semua sepeda motor standar Suzuki berkapasitas mesin 150 cc, tangki bensin 11 L, transmisi 1-N-2-3-4-5-6, dan cast wheel. Yang membedakan antara seri adalah harga, warna, dan fitur lain seperti keyless system.

Sport

Sepeda motor sport Suzuki dari lini GSX-R150. Semua sepeda motor sport Suzuki mirip dengan sepeda motor standar Suzuki. Berkapasitas mesin 150 cc, tangki bensin 11 L, transmisi 1-N-2-3-4-5-6, dan cast wheel. Yang membedakan antara seri adalah harga, warna, dan fitur lain seperti keyless system dan anti lock braking system.

Baca juga:

• Harga sepeda motor Yamaha
• Harga sepeda motor Honda

The post Harga Sepeda Motor Suzuki: Bebek / Matik / Sport appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Anda tidak repot menggunakan identitas (KTP) pemilik lama setiap akan bayar pajak tahunan kendaraan.
• Sebagai legalitas bahwa kendaraan tersebut sudah milik Anda, sehingga tidak akan kena masalah hukum di kemudian hari.
• BPKB atas nama Anda dapat Anda gunakan untuk keperluan lain, misal jaminan pinjam dana.

Jika domisili kendaraan berbeda dengan domisili KTP Anda, maka sebelum balik nama, Anda perlu cabut berkas kendaraan dulu. Hal ini dikenal dengan mutasi kendaraan. Artinya, Anda mencabut data kendaraan tersebut dari wilayah samsat / wilayah pendataan kepolisian di daerah pemilik lama untuk dapat didaftarkan di wilayah baru (tempat Anda tinggal).

Setelah mutasi dan balik nama, maka Anda wajib urus Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BKPB). STNK adalah dokumen kendaraan yang berisi identitas kendaraan + menyatakan bahwa kendaraan tersebut milik Anda. Sementara, BPKB adalah dokumen yang menyatakan bahwa Anda lah pemilik kendaraan tersebut.

Untuk mutasi, balik nama kendaraan, dan buat BPKB, pelajari dulu:

• Mutasi Kendaraan
  • Syarat mutasi kendaraan
  • Cara mutasi kendaraan
  • Biaya mutasi kendaraan
• Balik Nama Kendaraan
  • Syarat balik nama kendaraan
  • Cara balik nama kendaraan
  • Biaya balik nama kendaraan
• Buat BKPB
  • Syarat Buat BKPB
  • Prosedur Buat BKPB
  • Biaya Buat BKPB

Mutasi Kendaraan

1. Syarat Mutasi Kendaraan

Syarat mutasi kendaraan yang harus dibawa ke kantor Samsat yaitu:

• Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) asli + fotokopi.
• Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BKPB) asli + fotokopi.
• Kartu Tanda Penduduk (KTP) pemilik baru (KTP pembeli / KTP Anda) asli + fotokopi.
• Bukti pembelian sepeda motor / mobil yang disahkan dengan materai Rp 6000.
• Dokumen cek fisik kendaraan (cek fisik bisa dilakukan di kantor Samsat).

2. Cara Mutasi Kendaraan

• Datang ke kantor Samsat asal BPKB kendaraan (daerah asal pemilik kendaraan yang dulu).
• Lakukan cek fisik kendaraan untuk dapat dokumen cek fisik kendaraan.
• Datang ke loket pelayanan pendaftaran mutasi kendaraan. Isi semua formulir dengan lengkap dan tepat.
• Serahkan formulir + berkas-berkas yang sudah Anda siapkan (BKPB, STNK, KTP).
• Tunggu sampai nama Anda dipanggil untuk melakukan pembayaran. Setelah dipanggil, Anda bisa membayar.
• Setelah membayar, Anda akan menerima bukti pembayaran untuk mengambil berkas Anda. Biasanya berkas akan dapat diambil 5-7 hari selanjutnya. Berkas ini akan digunakan untuk mengurus balik nama di Samsat di daerah Anda. Meskipun begitu, kendaraan tetap dapat Anda pakai karena Anda akan dapat surat jalan sementara.

3. Biaya Mutasi Kendaraan

Biaya-biaya yang harus Anda keluarkan untuk mengurus mutasi kendaraan antara lain:

• Biaya cek fisik, bisa sukarela (sekitar Rp 10 – 30 ribu). Bisa juga gratis.
• Penerbitan surat mutasi kendaraan ke luar daerah. Biayanya:
  • Roda 2 = Rp 150.000
  • Roda 4 = Rp 250.000
• Pajak kendaraan Anda. Jika belum lunas, Anda wajib melunasi dulu pajak kendaraan Anda. Besarnya pajak ini berbeda-beda tergantung kendaraan Anda.

Balik Nama Kendaraan

1. Syarat Balik Nama Kendaraan

Syarat balik nama kendaraan yang harus dibawa ke kantor Samsat yaitu:

• Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) asli + fotokopi.
• Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BKPB) asli + fotokopi.
• Kartu Tanda Penduduk (KTP) pemilik baru (KTP pembeli / KTP Anda) asli + fotokopi.
• Bukti pembelian sepeda motor / mobil yang disahkan dengan materai Rp 6000.
• Dokumen cek fisik kendaraan (cek fisik bisa dilakukan di kantor Samsat).

2. Cara Balik Nama Kendaraan

Setelah Anda punya semua syarat di atas, maka Anda dapat mengurus balik nama kendaraan di kantor Samsat. Prosedur / cara urus balik nama kendaraan adalah sebagai berikut:

• Datang ke kantor Samsat sesuai domisili KTP Anda. Jika sebelumya sudah mengurus cabut dokumen (mutasi), bawa dokumen yang Anda ambil dari Samsat tempat urus mutasi. Jika tidak perlu cabut berkas (domisili kendaraan sama dengan domisili Anda), maka Anda bisa langsung urus balik nama di Samsat.
• Lakukan cek fisik kendaraan untuk dapat dokumen cek fisik kendaraan.
• Datang ke loket pelayanan pendaftaran balik nama kendaraan. Isi semua formulir dengan lengkap dan tepat.
• Serahkan formulir + berkas-berkas yang sudah Anda siapkan (BKPB, STNK, KTP).
• Tunggu sampai nama Anda dipanggil untuk melakukan pembayaran. Setelah dipanggil, Anda bisa membayar. Anda kemudian akan diberitahu kapan dapat mengambil STNK + Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) Anda yang baru. Biasanya 2-5 hari setelahnya.
• Datang lagi di waktu yang sudah ditentukan untuk mengambil STNK baru + TNKB baru.

3. Biaya Balik Nama Kendaraan

Dalam proses balik nama kendaraan, ada beberapa biaya yang harus Anda keluarkan:

• Biaya cek fisik, bisa sukarela (sekitar Rp 10 – 30 ribu). Bisa juga gratis.
• SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan) = Rp 35.000 (sesuai ketentuan Jasa Raharja)
• Biaya penerbitakn STNK baru:
  • Untuk kendaraan roda 2 (sepeda motor) atau 3 = Rp 100.000
  • Untuk kendaraan roda 4 (mobil) atau lebih = Rp 200.000.
• Biaya penerbitan TNKB (Tanda Nomor Kendaraan Bermotor):
  • Roda 2 = Rp 60.000
  • Roda 4 = Rp 100.000
• Pajak kendaraan Anda. Jika belum lunas, Anda wajib melunasi dulu pajak kendaraan Anda. Besarnya pajak ini berbeda-beda tergantung kendaraan Anda.

Buat BKPB

1. Syarat Buat BKPB

Setelah prosedur balik nama selesai, Anda juga wajib mengurus pembuatan BPKB baru. Hal ini sebagai penguat / legalitas hukum bahwa kendaraan tersebut benar-benar milik Anda. Syarat pembuatan BPKB:

• Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) yang sudah diurus balik namanya, asli + fotokopi.
• Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BKPB) lama (milik pemilik sebelumnya), asli + fotokopi.
• Kartu Tanda Penduduk (KTP) pemilik baru (KTP pembeli / KTP Anda) asli + fotokopi.
• Bukti pembelian sepeda motor / mobil yang disahkan dengan materai Rp 6000.
• Dokumen cek fisik kendaraan (cek fisik bisa dilakukan di kantor Samsat) yang sudah dilegalisir.

2. Cara Buat BKPB

• Datang ke Polda setempat, ke bagian Ditlantas
• Ambil nomor antrian + isi formulir. Setelah selesai, berikan formulir + dokumen persyaratan ke loket.
• Anda akan dapat slip untuk membayar biaya BPKB. Bayar di loket / bank yang tersedia di Ditlantas tersebut. Berikan bukti pembayaran ke loket awal.
• BKPB tidak akan langsung jadi. Anda akan mendapat bukti pengambilan BPKB untuk diambil di waku yang sudah ditentukan.
• Kembali lagi ke Ditlantas Polda pada waktu yang sudah ditentukan untuk mengambil BPKB.

3. Biaya Buat BPKB

Biaya pembuatan BPKB adalah:

• Roda 2 (sepeda motor) = Rp 225.000
• Roda 4 (mobil) = Rp 375.000

Baca juga: Cara urus pajak STNK

The post Balik Nama + Mutasi BKPB: Syarat / Cara Urus / Biaya appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Saat Anda hendak melakukan perjalanan, faktor-faktor berikut perlu Anda perhatikan:

• Waktu. Waktu jadi faktor penting dalam perjalanan, apalagi jika Anda sedang dalam suatu pekerjaan. Kecepatan moda transportasi dan ketepatan waktu jadi hal utama. Sebaliknya, Anda terkadang akan merasa bahwa waktu bukan jadi masalah jika sedang dalam kondisi santai.
• Keamanan. Selain cepat dan tepat sampai tujuan, perjalanan juga harus aman. Jalanan merupakan salah satu penyebab kecelakaan dan kematian terbesar. Jadi, berhati-hati di jalan sangat penting karena resiko nya besar. Pastikan jika memilih moda transportasi baik pribadi atau umum, transportasi tersebut aman. Selain aman dari kecelakaan, perhatikan juga keamanan dari tindakan kriminal.
• Biaya. Biaya yang dikeluarkan dalam perjalanan bermacam-macam. Jika pakai kendaraan umum maka hanya bayar tiket saja, tapi jika pakai kendaraan pribadi maka Anda juga harus mengeluarkan biaya bensin, jalan tol, perbaikan di jalan jika mendadak bermasalah (misal mogok/ban bocor), dan sebagainya.
• Kenyamanan. Nyaman saat naik kendaraan juga penting karena mempengaruhi kondisi psikis (bahkan bisa jadi stress). Apalagi jika Anda bepergian dengan tujuan bekerja atau bertemu seseorang. Jangan sampai kondisi tidak nyaman di jalan berpengaruh pada sikap dan perilaku Anda di pekerjaan karena bad mood. Hal-hal yang menyebabkan tidak nyaman misalnya macet, suasana panas, kena masalah dengan pengendara lain di jalan, dan lain-lain.
• Fleksibilitas. Fleksibilitas dalam memilih waktu, biaya, kenyamanan, dan pilihan moda transportasi juga penting. Dengan adanya fleksibilitas, maka Anda bisa mengatur jadwal Anda dengan lebih efisien dan tidak hanya terpaksa memilih satu pilihan saja (padahal situasi menyulitkan Anda, misalnya).

• Keuntungan Kendaraan Pribadi
• Kerugian Kendaraan Pribadi
• Keuntungan Kendaraan Umum
• Kerugian Kendaraan Umum
• Tips Pilih Kendaraan Pribadi / Kendaraan Umum

Keuntungan Pakai Kendaraan Pribadi

Lebih Nyaman

Dengan pakai kendaraan pribadi jelas lebih nyaman. Misalnya, dengan naik mobil Anda bisa duduk santai, mendengarkan musik, atau bercengkrama dengan keluarga tanpa ada orang lain yang mendengarkan. Dengan pakai sepeda motor pun bisa nyaman ngobrol berdua. Selain itu, gaya berkendara kendaraan umum juga kadang tidak membuat Anda nyaman (misal ngebut, terlalu lambat padahal Anda buru-buru, ugal-ugalan). Dengan pakai kendaraan pribadi Anda bisa memastikan gaya berkendaranya sesuai dengan kenyamanan dan kebutuhan Anda. 

Dalam perjalanan jarak jauh (misalnya mudik), pakai kendaraan pribadi bersama keluarga bisa jadi momen kedekatan dengan keluarga. Anda bisa nyaman bercengkrama, berbagi makanan ringan, bernyanyi bersama, dan sebagainya tanpa perlu takut mengganggu kenyamanan orang lain. Jika pakai kendaraan umum, banyak penumpang lain yang bisa saja terganggu.

Lebih Fleksibel

Pakai kendaraan pribadi juga lebih fleksibel soal waktu dan rutenya. Dengan pakai kendaraan pribadi, Anda tidak perlu terpaut pada jadwal kendaraan umum. Kendaraan masal seperti bus dan kereta punya jadwal tertentu yang jika Anda melewatkannya, masa Anda harus menunggu cukup lama untuk jadwal berikutnya. Jadwal kendaraan umum juga terbatas per hari. Misalnya, di Jakarta kereta commuter line cuma sampai jam 12 malam, jadi di atas jam itu Anda tidak bisa lagi pakai commuter line. 

Pakai kendaraan pribadi juga lebih fleksibel soal rutenya. Anda bisa memilih sendiri hendak lewat sana saat sedang menuju suatu tempat, sesuai kebutuhan Anda. Misalnya, Anda hendak ke tempat wisata, tapi Anda harus menjemput teman di rumahnya kemudian mampir ke restoran favorit Anda. Terkadang susah mencari kendaraan umum yang punya rute yang melewati tempat-tempat tersebut sekaligus. Jika ada, maka biasanya harus berganti jalur atau moda beberapa kali.

Sampai lebih dekat

Pakai kendaraan pribadi juga bisa mengantarkan Anda lebih dekat ke tempat tujuan. Jika tujuan Anda dekat halte/stasiun/terminal, maka bukan masalah. Tapi jika tujuan Anda jauh dari tempat pemberhentian kendaraan (misalnya dalam gang, atau di perumahan/kompleks), maka Anda akan kerepotan menuju ke sana. Anda harus berjalan kaki lagi atau naik ojek/taksi. Jika pakai kendaraan pribadi, Anda bisa ke tujuan langsung.

Lebih Aman

Pakai kendaraan pribadi jauh lebih aman. Resiko pencurian, penjambretan, atau pelecehan jelas tidak ada karena Anda berkendara sendirian atau dengan orang yang Anda kenal. Anda juga tidak perlu was-was soal menaruh barang Anda di sembarang tempat, karena memang itu kendaraan Anda jadi kemungkinan barang hilang juga sangat kecil.

Pakai kendaraan pribadi juga relatif lebih aman dari kecelakaan karena kontrol sepenuhnya ada pada diri Anda. Jika naik kendaraan umum, kendali kendaraan ada di supir. Banyak kasus (khususnya bus jarak jauh) yang menyetir ugal-ugalan dan tidak memperhatikan keselamatan. Driver ojek online juga banyak yang sering melanggar rambu (terutama di Jakarta), jadi keamanannya belum tentu Anda bisa jamin.

Hemat Waktu

Dengan jadwal yang sudah ditentukan, Anda perlu menunggu transportasi tersebut datang sebelum bisa berangkat. Dengan pakai kendaraan pribadi maka Anda tinggal berangkat kapanpun Anda siap tanpa harus menunggu. Selain itu, kadang rute transportasi umum yang tidak langsung menuju lokasi tujuan Anda membuat Anda harus bergonta-ganti moda transportasi, akibatnya semakin menghabiskan waktu perjalanan Anda.

Privat

Salah satu kelebihan utama kendaraan pribadi adalah privasi. Di kendaraan umum, Anda akan bergabung dengan penumpang-penumpang lain. Bagi sebagian orang, privasi bisa jadi faktor penting yang berpengaruh psikologis seseorang tentang rasa aman dan nyaman. Di kendaraan pribadi Anda bisa melakukan apa saja tanpa harus dilihat atau didengarkan orang lain. 

Kerugian Pakai Kendaraan Pribadi

Boros

Pakai kendaraan pribadi juga bisa boros. Jika di kota, biaya yang harus dikeluarkan adalah biaya parkir. Seperti di banyak mall di Jakarta, misalnya, biaya parkir dihitung per jam. Semakin lama parkir maka semakin mahal. Anda malah bisa saja lebih boros karena harus bayar parkir yang lebih mahal daripada biaya naik kendaraan umum. Belum ditambah biaya lain yang harus Anda siapkan sebagai biaya darurat jika terjadi keadaan darurat seperti ban bocor, kendaraan mogok, kecelakaan, dan lain-lain.

Dalam perjalanan jarak jauh, biaya bensin jika naik kendaraan pribadi juga cukup banyak. Jika lewat tol, maka perlu juga biaya tambahan untuk bayar tol. Punya kendaraan sendiri artinya juga harus sedia biaya untuk servis dan penggantian komponen jika sudah rusak/sudah harus diganti.

Menambah Kemacetan

Pakai kendaraan pribadi jelas menyumbang kemacetan di jalan. Ada satu ungkapan terkenal “you are not stuck in traffic, you are traffic” (Anda tidak terjebak di kemacetan, Andalah kemacetan). Bahwa sebenarnya hal yang menyebabkan kemacetan bukan lah suatu faktor di luar kendali Anda, tetapi Anda sendiri. Dengan Anda (dan ratusan bahkan ribuan) orang lain memakai kendaraan pribadi di waktu yang sama, maka kemacetan pun muncul dan semakin bertambah. 

Menambah kemacetan berarti menambah waktu yang harus dihabiskan di jalan. Kondisi psikis dan kenyamanan Anda juga bisa terpengaruh: Anda bisa lelah, bad mood, stress. Selain itu, kemacetan juga berpengaruh pada kondisi kendaraan Anda: jadi boros bensin dan mesin + komponen akan terus bekerja padahal kendaraan tidak berjalan sehingga cepat rusak. Kemacetan juga menyumbang polusi karena kemacetan membuat kendaraan semakin lama berada di jalanan sambil terus mengeluarkan emisi. 

Lelah & Bosan

Tapi, terkadang pakai kendaraan umum bisa lebih nyaman jika Anda dalam kondisi lelah atau jalanan macet. Anda tinggal duduk dan nyaman tanpa harus lelah mengemudi sendiri. Kendaraan umum tidak selalu ramai: jika tidak rush hour maka biasanya juga tidak ramai. Dalam kondisi ini, kendaraan umum sebenarnya cukup nyaman apalagi jika Anda sedang lelah. Anda tinggal duduk sambil membaca atau mendengarkan musik lewat earphone kemudian tak terasa sudah sampai di tujuan.

Repot

Naik kendaraan pribadi juga ada kerepotannya. Misalnya, Anda harus cari lahan parkir. Dalam kondisi ramai tidak jarang lahan parkir di tempat-tempat publik seperti mall atau tempat wisata sangat penuh. Selain itu, kendaraan pribadi juga harus terus dirawat. Perawatan kendaraan ini selain memakan biaya juga memakan waktu yang tidak sedikit. Kendaraan pribadi juga harus dibayar pajaknya tiap 5 tahun, dan ini juga membutuhkan waktu tersendiri untuk mengurusnya.

Di Jakarta ada aturan ganjil-genap di beberapa ruas jalan. Mobil dengan nomor polisi genap hanya boleh lewat di jalan tersebut pada tanggal genap, dan sebaliknya. Hal ini tentu merepotkan Anda di perjalanan. Jika pakai kendaraan umum seperti bus, maka hal ini tidak berlaku karena aturan ini tidak berlaku untuk bus.

Keuntungan Pakai Kendaraan Umum

Jadi Lebih Aktif

Naik kendaraan umum membuat Anda jadi lebih aktif bergerak. Anda jadi sering berjalan kaki dari dan menuju halte + jalan kaki dari pemberhentian satu ke pemberhentian lain untuk ganti jalur atau moda transportasi. Aktif bergerak, meskipun membuat Anda lelah, membuat Anda lebih sehat. 

Pakai kendaraan umum juga membuat Anda aktif untuk berfikir dan menentukan rute dan jalur mana yang tercepat. Dengan banyaknya pilihan kendaraan umum seperti di Jakarta (ada bus, angkot, kereta commuter, MRT) membuat Anda jadi punya banyak pilihan. Anda jadi harus tahu jadwal-jadwal keberangkatan dan rute tiap moda sebelum dapat menentukan pilihan yang tercepat dan terhemat.

Tidak Lelah

Naik kendaraan umum tidak lelah karena tidak perlu menyetir sendiri. Anda tinggal duduk dan menikmati perjalanan dan tahu-tahu sudah sampai tujuan. Apalagi jika kendaraan bisa menembus macet seperti bus yang punya jalur busway sendiri atau kereta yang punya rel yang tidak terpengaruh akan kemacetan jalan. Untuk jarak sangat jauh, Anda bisa naik pesawat terbang yang jelas lebih cepat dan lebih praktis. Tenaga dan waktu Anda tidak perlu habis untuk menyusuri jalan dengan jarak yang jauh.

Hemat

Naik kendaraan umum bisa jadi lebih hemat dari berbagai hal. Pertama, hemat waktu karena tidak perlu ikut dalam kemacetan jika jalanan macet (+ tidak menambah kemacetan). Kedua, hemat tenaga karena energi Anda tidak perlu habis untuk mengemudi sendiri, apalagi jika jalanan macet. Ketiga, naik kendaraan juga bisa menghemat biaya.

Untuk jarak dekat, Anda bisa naik kendaraan seperti bus atau commuter. Apalagi jika lokasi tujuan Anda dekat dengan tempat pemberhentian transportasi umum. Anda tinggal membayar tiket sekali lalu sampai ke tujuan tanpa harus mengeluarkan biaya untuk bensin atau parkir. Untuk jarak jauh, menggunakan kendaraan umum bisa menghemat biaya bensin dan tol.

Mengurangi Macet & Polusi

Pakai kendaraan umum bisa mengurangi kemacetan dan polusi. Apalagi jika kendaraan pribadi digunakan tidak sesuai kapasitasnya. Misalnya, satu mobil yang seharusnya bisa 4 sampai 6 orang malah cuma dipakai 1 orang. Sementara, jika menggunakan kendaraan umum misalnya bus, maka 1 bus bisa muat sampai puluhan orang. 

Pakai kendaraan umum juga mengurangi polusi yang ditimbulkan oleh banyaknya kendaraan. Selain itu, karena tidak macet, maka kendaraan tidak perlu menghabiskan waktu lebih lama di jalan dengan kondisi mesin menyala, membuat polusi semakin banyak.

Bisa Multitasking

Jika pakai kendaraan umum, Anda bisa sambil melakukan banyak hal. Misalnya, Anda bisa sambil membaca, bermain gadget, mendengarkan musik (lewat earphone agar tidak mengganggu penumpang lain), makan (jika diperbolehkan), bahkan mengerjakan tugas kantor/sekolah jika keadaan memungkinkan. Jika pakai kendaraan pribadi dan Anda sendiri yang mengemudi, tentu hal ini tidak bisa dilakukan. Anda juga jadi bisa berinteraksi dengan penumpang lain atau bisa lebih menikmati pemandangan di luar kendaraan karena tidak hanya fokus mengemudi.

Kerugian Pakai Kendaraan Umum

Tidak Fleksibel (Waktu & Rute)

Pakai kendaraan umum kurang fleksibel dalam memilih waktu dan rute. Meskipun kendaraan umum banyak jenis moda nya yang bisa Anda pilih sesuai kebutuhan, tapi kendaraan umum punya jadwal tertentu. Jika sudah sampai di tempat pemberhentian (halte/terminal/bus), Anda tetap belum bisa berangkat dan harus menunggu sampai kendaraan yang akan Anda tumpangi sampai. 

Anda juga tidak bebas memilih rute. Misalnya, jika Anda hendak ke kantor tapi harus mampir ke rumah teman yang tidak dilewati rute kendaraan umum tersebut, Anda akan kerepotan. Anda jadi harus cari alternatif lain misal tetap pakai kendaraan umum tapi bergonta-ganti moda atau berjalan kaki. Jika hendak mengunjungi tempat wisata tertentu (yang biasanya tidak terlalu terkenal dan jauh dari perkotaan), biasanya juga tidak tersedia kendaraan umum yang melayani sampai ke tempat tersebut.

Ramai

Pengguna kendaraan umum tiap tahun makin meningkat. Akibatnya, kendaraan umum kini makin ramai. Saat rush hour (jam berangkat dan pulang kantor/sekolah) (jam 6-9 pagi dan jam 4-7 sore) misalnya, maka kendaraan umum akan sangat ramai karena orang berbondong-bondong berangkat/pulang dalam waktu yang bersamaan. Keadaan ramai ini membuat Anda jadi berdesak-desakan, kondisi panas, dan tidak nyaman. Kondisi ramai di kendaraan umum juga tidak aman karena rawan pencurian (copet) atau pelecehan.

Selain rush hour, saat peak season (bulan-bulan di mana orang berbondong-bondong liburan, biasanya akhir-awal tahun) maka kendaraan umum juga ramai. Jika pakai kendaraan yang perlu beli tiket sebelumnya (seperti pesawat dan kereta api), maka kemungkinan tiket sudah habis jika tidak dibeli jauh-jauh hari/berbulan-bulan sebelumnya. 

Tidak Selalu Tersedia

Kendaraan umum tidak selalu tersedia untuk Anda digunakan. Ketersediaan kendaraan umum dipengaruhi oleh lokasi dan waktu. Di lokasi tertentu (misal jauh dari pusat kota atau pusat keramaian), kendaraan umum biasanya tidak tersedia. Anda harus pakai moda transportasi lain untuk ke pemberhentian terdekat, misalnya pakai ojek atau jalan kaki. 

Kendaraan umum juga tidak selalu tersedia setiap waktu. Ada jeda antara kedatangan 1 kendaraan dengan kendaraan lainnya. Selain itu, kendaraan umum juga tidak tersedia di luar jadwal, misal lewat malam hari. 

Kurang Aman

Meskipun keamanan di kendaraan umum sudah lebih baik, tapi jika kendaraan umum ramai maka resiko keamanan juga semakin tinggi. Resiko keamanan ini bisa berupa penjambretan, pencopetan, atau pelecehan. Di bus Transjakarta memang lebih aman karena ada kondektur yang dapat membantu Anda jika ada bahaya, tapi dalam angkot atau bus kota tidak ada kondektur sehingga lebih rawan.

Gaya berkendara pengemudi juga kadang tidak sesuai dengan Anda. Kadang membuat Anda mabuk darat (tidak nyaman). Banyak juga kendaraan seperti bus jarak jauh yang dikemudikan secara ugal-ugalan. Hal ini jelas berbahaya dan beresiko kecelakaan.

Perbandingan Kendaraan Pribadi & Kendaraan Umum:

Tips Pilih Kendaraan Pribadi / Kendaraan Umum

• Selalu ketahui tujuan Anda dengan jelas. Misalnya, awalnya Anda janjian ke GBK lalu Anda naik kendaraan umum ke sana. Setelah sudah dekat, ternyata lokasi janjian pindah ke Monas. Akibatnya Anda harus ganti transportasi untuk ke Monas. Jika tujuan sudah ditentukan dengan jelas di awal, maka Anda dapat terhindar dari berpindah moda transportasi dan lebih bisa menentukan apakah sebaiknya pakai kendaraan umum atau pribadi.
• Selalu gunakan aplikasi peta seperti Google Maps atau Waze untuk tahu rute terdekat, tercepat, dan paling efektif. Apalagi jika tempat yang akan Anda kunjungi belum pernah Anda kunjungi sebelumnya. Tahu rute terdekat = efisien waktu dan biaya. Jika pakai kendaraan umum, bisa pakai aplikasi Trafi untuk cari rute terbaik kendaraan umum / pilihan kendaraan umum apa yang paling efisien.
• Selalu pertimbangkan biaya-biaya tambahan dalam naik kendaraan umum / kendaraan pribadi. Biaya-biaya seperti biaya parkir, bensin, meskipun tidak langsung terasa saat dibayar tapi lama-kelamaan akan menguras budget Anda.

Baca juga: Lebih baik Waze atau Google Maps?

The post Kendaraan Pribadi vs Kendaraan Umum: Pilih Cara Terbaik Bepergian appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Lelang (auction)
• Penawaran (bidding) = penawaran yang dilakukan calon pembeli
• Pelelang (auctioner) = pelelang, bisa dari penjual barang tersebut atau panitia lelang
• Peminat / penawar (bidder) = calon pembeli yang akan bersaing memberi penawaran tertinggi terhadap barang lelang
• Harga awal (open bid) = harga awal suatu barang, yang kemudian jadi batas minimal harga yang ditawarkan calon pembeli (tidak boleh lebih kecil dari open bid).

Lelang secara hukum dibedakan jadi 3 jenis:

• Lelang eksekusi, yaitu lelang yang dilakukan untuk melaksanakan (mengeksekusi) putusan pengadilan. Misalnya = lelang barang sitaan negara, lelang barang temuan, lelang barang rampasan korupsi.
• Lelang non eksekusi wajib, yaitu lelang untuk menjual barang yang wajib dilakukan sesuai UU, tapi bukan karena putusan pengadilan. Misalnya = lelang barang gratifikasi, lelang barang bongkaran negara karena ada perbaikan, lelang aset Bank Indonesia.
• Lelang non eksekusi sukarela, yaitu lelang umum (biasa) yang dilakukan oleh pihak lain termasuk swasta.

Lelang mobil & lelang sepeda motor jadi pilihan masyarakat untuk jual dan beli kendaraan. Hal ini karena lelang kendaraan punya beberapa keuntungan daripada beli / jual kendaraan langsung. Sebelumnya, pelajari dulu:

• Tata Cara Lelang
• Penyelenggara Lelang
• Keuntungan Lelang Mobil & Sepeda Motor
• Kerugian Lelang Mobil & Sepeda motor
• Tips Lelang Mobil & Sepeda Motor

Tata Cara Lelang

Tata cara lelang rata-rata sama di semua balai lelang (penyelenggara lelang) baik milik pemerintah maupun swasta. Untuk calon pembeli, biasanya urutannya adalah sebagai berikut:

1. Daftarkan diri Anda sebagai anggota di balai lelang tersebut di situs terkait.
2. Pantau jadwal lelang, biasanya akan diumumkan lewat situs, aplikasi, atau media massa (koran).
3. Setelah jadwal lelang rilis, maka akan diumumkan juga daftar barang-barang yang akan dilelang. Media pengumumannya juga sama: lewat situs, aplikasi, atau koran.
4. Balai lelang akan membuka open house di mana Anda dapat berkunjung untuk melihat dan mengecek kondisi barang yang akan dilelang. Open house biasanya 3-4 hari sebelum lelang. Biasanya barang tidak boleh dilihat lagi setelah open house ditutup (termasuk saat lelang berlangsung, tapi ini tergantung kebijakan balai lelang masing-masing).
5. Jika Anda tertarik, daftarkan diri Anda sebagai peserta lelang. Anda akan diminta membayar uang jaminan / deposito sebagai peserta lelang dan dapat Nomor Peserta Lelang (NPL).
6. Ikuti lelang. Jika menang, maka bayar barang tersebut dalam jangka waktu yang ditentukan (biasanya sampai 5 hari).
7. Jika kalah lelang, maka uang deposito biasanya dikembalikan (atau bisa disimpan di balai lelang tersebut untuk ikut lelang selanjutnya).

Sementara untuk calon penjual, tata cara menjual barang di lelang biasanya sebagai berikut:

1. Hubungi pihak balai lelang untuk membuat janji pemeriksaan barang & penandatanganan perjanjian (MoU).
2. Datang ke pool / lokasi lelang terdekat yang telah ditentukan untuk pemeriksaan. Pihak balai lelang akan memeriksa kondisi barangnya kemudian memberi rekomendasi harga jual yang sesuai.
3. Jika sepakat, maka dilakukan penandatanganan perjanjian (MoU) + pembayaran biaya administrasi.
4. Barang disimpan di balai lelang untuk open house.
5. Jika barang menang lelang, uang penjualan akan dikirim ke Anda. Jika tidak, maka barang akan dikembalikan ke Anda.

Penyelenggara Lelang

Lelang dapat dilaksanakan oleh lembaga negara mana saja. Masing-masing lembaga akan memberitahukan pengumuman kapan akan diadakan lelang dan bagaimana cara mendaftar sebagai peserta lelang. Lembaga pemerintah juga biasanya memperbolehkan swatsa / pribadi untuk ikut melelang barangnya di even lelang tersebut.

Lembaga negara yang rutin mengadakan lelang adalah:

• Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK). Barang yang dilelang adalah barang rampasan / sitaan dari terpidana korupsi. KPK biasanya mengadakan lelang mobil / sepeda motor dan rumah (= aset yang biasanya disimpan terpidana korupsi). Jadwal lelang KPK bisa dilihat di situs KPK. Barang ini akan dilelang lewat DJKN.
• Direktorat Jenderal Kekayaan Negara (DJKN), Kementerian Keuangan. Barang yang dilelang di sini juga bermacam-macam: kendaraan, rumah, tanah, elektronik, sampai hotel dan pabrik. Biasanya barang yang dilelang berasal dari instansi negara lainnya. Anda dapat daftar jadi pembeli lelang dan melihat barang-barangnya di situs lelang DJKN.

Selain instansi pemerintah, lelang mobil & sepeda motor yang populer biasanya diselenggarakan oleh perusahaan-perusahaan berikut:

• Legoas.co.id. Merupakan salah satu balai lelang kendaraan dengan sistem online pertama di Indonesia. Lelang mobil di sini lengkap, walau tidak sangat banyak. Sebenarnya Legoas juga dapat melelang sepeda motor, tapi sejauh ini jadwal lelang sepeda motor masih kosong. Legoas hanya terbatas di Jakarta saja.
• Ibid.astra.co.id. Ibid Balai Lelang Serasi adalah anak perusahaan Astra. Lelang di sini kebanyakan lelang mobil. Ibid menyediakan lelang di Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Makassar, Medan, Balikpapan, Pekanbaru, dan kota lainnya. Di sini Anda dapat ikut lelang dengan 3 cara:
  • Lelang onsite, yaitu datang langsung ke lokasi saat jadwal lelang.
  • Lelang online, yaitu ikut lelang lewat website.
  • Live auction, yaitu lelang online yang Anda dapat melihat langsung penawaran-penawaran dari bidder lain secara langsung (real time). 
• Jba.co.id. Balai lelang ini cukup besar dan tersedia di banyak kota di bagian barat dan tengah Indonesia, dari Medan sampai Makassar. Selain lelang mobil, lelang sepeda motor di JBA juga aktif dan banyak unitnya.

Keuntungan Lelang Mobil & Sepeda Motor

Masyarakat banyak yang tertarik dengan beli mobil dan beli sepeda motor di lelang karena ada beberapa keuntungan yang tidak didapat jika beli di showroom / bursa kendaraan. Keuntungan beli mobil / beli sepeda motor di lelang:

• Banyak pilihan. Di lelang, biasanya mobil yang dilelang lebih bervariasi daripada di showroom. Apa lagi jika lelangnya besar. Bisa ada sampai ratusan unit kendaraan.
• Harga relatif lebih murah dari showroom. Terutama jika kendaraan yang dilelang adalah hasil sitaan negara / sengketa. Hal ini karena tujuan kendaraan tersebut dilelang bukan untuk mencari keuntungan tapi agar tidak tersimpan dan jadi barang inventaris lembaga.Harga ini dapat murah jika peserta lelang sedikit. Balai lelang memang menetapkan harga yang cukup rendah untuk harga awal suatu barang. Jika peserta lelang sedikit, maka kemungkinan harga barang naik juga tidak terlalu besar.
• Kualitas terjaga, terutama kendaraan bekas armada (taksi). Hal ini karena kendaraan-kendaraan tersebut dirawat rutin oleh perusahaan armada. Perusahaan armada cukup banyak melelang kendaraan mereka saat melakukan peremajaan armada.
• Untuk jual kendaraan: relatif cepat. Peserta lelang biasanya banyak, sehingga kemungkinan kendaraan Anda diminiati juga besar. Selain itu, dengan harga yang relatif rendah membuat kendaraan Anda bisa terjual lebih cepat.

Kerugian Lelang Mobil & Sepeda Motor

Sebaliknya, masih banyak juga masyarakat yang tidak menggunakan lelang sebagai media jual / beli kendaraan mereka. Hal ini karena lelang juga punya kerugian, misalnya:

• Kondisi kendaraan tidak selalu baik. Bisa saja kendaraan hanya diperbagus tampilannya tapi kondisi mesinnya tidak terlalu terawat (hanya agar laku masuk pelelangan). Balai lelang juga biasanya tidak mengecek kondisi kendaraan secara detail karena bukan teknisi.
• Anda hanya bisa melihat kondisi kendaraan sehari saja saat open house. Anda tidak bisa benar-benar detail memeriksa kondisi kendaraan tersebut karena open house tidak dilakukan lebih dari satu hari dan kondisinya ramai (banyak calon pembeli yang datang juga). Selain itu, Anda tidak bisa bertanya soal kondisi kendaraan tersebut secara detail karena pemilik lamanya tidak ada di situ (hanya ada panitia lelang).
• Untuk kendaraan bekas sengketa / sitaan: biasanya dokumen-dokumennya (STNK, BPKB) masih ditahan oleh pihak penyita (bank / dealer / pemerintah). Hal ini cukup merepotkan karena proses pengurusannya cukup lama sehingga terkadang kendaraan lelang tidak langsung dapat Anda pakai.
• Untuk calon pejual: harga jual di lelang jadi lebih murah, karena prinsip lelang adalah “harga dinaikkan oleh calon pembeli” sehingga harga awal dibuat tidak terlalu tinggi oleh balai lelang. Jika kendaraan Anda tidak diminati, calon pembeli yang menawar juga akan sedikit sehingga harganya tidak makin naik.

Tips Lelang Mobil & Sepeda Motor

Agar Anda tetap untung saat ikut lelang (jual / beli), perhatikan tips-tips berikut:

• Selalu ikut lelang yang diselenggarakan secara resmi. Anda bisa cek website atau berkunjung ke alamat balai lelang tersebut untuk memastikan apakah resmi atau tidak. Jangan ikut lelang dengan profil tidak jelas seperti yang sering muncul di sosial media atau lewat SMS.
• Jangan berekspektasi terlalu tinggi mengenai murahnya lelang. Meskipun bisa murah, lelang tidak akan sampai membuat Anda dapat kendaraan dengan harga lebih murah sampai 50%. 
• Tetapkan kendaraan yang hendak Anda miliki. Pilihan dalam lelang biasanya sangat banyak. Jangan sampai Anda tidak punya tujuan kendaraan yang pasti sehingga Anda bingung dan ikut melelang kendaraan yang sebenarnya tidak Anda butuhkan.
• Ketahui harga pasaran kendaraan yang Anda incar. Ini sebagai patokan penawaran yang akan Anda ajukan untuk membeli kendaraan tersebut.
• Jaga emosi. Jangan sampai terlalu bersemangat mengincar suatu unit sampai Anda menawar dengan harga yang terlalu tinggi dari harga pasaran kendaraan tersebut.
• Pastikan Anda datang saat open house untuk mengecek kondisi kendaraan. Apalagi jika Anda pemula. Di open house, Anda akan bertemu bidder-bidder lain yang biasanya lebih berpengalaman dalam lelang. Anda bisa bertanya dan mendapat informasi soal lelang kendaraan di open house.
• Meskipun menjual lewat lelang, tetap pastikan kondisi kendaraan Anda baik dan dokumennya lengkap. Kondisi kendaraan yang baik akan membuat kendaraan Anda punya open bid yang lebih tinggi.
• Untuk calon penjual: penting juga ketahui harga pasaran. Jangan sampai harga awal (open bid) kendaraan Anda terlalu rendah dari harga pasaran. Karena belum tentu saat dilelang kendaraan Anda akan laku di kisaran harga pasaran.

Baca juga: Tips beli sepeda motor / mobil

The post Lelang Mobil & Sepeda Motor: Tata Cara Lelang / Keuntungan / Tips appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Kendaraan jadi Awet. Sering merawat artinya menjaga kualitas komponen kendaraan. Jika ada sedikit masalah langsung bisa diatasi. Hal ini membuat kualitas kendaraan akan tetap baik meskipun sudah dipakai bertahun-tahun.
• Penghematan pengeluaran. Jika sering dirawat maka kerusakan kecil akan segera bisa diatasi dan tidak jadi kerusakan besar. Jika kendaraan mengalami kerusakan besar maka kemungkinan harus ganti komponen atau perbaikan skala besar yang tentu malah memakan biaya lebih banyak dari pengeluaran servis/perawatan rutin.
• Berkendara jadi aman dan nyaman. Komponen yang sering diperhatikan akan terjaga dan resiko kerusakan jadi rendah. Performa kendaraan jadi prima, berkendara jadi nyaman, dan aman dari malfungsi yang membahayakan.
• Mengurangi resiko mogok. Jika jarang dirawat maka bisa saja tiba-tiba kendaraan Anda rusak, kehabisan bahan (oli, aki, air radiator), dan ujungnya jadi mogok. Anda jadi buang waktu dan dan tenaga jika tiba-tiba kendaraan mogok saat digunakan.
• Nilai jual kembali lebih tinggi. Jika kualitas kendaraan Anda baik karena rutin dirawat, maka tentu harga jualnya bisa tinggi dibanding dengan kendaraan lain yang sama, setipe, seumuran, tapi kualitasnya kurang baik.

Daftar Isi

• Komponen yang Dirawat
  • Aki
  • Oli
  • Radiator
  • Kaki-kaki
  • Ban
  • Lampu
  • Bodi
  • Rem
  • Rantai

• Tips Merawat Sepeda Motor
  • Beban
  • Servis/tune up
  • Spare part

Komponen yang Dirawat

Merawat kendaraan harus memperhatikan komponen apa dan bagaimana cara merawatnya. Di kendaraan terdapat banyak komponen dan setiap komponen cara merawatnya berbeda-beda. Selain memperhatikan komponen, Anda juga perlu memperhatikan cara Anda berkendara. Pelajari komponen dan tips merawat kendaraan berikut:

1. Aki

Mayoritas kendaraan masih pakai aki basah karena harganya yang terjangkau dan bisa dipakai berulang-ulang. Sekarang kendaraan juga sudah banyak yang pakai aki kering karena lebih praktis tidak perlu isi ulang air terus menerus. Perbandingan aki basah dan aki kering:

Cara menjaga aki:

• Cek kondisi aki. Cek besaran daya yang masih dimiliki aki dengan battery load tester. Jangan sampai Anda tetap memaksakan aki padahal daya yang dimiliki tidak banyak. Bisa-bisa Anda kecolongan dan aki mati. Jika pakai aki basah, periksa kandungan elektrolit / air akinya. Jika air aki tinggal sedikit maka aki tidak kuat untuk menyuplai listrik ke kendaraan. Periksa juga terminal aki nya apakah longgar, karatan, atau jamuran. Kencangkan, bersihkan dengan air panas (jika jamuran), atau ganti jika kondisinya terlalu buruk.

Periksa apakah ada kebocoran aki. Jika ada, maka harus diganti karena air aki dapat merusak komponen lain di sekitarnya. 

• Perhatikan beban penggunaan aki. Jangan memasang lampu atau klakson atau aksesoris kelistrikan lain yang melebihi batas yang dianjurkan karena akan membebani aki. Jangan lupa matikan komponen kelistrikan (lampu, radio, AC, dan lain-lain) saat kendaraan Anda mati agar tegangan listrik dari aki stabil saat kendaraan dinyalakan kembali.
• Panaskan kendaraan. Jika kendaraan tidak sering dipanaskan (saat jarang digunakan), maka daya aki akan berkurang sendiri (self discharge). Untuk sepeda motor: panaskan sepeda motor 15 – 20 menit (aki basah) atau 5 – 10 menit (aki kering) setiap hari. Jika sulit menyalakan sepeda motor dengan starter elektrik, maka jangan dipaksa; gunakan starter manual (kaki). 

Gejala aki mulai bermasalah (soak):

• Kendaraan susah dinyalakan. Saat di-starter muncul suara “tek-tek-tek” atau “tret-tret-tret”.
• Kinerja komponen kelistrikan tidak optimal = lampu redup, klakson tidak nyaring, dan sebagainya. 
• Saat aki dibuka: Sel-sel aki berserat, kerut, atau bengkok. Air aki juga nampak keruh.
• Jika aki sudah rusak maka akan menggembung (masalah yang sama seperti baterai HP yang rusak).

2. Oli

Untuk sepeda motor, ganti oli biasanya jika sudah 2 – 4 ribu kilometer. Jika jalanan yang sering dilalui macet, maka ganti oli saat masih 2 ribu. Ganti oli juga dapat dilakukan jika tarikan mesin sudah tidak enak. Biasanya masyarakat yang menggunakan sepeda motor untuk bekerja seperti kurir atau ojek online maka ganti oli bisa tiap 10.000 kilometer atau bahkan seminggu sekali.

Khusus untuk sepeda motor matic, selain oli mesin ada juga oli gardan untuk pelumasan sistem transmisi. Oli gardan ini diganti setiap dua kali ganti oli. Misalnya, jika oli mesin diganti tiap 4 ribu kilometer maka oli gardan diganti tiap 8 ribu kilometer. Sama seperti oli mesin, jika tarikan sudah tidak nyaman maka sebaiknya ganti juga oli gardannya.

Ganti oli juga tergantung kekentalan/viskositas olinya. Kekentalan oli ditunjukkan dengan kode SAE (Society of Automotive Engineering) pada wadahnya. Jika kode SAE = 20W-50, maka oli tidak terlalu kentar jadi ganti oli bisa 3 – 5 ribu kilometer sekali. Jika kode SAE = 10W-40, maka termasuk oli kental dan bisa ganti jika sudah 10 ribu kilometer.

Selain ganti oli, perhatikan hal berikut:

• Ganti juga filter oli. Untuk mobil = saat sudah lebih dari 20 kilometer atau 8 bulan sekali. Untuk sepeda motor = tiap 2 kali ganti oli. Ganti juga filter oli saat Anda mengganti merek oli yang dipakai.
• Cek kondisi oli saat beli kendaraan bekas. Jika oli sudah hitam pekat, tengik, atau jadi putih susu (kena air), maka harus langsung diganti. 
• Cek kondisi pompa oli. Jika terganggu, maka proses pendinginan mesin akan terganggu.

3. Radiator

Radiator berfungsi untuk menjaga suhu kendaraan agar tetap di kisaran 80 – 90 derajat celcius. Selain mobil, kini sepeda motor juga dilengkapi radiator. Berikut cara merawat radiator kendaraan Anda:

• Cek bagian radiator:
  • • Selang radiator yang mengalirkan pendingin ke mesin. Suhu dan tekanan air membuat daya tahan selang menurun. Pastikan ganti selang jika kondisi sudah tidak bagus. Jika tidak diganti maka sirkulasi pendingin bisa terganggu dan selang sobek. Akibatnya mesin bisa terlalu panas dan mesin mati.
    • Tutup radiator yang berupa pegas/karet penyekat jangan sampai kendur.
    • Klem/pengikat selang yang terbuat dari besi/baja harus Anda pastikan agar mengikat selang agar tidak bocor. Jangan juga mengikat selang terlalu kuat karena dapat menyobek selang.
    • Kipas pendingin Anda periksa cairan silikon dan tali kipasnya agar berfungsi baik. Bersihkan juga kipas radiator sepeda motor dari kotoran, debu, dan lumpur.
    • Cover radiator di sepeda motor harus pilih yang sesuai. Jika terlalu rapat akan mengganggu aliran udara jadi pendinginan tidak maksimal. Jika terlalu renggang maka rawan kemasukan benda asing dan membuat kisi-kisi penyok.
    • Kisi-kisi radiator di sepeda motor jangan samapi kena semprotan air tekanan tinggi karena mudah penyok. Bersihkan dengan sikat gigi bekas, dan jika penyok bisa dibetulkan dengan tusuk gigi.

• Air radiator:
  • Isi air radiator sesuai ketentuannya. Jika kurang air maka mesin akan overheat, jika terlalu penuh maka dapat meningkatkan tekanan dan membuat selang pecah. 
  • Isi cairan radiator secara berkala dan jangan sampai kosong/kekurangan.
  • Hindari mengisi radiator dengan air keran. Air keran kadang mengandung besi yang dapat membuat radiator berkarat. Gunakan radiator coolant yang khusus untuk kendaraan Anda.
• Bersihkan/kuras tangki radiator. Agar radiator bersih dari bahan korosif Anda dapat menguras tangki minimal 2 minggu sekali, tapi idealnya tiap 2 kali ganti oli. Berikut cara menguras tangki radiator:

1. Pastikan mesin kendaraan dingin. 
2. Buka penutup pembuangan cairan di bagian bawah radiator lalu keluarkan semua cairan di radiator.
3. Tutup pembuangan lalu buka penutup utama di atas radiator. Tambahkan cairan penguras / radiator flush (jika ada) dan air bersih hingga penuh. Jangan tutup tangki radiator.
4. Hidupkan mesin lalu panaskan 10 – 15 menit. Anda bisa injak gas sampai putaran mesin mencapai 10.000 – 1500 rpm. Jika cairan di radiator berkurang selama pemanasan, tambahkan lagi sampai penuh.
5. Matikan dan biarkan mesin dingin, kemudian buka penutup pembuangan di bagian bawah dan biarkan cairan keluar.
6. Alirkan air bersih ke tangki radiator agar membilas tangki dan keluar lewat lubang pembuangan bawah.

• Atur ritme pendinginan, terutama di kendaraan tua. Jangan memacu terus kendaraan saat indikator radiator sudah di tanda merah / menunjukkan radiator panas.

4. Kaki-kaki

Kaki-kaki adalah rangkaian untuk menstabilkan kendaraan. Komponennya terdiri dari shockbreaker, bushing arm, bearing, suspension, tie rod, ball joint, dan lain-lain. 

Cara merawat kaki-kaki kendaraan:

• Jalankan kendaraan perlahan dan hindari jalan berlubang. Melaju di jalan rusak dengan kecepatan tinggi dapat mengguncang kaki-kaki.
• Gunakan velg yang sesuai dengan spesifikasi. Hati-hati jika memodifikasi velg kendaraan karena rawan merusak kaki-kaki.

5. Ban

Perawatan kendaraan harus juga memperhatikan kondisi ban. Cara merawat ban:

• Rutin periksa kondisi ban:
  • Bersihkan ban dari kotoran, lumpur, dan kotoran lain. Jika terus menempel maka dapat mengeras dan merusak ban. 
  • Jangan sampai ban aus dan alurnya tidak terlihat lagi. Jika aus, maka berbahaya karena dapat selip dan kendaraan jadi tergelincir.
  • Hindari terlalu sering menyemir ban karena dapat membuat ban kering dan mengurangi elastisitas serta kemampuan gesekannya. Maksimal 1 bulan sekali saja.
  • Periksa pentil ban. Pastikan tidak lepas atau bocor. 

• Tukar posisi (rotasi ban). Tukar posisi ban mobil Anda (yang depan jadi belakang dan sebaliknya). Ban depan lebih cepat aus karena untuk berbelok dan mengerem mobil, jadi merotasi dapat mencegah agar keausan ban tidak jauh berbeda satu sama lain. Rotasi baiknya tiap 10 ribu kilometer sekali.
• Periksa tekanan udara:
  • Sepeda motor: ban depan 32 – 34 psi, ban belakang 39 – 41 psi.
  • Jika tekanan udara kurang = ban mudah bocor, kendaraan susah dikontrol, tarikan berat jadi butuh banyak BBM. Tekanan udara berlebihan =  ban lebih keras, mudah aus, kendaraan terasa kasar.
  • Mengisi ban dengan nitrogen dapat meredam panas dan menjaga tekanan udara ban lebih stabil.

• Perhatikan cara berkendara Anda:
  • Kurangi beban kendaraan Anda. Beban berat akan membuat ban menanggung beban yang makin berat.
  • Hindari rem mendadak/hard brake karena dapat membuat sebagian roda mudah aus.
  • Hindari parkir di tempat panas karena dapat membuat ban keras dan retak-retak.Untuk sepeda motor: gunakan standar tengah saat parkir untuk mengurangi beban samping ban yang dapat menyebabkan aus.

• Perhatikan ukuran & jenis ban. Sesuaikan ukuran ban dengan ukuran velg dan ukuran kendaraan Anda. pastikan juga jenis ban sesuai; jenis ban untuk off-road dan untuk kendaraan perkotaan tentu berbeda.
• Ganti ban, terutama jika sudah sering ditambal. Ban yang sudah sering ditambal artinya sudah aus dan tidak layak digunakan. Selain itu, jika Tread Wear Indicator (TWI) sudah muncul maka sudah perlu diganti. TWI terletak di dalam alur ban, jadi akan muncul jika alur sudah aus.

6. Lampu

Kap lampu dapat menguning/kusam jika tidak dirawat. Selain nampak tidak bagus, lampu buram dapat mengurangi cahaya yang dipancarkan bohlam. Cara merawat lampu kendaraan Anda:

• Gunakan lampu dengan jenis dan daya yang sesuai:
  • Jika terlalu besar daya nya maka bohlam menghasilkan panas berlebih. Pancaran panas ini membuat lampu jadi kuning, selain juga memakan banyak tenaga dari aki.
  • Spesifikasi kelistrikan lampu yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan arus pendek.
• Perhatikan karet penutup bohlam. Jika robek dapat menyebabkan masuknya debu jadi harus diganti.
• Perhatikan seal penutup mika. Jika rusak atau robek dapat menyebabkan kotoran masuk jadi harus diganti.
• Jaga kebersihan kap mesin mobil. Kotoran dari kap dapat masuk ke lampu dari ruang mesin.
• Parkir di tempat teduh. Sinar UV dapat membuat kaca lampu menguning. Atau gunakan cairan anti UV atau Wax untuk melindungi kaca lampu.
• Cuci kaca lampu setelah kendaraan terguyur hujan. Hujan dapat menggores kaca lampu dan membuat kotoran masuk, jadi perlu dicuci agar tidak kotor.

Jika lampu sudah menguning, Anda bisa membersihkannya dengan cara berikut:

1. Lepas mika/kaca lampu dari dudukannya.
2. Cuci kaca lampu dengan deterjen pekat untuk menghilangkan jamur. Pastikan bagian dalam juga dapat terjangkau; gunakan kain halus.
3. Keringkan di bawah sinar matahari agar goresan pada kaca lampu terlihat.
4. Oleskan kompon/kumpon (untuk memoles cat) pada permukaan kaca lalu putar berulang dengan kain halus. Jangan gosok terlalu keras dan lama.
5. Jika goresan/baret parah, maka bisa pakai amplas kertas campur air untuk menggosok permukaan. Jangan gosok terlalu keras dan lama.
6. Cuci kaca lampu dengan deterjen pekat lalu bilas. Keringkan dengan lap chamois agar tidak menggores permukaannya.
7. Pasang kembali mika lampu ke dudukannya.

7. Bodi

Bodi kendaraan yang tidak terawat akan terlihat kusam, kotor, dan bahkan bisa berkarat/keropos. Beberapa hal yang menyebabkan bodi kendaraan Anda kotor:

• Kotoran burung, apalagi jika sudah keras. Jika masih basah bisa langsung dibilas, tapi jika sudah keras maka harus berhati-hati agar tidak menggores bodi.
• Partikel kotoran di udara, terutama asam nitrat yang dapat merusak lapisan cat kendaraan Anda.
• Pemoles cat yang tidak digunakan dengan hati-hati maka malah dapat mengikir cat kendaraan Anda.
• Garam di air/udara (sekitar pantai) dapat mempercepat proses korosi/karat bodi kendaraan Anda.
• Sinar UV yang dapat membuat cat kendaraan Anda pudar.

Cara merawat bodi mobil dan sepeda motor Anda:

• Parkir kendaraan Anda di tempat teduh, terhindari dari sinar matahari, udara langsung, dan UV. Ini untuk menjaga agar kendaraan Anda tidak kena kotoran burung, paparan UV, atau partikel kotoran udara lainnya.
• Rajin bersihkan kendaraan Anda. Anda bisa pakai jasa cuci mobil atau cuci motor. Jika ingin cuci sendiri, perhatikan hal berikut:
  • Gunakan sistem 2 ember; 1 ember berisi cairan pembersih + air, 1 ember untuk membilas lap Anda setiap habis digunakan membasuh kendaraan.
  • Cuci kendaraan setelah kena hujan. Saat hujan, lumpur dan kotoran dapat terciprat ke bodi kendaraan. Selain itu, hujan juga mengandung asam yang dapat merusak cat kendaraan Anda.
  • Jangan sembarangan pakai cairan pembersih, apalagi pakai sabun/deterjen. Pakaialah shampo khusus untuk membersihkan sepeda motor atau mobil.
  • Gunakan kain lembut seperi chamois untuk mengelap kendaraan yang basah. Untuk mencuci, bisa pakai kain lembut atau spons dengan pori-pori besar.
• Pakai waxing untuk memberi lapisan lilin di kendaraan Anda. Lapisan ini berguna untuk melindungi bodi dari sinar matahari dan polutan. Waxing biasanya diberikan 2-3 bulan sekali.
• Jika Anda merasa bodi kendaraan Anda sudah jelek, Anda bisa cat ulang atau memberi stiker yang dapat juga melindungi cat asli kendaraan Anda.
• Tutup kendaraan Anda dengan sarung kendaraan. Cover sepeda motor atau cover mobil ini dapat menjadi tambahan pelindungan bodi. Tapi, jangan tutupi kendaraan saat kondisi basah (sehabis dicuci atau hujan). Keadaan lembab dan tertutup dapat membuat cat kendaraan kusam.

8. Rem

Rem harus dirawat karena jika rem bermasalah maka akan membahayakan penumpang sepeda motor. Tips merawat rem sepeda motor:

• Periksa rem pada 500 km pertama atau 1 bulan lalu periksa lagi setiap 2500 km atau 3 bulan.
• Cek dan ganti minyak rem secara rutin. Ganti minyak rem setiap 2 tahun sekali atau saat sudah sampai 240.000 km.
• Periksa cairan dan selang rem setiap 2.500 atau 3 bulan sekali. Selang sebaiknya diganti setiap 4 tahun dan cairan rem setiap 2 tahun.
• Segera ganti kanvas rem jika sudah menipis. 
• Jika handel rem sudah terasa keras untuk ditekan, ganti seal masternya.

Tips Merawat Sepeda Motor

Selain merawat komponen, perilaku berkendara juga diperhatikan. Berikut tips bagaimana perilaku berkendara sepeda motor Anda dapat membantu merawat mobil sehingga lebih awet.

1. Beban

Karena kapasitas sepeda motor hanya 2 orang, maka beban sepeda motor biasanya tidak lebih dari 120 – 130 kg (dengan asumsi rata-rata berat satu orang tidak lebih dari 60 – 65 kg). Jika rata-rata satu orang beratnya 50 kg, maka beban penumpang adalah 100 kg. Sisa 20 – 30 kg untuk membawa barang bawaan. Perhatikan hal ini jika Anda memutuskan untuk memasang top box/side box untuk membawa lebih banyak beban barang Anda. Tiap sepeda motor beda kekuatan menahan bebannya. Sepeda motor dengan bodi besar seperti tipe sport dan touring bisa bawa beban lebih banyak.

2. Servis/Tune Up

Servis sepeda motor tidak hanya dilakukan sekali dalam jangka waktu tertentu. Hal ini karena banyak macam servis sepeda motor yang berbeda jangka waktunya (dan semua perlu rutin dilakukan agar mobil terawat). Berbagai macam servis sepeda motor tersebut yaitu:

1. Servis tahun pertama (gratis) di bengkel resmi. Biasanya dalam setahun ada 4 kali servis yaitu saat 500 km, 20.000 km, 40.000, dan 80.000 km. 
2. Tune up rutin untuk tahu kondisi sepeda motor seperti tekanan ban, rantai, injeksi, karburator, radiator, kelistrikan, dan lainnya. Biaya servis sepeda motor berbeda-beda. Untuk sepeda motor bebek atau matic biasanya lebih murah daripada sepeda motor sport.

3. Memilih Spare Part

Dalam kondisi umum, spare part resmi tentu lebih baik daripada spare part KW. Meskipun begitu, karena harganya yang mahal, banyak orang tetap membeli spare part KW karena menganggap kualitasnya tidak jauh beda tapi harganya jauh lebih murah. Berikut tips memilih spare part mobil:

• Usahakan membeli yang original. Spare part original ini punya ciri biasanya dibeli spare part di toko resmi, terdapat stiker hologram penanda keaslian, serta ada garansi.
• Beli spare part sesuai kebutuhan apa yang akan diganti. Tentu saja Anda tidak perlu beli spare part lain jika memang belum diganti.
• Hindari beli spare part bekas. Tapi jika memang harus beli spare part bekas, maka perhatikan hal berikut:
  • Lihat kualitasnya. Pastikan wujud spare part masih bagus dan masih bisa menjalankan fungsinya dengan optimal.
  • Hindari beli spare part bekas online karena Anda tidak dapat mengetahui secara langsung kualitasnya.
  • Perhatikan harga spare partnya. Jika terlalu murah, maka patut waspada karena bisa jadi spare part tersebut abal-abal atau kualitasnya sudah buruk. Jika harganya tidak terlalu jauh dari spare part baru, sebaiknya beli spare part baru saja.
  • Ketahui alasan pemilik lama menjual spare part tersebut. Jika pemilik sebelumnya tidak bisa menjelaskan dengan baik, maka waspada apakah spare part tersebut rusak dan sebenarnya memang sudah tidak bisa dipakai.
• Jika Anda membeli spare part secara online, perhatikan hal berikut:
  • Cari dulu informasi harga spare part di pasaran. Jika harga terlampau murah maka patut diwaspadai apakah spare part tersebut benar asli atau tidak asli (KW, imitasi, atau bahkan palsu).
  • Baca keterangan produk. Biasanya judul produk ditulis untuk menarik perhatian, padahal keterangannya cukup berbeda. 
  • Biasakan membeli dari penjual yang kredibel (verified), punya reputasi bagus (bintang nya tinggi) atau di toko resmi spare part yang memang menjual spare part secara online.
  • Baca testimoni para pembeli sebelumnya. Anda akan tahu bagaimana kualitas spare part tersebut langsung lewat pengalaman orang lain.

Baca juga:

• Tips memilih bengkel
• Tips memilih BBM

The post Merawat Sepeda Motor: Apa yang Dirawat? + Tips Perawatan Sepeda Motor appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Membagi sepeda motor ke tipe-tipe tertentu juga dapat dilakukan dengan berbagai cara. Ada yang membagi berdasar jenis rangka (sulit karena tidak semua orang paham tentang rangka sepeda motor). Ada yang membagi berdasar jenis bahan bakar (tidak memuaskan karena mayoritas sepeda motor pakai bensin). Ada juga yang membagi berdasar transmisi (tidak lengkap juga karena pembagian transmisi cuma dua, matik dan manual). Pembagian tipe sepeda motor tiap negara/benua juga kadang berbeda. Jadi kami bagi berdasar pembagian umum yang ada di masyarakat.

Berikut kami rangkumkan berbagai tipe sepeda motor yang tersedia di pasaran:

• Motor Bebek
• Motor Cruiser
• Motor Off-Road
• Motor Matic
• Motor Sport
• Motor Standar / Motor Naked
• Motor Touring
• Lainnya
  • Dual Sport
  • Sport Touring

Motor Bebek

Dikenal juga dengan nama underbone, moped, atau step-through. Sepeda motor bebek merupakan jenis sepeda motor yang tergolong lebih murah dibanding dengan tipe sepeda motor lain dalam merek yang sama. Hal ini karena kapasitas mesin motor bebek relatif kecil sekitar <100 cc sampai 125 cc. Meskipun ada beberapa jenis sepeda motor bebek yang bermesin sampai 150 cc. 

Dinamai ‘underbone’ karena rangkanya yang melengkung ke bawah. Hal ini kemudian memberi ruang di antara jok dan stang. Ruang ini disebut sebagai model step-through. Pada awalnya, sepeda motor ini punya pedal karena merupakan sepeda yang bermesin, sehingga dinamai moped (motorcycle-pedal). Sekarang jenis sepeda motor berpedal biasanya sepeda listrik yang pedalnya untuk mengisi baterai.

Sepeda motor bebek populer di Asia dan Eropa Timur. Honda pada tahun 1950an mengeluarkan sepeda motor bebek Honda Super Cub dan menjadi paling terkenal. Di Malaysia, Singapura, dan negara Asia Timur/Tenggara lain, sepeda motor bebek dikenal dengan nama kapchai. ‘Kap’ berasal dari nama Honda Super Cub, ‘chai’ berasal dari bahasa Kanton yang artinya kecil/mini. Kapchai= Mini Cub.

Di Indonesia, dinamai sepeda motor bebek karena bodinya yang mirip bebek. Rangka tengahnya diberi fairing plastik mirip leher bebek, sementara spakbor depannya mancung seperti paruh bebek. Dulu, sepeda motor bebek yang terkenal diproduksi Honda, jadi terdapat logo Honda yang mirip sayap tertempel di kiri kanan bodi. Logo ini semakin membuat mirip bebek. 

Sepeda motor bebek memiliki bodi yang mirip dengan skuter matik. Aki dan tangki bensinnya sama-sama di bawah jok dan sama-sama step-through. Bedanya, ban sepeda motor bebek biasanya lebih besar dan velg sepeda motor bebek lebih banyak yang spoke wheel. Sepeda motor bebek juga punya beberapa macam transmisi, ada yang N-1-2-3-4, 1-N-2-3-4-5, bahkan 1-N-2-3-4-5-6.

Contoh sepeda motor bebek di Indonesia adalah Honda Revo, Yamaha Jupiter, dan Suzuki F.

Motor Cruiser

Sepeda motor cruiser umum ada di Amerika dan populer di tahun 1930-1960an. Sepeda motor cruiser punya stang yang lebih tinggi dari bodi, dudukan kaki yang agak ke depan, serta bentuk joknya yang membuat posisi duduk pengendara agak mundur. Hal ini membuat berkendara jarak jauh dalam waktu lama lebih nyaman. Kapasitas mesin cruiser biasanya lebih besar dari sepeda motor biasa, bebek, maupun skuter matik (>250 cc). 

Jenis ini populer di Amerika karena daratannya yang luas dan bisa dijelajahi berhari-hari dengan sepeda motor cruiser. Di Indonesia sendiri kurang populer karena jalanan dan wilayah daratan yang tidak seluas Amerika (dibatasi perairan). Merek cruiser yang populer adalah Harley Davidson. Di Indonesia, tipe ini sering disebut dengan sebagai moge (motor gede).

Cruiser kadang disebut juga bobber karena joknya ‘bobbed’ / dipotong pendek. Ada tipe choppers yaitu cruiser yang lebih ekstrem ketinggian stang dan kemunduran joknya. Bodi choppers juga dicat krom memberi kesan punk. Ada juga tipe power cruiser yaitu cruiser yang punya kapasitas mesin, tenaga, dan tenaga rem yang lebih besar dari jenis cruiser biasa. 

Motor Off-Road

Sesuai namanya, sepeda motor off-road sesuai untuk berkendara di bukan jalanan. Misalnya di tanah, pasir, lumpur, salju, bebatuan, dan lain-lain. Sepeda motor off-road berangka ringan dengan jarak antara rangka bawah dan tanah tinggi serta tanpa fairing. Ban off-road juga lebih kasar dan menonjol untuk mencegah slip dan licin. Off-road dikenal juga dengan istilah dirt bikes karena digunakan langsung di tanah (dirt) bukan di aspal.

Ada juga tipe enduro yaitu sepeda motor off-road yang didesain untuk berkendara dalam waktu lama (Sesuai namanya ‘endure’ = bertahan). Enduro biasanya dilengkapi juga dengan tangki bensin yang besar. Enduro terkenal dipakai dalam kompetisi International Six Days Enduro yang bisa sampai 6 hari.

Beberapa jenis sepeda motor off-road yang digunakan untuk kompetisi trial dan motocross biasanya tidak memiliki lampu sein dan jok penumpang. Suara knalpot sepeda motor off-road juga lebih bising sehingga tidak cocok berkendara di jalanan umum. Jika Anda ingin menggunakan sepeda motor off-road di jalanan Anda dapat menggunakan dual sport.

Di Indonesia, Kawasaki punya banyak seri sepeda motor off-road. Tipe yang paling terkenal adalah KLX.

Motor Matik / Skuter Matik

Skuter berasal dari kata scooter yang artinya sesuatu yang lincah. Bodi skuter matik serupa dengan sepeda motor bebek, underbone/step-through. Bedanya, skuter matik punya lantai pijakan kaki dan ban yang lebih kecil. Dengan rangka underbone, kapasitas bagasi skuter matik bisa jadi lebih luas daripada tipe motor lain. Skuter matik juga punya ruang penyimpanan tambahan di dashboard di bawah stang.

Tipe skuter umumnya matik, tapi vespa yang punya transmisi manual juga masuk ke golongan skuter. Skuter matik sekarang merupakan tipe yang populer, bahkan lebih populer dari sepeda motor bebek. Ada juga tipe maxi scooter yaitu skuter yang lebih besar bodi dan kapasitas mesinnya. Biasanya kapasitas mesinnya antara 250 cc sampai di atas 500 cc. Model maxi scooter ini juga sedang populer di Indonesia. Dikenal juga dengan istilah power scooter.

Contoh skuter matik adalah Honda BeAT, Yamaha Mio, dan Suzuki Nex. Contoh power scooter/maxi scooter adalah Honda PCX dan Yamaha NMax.

Motor Sport

Seperti namanya, sepeda motor sport mengutamakan fungsi kecepatan seperti olahraga balap motor. Awalnya sepeda motor balap hanya untuk balapan, kini sepeda motor sport dapat juga dibeli umum untuk berkendara di jalanan. Sepeda motor sport punya rangka yang padat namun tetap ringan. Tapi tidak seringan sepeda motor bebek atau skuter matik sehingga tetap stabil saat kecepatan tinggi. 

Velg sepeda motor sport berupa cast wheel untuk mendukung stabilitas sepeda motor dalam kecepatan tinggi. Mesin sepeda motor sport biasanya berkapasitas besar, antara 150 cc sampai 1000 cc. Sepeda motor sport memiliki jarak jok dan stang serta diameter stang yang pendek. Hal ini memudahkan manuver dalam kecepatan tinggi. 

Desain jok yang lebih tinggi dari stang membuat pengendara membungkuk sehingga lebih aerodinamis. Hal ini membuat berkendara dalam waktu lama (apalagi dalam kecepatan rendah seperti saat macet) tidak nyaman. Apalagi untuk pembonceng karena posisi jok yang lebih tinggi dari pengendara.

Sepeda motor sport juga boros bensin, meskipun teknologi sekarang semakin membuatnya lebih irit. Kadang sepeda motor sport dibedakan menjadi naked dan bukan naked. Naked artinya tidak ada fairing di sisi bodi dan kemiringan pengendaranya tidak semiring sepeda motor sport biasanya. Kami mengkategorikan sepeda motor naked sebagai sepeda motor standar karena kesamaannya lebih banyak. Ada juga kategori super sport / super bike, yang merupakan sepeda motor sport dengan bodi dan kapasitas mesin lebih besar. Biasanya superbike diimpor secara CBU (langsung utuh dari luar negeri tidak dirangkai/diproduksi di Indonesia).

Kawasaki punya seri sepeda motor sport terbanyak dari merek lain. Contoh sepeda motor sport yaitu Kawasaki Ninja, Honda CBR, dan Suzuki GSX-R.

Motor Standard / Motor Naked

Sepeda motor standard merupakan tipe dengan rangka backbone dan tangki bensin di depan. Disebut standard karena merupakan bentuk standar yang menjadi basis dari sepeda motor sport, cruiser, touring, dan trail/off-road. Disebut juga naked (telanjang) karena biasanya didesain tanpa fairing di sisi bodi jadi mesinnya terlihat. Ada juga yang mengkategorikan sepeda motor ini sebagai sepeda motor sport tapi tanpa fairing. Kadang disebut juga roadster.

Posisi jok pengendara tidak semiring sepeda motor sport sehingga masih tetap nyaman untuk perjalanan jauh, kecepatan rendah, maupun kecepatan tinggi. Kapasitas mesin sepeda motor standard/naked biasanya antara 125 cc sampai 500 cc atau lebih. Contoh sepeda motor standard yaitu Honda Verza, Yamaha Vixion, Suzuki GSX-S.

Motor Touring

Sepeda motor touring cocok untuk berkendara jauh dalam waktu yang lama. Jenis ini memadukan posisi pengendara dan pembonceng yang nyaman seperti cruiser, mesin kapasitas tinggi dan tahan lama (di atas 500 cc), tangki bensin besar, serta dilengkapi fairing dan windshield untuk melindungi pengendara efek cuaca. Pada dasarnya semua sepeda motor bisa dibekali dengan tas tabung atau top box (ditaruh di atas jok paling belakang) dan side box (dipasang di sisi jok belakang) untuk membawa banyak barang. Sepeda motor jenis touring sudah dilengkapi dengan box itu dari pabrik.

Sepeda motor touring termasuk jenis sepeda motor yang paling berat. Sepeda motor touring dilengkapi juga dengan GPS dan electric socket untuk mengisi daya gadget. Dikenal juga dengan sebutan ‘baggers’ (pembawa tas) atau ‘fully dressed’ (berpakaian lengkap). Selain sepeda motor cruiser, tipe ini lah juga yang sering disebut sebagai motor gede/moge.  Contoh sepeda motor touring di Indonesia adalah Honda Goldwing.

Lainnya

Motor Dual Sport

Dikenal juga sebagai ‘Adventure’ atau ‘All-road on/off road dual-purpose’. Merupakan sepeda motor yang disebut gabungan antara off-road, sport, dan touring. Dual sport punya bodi dengan jarak antara tanah dan rangka bawah tinggi serta ban yang kasar menonjol (seperti off-road), windshield (seperti touring dan sport), spakbor besar menutupi roda (seperti off-road), serta kadang dilengkapi GPS (seperti touring). 

Motor Sport Touring

Merupakan gabungan dari sepeda motor sport dan touring. Banyak pabrik yang memproduksi sport touring dengan mesin sepeda motor sport. Sepeda motor sport touring biasanya sepeda motor sport yang bodinya dimodifikasi agar seperti sepeda motor touring. Jenis ini dapat diamati dari bodinya yang mirip sepeda motor sport tapi dilengkapi dengan box di belakang jok. Sering juga dilengkapi dengan windshield, fairing, dan handguard.

Baca juga: Fitur-fitur di sepeda motor modern

The post Jenis Sepeda Motor: Motor Bebek / Motor Matic / Motor Sport appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Tujuan pemutihan pajak kendaraan oleh pemerintah daerah:

• Meringankan beban biaya yang harus dibayar masyarakat yang menunggak pajak
• Menambah pemasukan pemerintah daerah karena dengan keringanan biaya, masyarakat akan segera membayar pajak

Denda Terlambat Bayar Pajak Kendaraan

Denda pajak kendaraan yang harus dibayar yaitu denda PKB (Pajak Kendaraan Bermotor) dan SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas). Perhitungan denda PKB:

• Terlambat bayar PKB 1 bulan = 1/12 x 25% PKB
• Terlambat bayar PKB 2 bulan = 2/12 x 25% PKB
• Terlambat bayar PKB 3 bulan = 3/12 x 25% PKB
• Dan seterusnya.

Perhitungan di atas sama saja seperti:

• Terlambat bayar PKB 1 tahun = 1 x 25% PKB
• Terlambat bayar PKB 2 tahun = 2 x 25% PKB
• Terlambat bayar PKB 3 tahun = 3 x 25% PKB
• Dan seterusnya.

Baca juga: Hitung pajak STNK kendaraan

Penghitungan Pemutihan Pajak Kendaraan

Pemutihan pajak kendaraan akan menghapus denda pajak kendaraan Anda. Tapi, pajak Anda masih ada dan wajib dibayar. Berikut contoh perhitungannya:

Anda punya sepeda motor harga Rp 20.000.000. Anda sudah menunggak pajak selama 4 tahun. Maka perhitungan pajak + denda yang harus Anda bayar:

Pajak:

• Pajak Kendaraan bermotor (PKB) 4 tahun = 1,5% x harga kendaraan x 4 tahun
  1,5% x Rp 20.000.000 x 4 = Rp 1.200.000

Tunggakan pajak kendaraan Anda:
Rp 1.200.000

Denda:

• Denda PKB 4 tahun 4 x PKB
  4 x Rp 1.200.000 = Rp 4.800.000

Denda pajak kendaraan Anda:
Rp 4.800.000

Maka:

• Bayar menunggak tanpa ikut program pemutihan pajak kendaraan: Rp 1.200.000 + Rp 4.800.000 = Rp 6.000.000
• Ikut program pemutihan pajak kendaraan = Rp 1.200.000 (hanya bayar pajak tanpa bayar denda)

Selain menghilangkan denda pajak kendaraan yang menunggak, pemutihan juga menghilangkan Biaya Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) dan tarif Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas (SWDKLL).

Meskipun begitu, kami menyarankan Anda tidak menunggak pajak dan segera bayar pajak tahunan kendaraan sebelum jatuh tempo. Hal ini karena:

• Pajak yang dibayarkan saat pemutihan akan terasa lebih besar dan memberatkan. Jika bayar tahunan = kecil-kecil dan lebih ringan.
• Anda tidak akan tahu kapan pemerintah mengeluarkan kebijakan pemutihan pajak kendaraan.
• Jika Anda ketahuan menunggak pajak / kena razia polisi, Anda malah akan kena sanksi.

Syarat Urus Pemutihan Pajak Kendaraan

Syarat-syarat administrasi untuk urus pemutihan pajak kendaraan Anda adalah sebagai berikut:

• STNK (asli dan fotokopi)
• KTP pemilik kendaraan yang sesuai dengan data di STNK (asli dan fotokopi).
• BPKB (asli dan fotokopi)
• Map kuning (untuk motor)
• Map merah (untuk mobil)
• Uang untuk membayar pajak

Bayar / urus pajak di loket resmi seperti:

• Kantor samsat
• Samsat corner
• Samsat keliling
• Samsat drive thru
• Samsat online

Jadwal Pemutihan Pajak Kendaraan

Karena pajak kendaraan = pemasukan pemerintah daerah, maka jadwal pemutihan pajak kendaraan adalah wewenang pemerintah daerah. Tidak ada jadwal pemutihan pajak yang sama di semua daerah di Indonesia.

Update per April 2020: karena Indonesia sedang masuk Masa Darurat Bencana Kesehatan akibat pandemi virus Corona (COVID-19), Korps Lalu Lintas Polri mengeluarkan kebijakan keringanan pajak kendaraan. Maka banyak daerah yang mengeluarkan kebijakan pemutihan pajak dalam kurun waktu Maret – Mei 2020 (bahkan ada yang lebih panjang). Hal ini agar warga tidak berbondong-bondong antre di Samsat sehingga dapat membahayakan kesehatan (virus makin menyebar) + mengurangi biaya masyarakat yang terdampak COVID-19.

Berikut beberapa jadwal pemutihan pajak kendaraan 2020 di berbagai daerah akibat Corona:

• Aceh: 16 Maret – 15 Juni 2020
• Sumatera Utara: 26 Maret – 29 Mei 2020
• Jambi: 6 Januari – 30 Juni 2020
• Bangka Belitung: 1 April – 31 Desember 2020
• Banten: 1 April – 31 Agustus 2020
• Jawa Barat: 2 Maret – 30 April 2020
• Jawa Tengah: 17 Februari – 16 Juli 2020
• DI Yogyakarta : 1 April – 30 Juli 2020
• Jawa Timur: 1 April – 29 April 2020
• Sulawesi Tengah: 1 Maret – 31 Mei 2020

Di masa pandemi ini, sebaiknya bayar pajak secara online di aplikasi Samsat Online. Apikasi ini berbeda-beda tiap daerah (cek di Playstore).

The post Pemutihan Pajak Kendaraan: Syarat & Keuntungan appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Masyarakat yang kondisi finansialnya sedikit atau tidak terpengaruh oleh pandemi Corona. Masyarakat ini biasanya yang bekerja tetap sebagai PNS / pegawai BUMN atau orang yang bekerja di sektor yang tidak terpengaruh, misalnya makanan mentah, komunikasi, energi, digital.
• Masyarakat yang kondisi finansialnya cukup banyak terpengaruh oleh pandemi. Orang-orang ini misalnya yang bekerja di bidang usaha yang tidak laku selama pandemi. Contohnya: warung makan, taman hiburan, dan lain-lain.
• Masyarakat yang sangat terkena dampak pandemi. Misalnya orang-orang yang kena PHK atau kena pemotongan gaji besar akibat harus bekerja di rumah.

Kondisi masyarakat ini perlu jadi pertimbangan Anda dalam menentukan apakah akan jual / beli mobil / motor Anda. Berikut beberapa pertimbangan orang jual beli mobil / motor.

Jual Mobil / Jual Motor

Di masa pandemi Corona, orang-orang cukup banyak yang jual mobil / motornya dengan beberapa pertimbangan berikut:

• Perlu dana. Di tengah pandemi ini, banyak orang yang pendapatannya berkurang atau malah kehilangan pekerjaan. Menjual kendaraan dapat membantu mendapatkan dana tambahan untuk keperluan konsumsi, bayar cicilan, atau sebagai dana cadangan.
• Ganti kendaraan yang lebih murah. Hal ini banyak dilakukan orang-orang yang perlu dana tambahan dari penjualan kendaraan tapi juga masih perlu naik kendaraan. Ada yang menjual kendaraan lalu beli lagi kendaraan yang lebih murah, atau malah menjual mobil lalu beli motor. Hal ini juga berguna untuk mengurangi biaya pajak kendaraan (harga kendaraan lebih murah = pajak lebih sedikit).
• Malas merawat kendaraan karena toh tidak dipakai. Karena karantina, PSBB, dan physical / social distancing, otomatis kendaraan jadi jarang digunakan. Hal ini membuat sebagian orang memilih menjual kendaraannya. Biasanya, kondisi ini dilakukan oleh orang yang punya lebih dari satu kendaraan, jadi ia masih punya kendaraan lain.

Sementara itu, ada beberapa orang yang menahan untuk tidak jual mobil / motor mereka. Hal ini karena beberapa hal:

• Takut harga turun drastis. Karena pandemi, daya beli masyarakat turun, maka kemungkinan harga jual kendaraan dapat menurun juga. Orang-orang enggan menjual kendaraan karena menganggap akan rugi. Lebih baik dijual setelah pandemi berakhir.
• Kendaraan justru digunakan. Justru di saat pandemi, kendaraan malah jadi digunakan. Misal untuk berbagi bantuan ke sesama, atau untuk siaga jika terjadi keadaan darurat dan butuh alat transportasi.
• Kendaraan masih ditahan sebagai tabungan. Meskipun kondisi beberapa orang sudah terdampak COVID-19, tapi ada yang masih menahan agar tidak jual mobil / motor. Orang-orang berpikir bahwa kendaraan adalah cadangan dana terakhir (apalagi jika harganya cukup mahal), yang hanya dijual jika benar-benar sudah kekurangan dana. Apalagi, jika dijual sekarang, dikhawatirkan malah dana nya terpakai untuk hal-hal yang tidak bijak (konsumsi berlebihan, misalnya).

Beli Mobil / Motor

Sebaliknya, meskipun mengalami penurunan, orang-orang tetap ada yang berpikir kalau beli mobil / motor di masa pandemi malah akan menguntungkan. Berikut pertimbangannya:

• Harga turun. Beberapa sumber mengatakan kalau harga kendaraan sedang turun karena daya beli masyarakat juga menurun. Bagi masyarakat yang kondisi ekonominya tidak terdampak Corona, maka beli kendaraan malah akan lebih untung karena harga lebih murah.
• Beli kendaraan lagi setelah jual kendaraan. Seperti penjelasan di atas sebelumnya, banyak yang “turun kelas” dengan menjual kendaraan mereka lalu beli lagi yang baru. Sehingga, dalam kondisi ini, kendaraan dengan harga murah akan lebih laku sebagai kendaraan pengganti. Beli mobil / motor bekas juga bakal lebih diminati.
• Orang-orang justru butuh kendaraan. Contohnya, kendaraan dipakai untuk kegiatan amal atau program pemberdayaan masyarakat. Ada juga orang yang malah membeli mobil karena merasa lebih aman bepergian dengan mobil saat pandemi Corona (tidak terpapar dengan udara luar).

Tips Jual / Beli Mobil / Motor

Dengan pertimbangan di atas, jika Anda sudah memutuskan untuk jual / beli mobil / motor, berikut beberapa tips yang dapat Anda terapkan:

• Tentukan tujuan Anda beli / jual mobil / motor Anda. Pastikan tujuan tersebut sesuai dengan kondisi Anda. Misalnya, jangan jual motor hanya karena kekurangan uang untuk beli bahan makanan yang berlebihan. Di masa pandemi ini, usahakan agar tetap hemat juga.
• Usahakan selalu jual / beli online. Jangan keluar rumah hanya untuk jual / beli kendaraan. Lakukan secara online karena lebih cepat juga. Hindari bursa / showroom yang penuh dengan keramaian orang.
• Jangan tergiur jual cepat sampai Anda rugi, misalnya dengan over kredit bawah tangan atau jual dengan harga yang anjlok. Tetap rasional dalam transaksi.
• Tetap jaga kualitas kendaraan Anda. Tetap rawat secara rutin, ganti oli, dan cuci kendaraan Anda selama masa pandemi Covid-19.

The post Jual Beli Kendaraan di Masa Pandemi: Untung / Rugi? appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Setelah mengetahui berbagai jenis fitur sepeda motor, Anda dapat menentukan seberapa penting fitur tersebut ada di sepeda motor Anda. Ada tidaknya suatu fitur dapat mempengaruhi harga beli sepeda motor, bahkan perbedaanya bisa sampai ratusan ribu hingga jutaan rupiah. Fitur seperti brake lock sudah merupakan keharusan sehingga semua sepeda motor matic  umumnya sudah ada. Namun, fitur lain seperti ABS dan Electric Socket tidak dimiliki semua sepeda motor. Perhatikan kondisi berkendara, kondisi jalan yang akan Anda lalui, dan kenyamanan yang ingin Anda dapatkan sebelum memilih fitur kendaraan.

Berikut daftar fitur-fitur baru di sepeda motor masa kini yang kami urutkan sesuai abjad. Fitur-fitur ini banyak ditampilkan di iklan-iklan sepeda motor sebagai suatu keunggulan, meskipun beberapa fitur ini sudah sejak lama terdapat di mobil.

Daftar Isi:

• Answer Back System
• Anti-lock Braking System (ABS)
• Brake Lock
• Eco Indicator
• Engine Stop
• Fuel Injection (FI)
• Key Shutter
• Multi-Information Display
• Side Stand Switch
• Smart Key System
• Start-stop Engine System
• Tipe Velg
• Visor / Windshield

Answer Back System

Fitur ini sudah umum dipakai di mobil tapi masih jarang di sepeda motor. Dengan menekan tombol di remote control (biasanya satu set dengan kunci), sepeda motor Anda akan memberi respon bunyi atau kedipan lampu. Anda dapat mengatur bagaimana respon bunyinya atau mengaktifkan kedipan lampu saja (silent). Jarak sensornya sejauh 20 meter.

Anti-lock Braking System (ABS)

Mengerem mendadak saat berkendara di kecepatan tinggi dapat membuat roda terkunci/selip. Apalagi jika kondisi jalan licin. Hal ini berbahaya karena kendaraan jadi susah dikendalikan. ABS mengatur agar roda tidak terkunci sehingga pengereman dapat maksimal dan aman.

ABS bekerja ketika Anda menekan penuh rem dalam kecepatan tinggi. Dengan data kecepatan dari sensor, ABS akan menghalangi pengereman penuh pada roda. Sebaliknya, ABS akan melakukan pengereman berulang-ulang yang kekuatannya menyesuaikan dengan kecepatan roda. Proses ini sangat cepat, bisa sampai 15 kali per detik. Selain itu, ABS juga akan mendistribusikan kekuatan pengereman yang sama ke tiap roda sehingga tidak ada roda yang berhenti lebih awal atau lebih kuat. Resiko selip/roda terkunci akan berkurang.

Brake Lock

Dikenal juga dengan Smart Brake Lock atau Parking Brake Lock. Merupakan fitur untuk mengunci roda belakang sehingga dapat mengerem tanpa harus ditekan terus tuasnya. Fitur ini memanfaatkan rem belakang dan prinsipnya sama seperti rem tangan di mobil. Untuk mengaktifkannya, tekan rem belakang lalu tekan tuas kecil di pangkalnya, maka rem belakang otomatis terkunci. Untuk melepaskan, tinggal tekan rem belakang.

Fitur ini sangat berguna saat parkir di jalanan miring atau tanjakan. Kelemahannya adalah, fitur ini hanya mengandalkan rem belakang yang bukan cakram. Sehingga rem belakang jadi mudah aus jika fitur ini sering digunakan.

Eco Indicator

Merupakan lampu indikator yang menunjukkan efisiensi penggunaan bahan bakar. Terletak di speedometer dan biasanya berwarna hijau. Jika menyala, artinya Anda menggunakan bahan bakar secara efisien (lebih hemat). Lampu ini menyala jika sepeda motor sudah dipacu di atas 20 km/jam. 

Beberapa hal agar eco indicator menyala dan hemat bahan bakar antara lain:

• Segera pindah transmisi ke lebih tinggi jika kecepatan semakin tinggi.
• Pertahankan kecepatan kendaraan, jangan mendadak ngebut atau mendadak lambat.
• Hindari banyak pengereman yang tidak perlu.

Electric Socket

Merupakan soket listrik yang dapat digunakan untuk mengisi daya gadget. Fitur ini juga sudah umum ada di mobil namun baru tersedia di sepeda motor modern. Biasanya sepeda motor matic yang memiliki fitur ini karena di sepeda motor matic tersedia juga dashboard untuk menyimpan gadget yang dicharge.

Engine Stop

Dikenal juga dengan Engine Cut Off (ECO). Merupakan tombol yang terletak di stang untuk segera mematikan mesin. Biasanya terdapat di sepeda motor sport atau off road yang transmisinya cukup rumit. Tombol ini dapat ditekan saat terjadi kecelakaan agar mesin mati sehingga jika gas tidak sengaja ditarik maka motor tidak akan melesat. Selain itu berfungsi juga untuk menghemat bahan bakar saat macet atau di lampu merah. Fitur ini mirip dengan Start-stop Engine System. Bedanya, tombol ini harus dioperasikan secara manual.

Fuel Injection (FI)

Fitur ini juga sudah banyak ada di mobil. FI mengatur secara otomatis rasio udara dan bahan bakar yang dibutuhkan kendaraan untuk menyala optimal. Merupakan penyempurnaan dari karburator yang masih harus diatur manual.

Kelebihan sistem FI antara lain:

• Pembakaran lebih sempurna karena setelan FI dapat berubah otomatis menyesuaikan suhu dan kondisi udara yang akan dicampur dengan bahan bakar. Efeknya, bahan bakar jadi lebih irit.
• Tidak perlu susah mengatur rasio udara dan bahan bakar karena FI sudah otomatis disetel pabrik. Servis juga mudah, tidak perlu membongkar seperti membokar karburator. Cukup menyemprotkan pembersih.

Sementara itu, FI juga memiliki kelemahan seperti:

• Masih sedikit bengkel yang menerima servis FI karena teknisinya yang masih belum banyak tersedia di Indonesia. Stok alat servisnya juga belum banyak.
• Biaya servis yang juga mahal, selain karena langkanya teknisi dan alat servis, sistem FI nya sendiri juga mahal jika sudah rusak dan harus diganti. 
• Sensitif, karena bersifat digital dan elektrik maka jika ada kesalahan kelistrikan maka FI akan mudah terkena dampaknya. Selain itu sistem FI juga rentan terhadap benturan keras jika terjadi kecelakaan. 

Key Shutter

Merupakan fitur untuk menutup lubang kunci. Biasanya ditutup dengan tombol, memutar knop, atau otomatis menutup saat anak kunci dicabut. Untuk membuka, shutter diputar dengan magnet yang ada di gagang kunci sepeda motor. Fitur ini berguna untuk mencegah maling agar tidak mudah membobol sepeda motor, meskipun tingkat keamanannya tidak setinggi Smart Key System.

Multi Information Display

Merupakan layar LCD yang terdapat di dashboard pengemudi. Fungsinya untuk menampilkan berbagai informasi mengenai sepeda motor, antara lain:

• Warning Display: Menampilkan tanda peringatan jika terjadi kerusakan/kesalahan dalam sistem sepeda motor.
• Eco Indicator: Menunjukkan aktif/tidaknya fungsi penghematan bahan bakar. Fungsi ini dipengaruhi oleh cara menginjak gas pengemudi.
• Fuel Indicator: Menujukkan kapasitas bahan bakar yang masih tersedia.
• Odometer: Menginformasikan jarak yang sudah ditempuh sepeda motor sejak pertama kali dikemudikan.
• Trip Meter: Menunjukkan jarak dari titik A ke B, dapat diatur oleh pengemudi.
• Speedometer: Menunjukkan kecepatan rata-rata sepeda motor.

Side Stand Switch

Merupakan fitur sederhana pada sepeda motor matic. Saat standar samping diturunkan, mesin otomatis mati dan tidak bisa dihidupkan sampai standar samping dinaikkan. Fitur ini untuk mencegah pengendara yang tidak sengaja menarik gas ketika sepeda motor sedang diparkirkan. 

Tidak semua sepeda motor matic memiliki fitur ini. Namun, fitur ini dapat dipasang di beberapa sepeda motor matic keluaran baru yang tidak memiliki fitur ini. Tentu saja dengan biaya tambahan.

Smart Key System

Merupakan fitur kunci pintar tanpa anak kunci. Selama kunci berada di dekat sepeda motor, maka untuk menyalakan mesin, pengendara tinggal menekan tombol start/stop. Meskipun ada beberapa tipe yang masih perlu menekan tombol di smart key terlebih dahulu.

Fitur ini membuat sepeda motor lebih aman dari maling karena tidak bisa dinyalakan dengan anak kunci yang diduplikat. Kunci ini menggunakan baterai yang biasanya harus diganti 3 tahun sekali. Waspadalah pada gangguan yang diakibatkan oleh gangguan gelombang dan kondisi kunci yang basah.

Start-stop Engine System

Dikenal juga dengan Idling Stop System (ISS). Fitur ini memungkinkan mesin untuk mati otomatis saat kendaraan berhenti. Sangat berguna saat macet atau berhenti di lampu merah. Terdapat tombol di stang untuk mengaktifkan fitur ini atau tidak. Fitur ini membantu menghemat bahan bakar karena tidak perlu ada kerja mesin saat sepeda motor berhenti. Selain itu, polusi yang dikeluarkan oleh kendaraan juga dapat berkurang.

Tipe Velg

Velg (pelek) sepeda motor terbagi dua jenis. Pertama, jenis spoke wheel. Dikenal juga dengan nama jari-jari atau jeruji. Merupakan tipe yang sering ditemui di sepeda motor jenis lama. Spoke wheel membuat sepeda motor lebih lincah dikendarai. Cocok untuk sepeda motor kecepatan rendah untuk melewati banyak belokan. Sehingga spoke wheel ini biasanya terpasang di sepeda motor dengan kapasitas mesin kecil atau sepeda motor trail/off-road. Spoke wheel juga lebih murah harga belinya maupun biaya servisnya.

Kedua, jenis cast wheel. Dikenal juga dengan nama velg racing. Merupakan tipe yang terdapat pada sepeda motor modern, utamanya tipe sport atau matic dengan ban tubeless. Cast wheel membuat sepeda motor lebih stabil saat berkendara dalam kecepatan tinggi. Harga beli dan servis cast wheel lebih mahal dari spoke wheel. 

Visor/Windshield

Merupakan pelindung yang terdapat di depan sepeda motor (di atas lampu depan). Fungsinya untuk melindungi pengendara dari terpaan angin kencang, kerikil, cipratan air, dan sebagainya saat berkendara. Cocok untuk sepeda motor jenis touring yang memang untuk berkendara jarak jauh dan kecepatan tinggi.

Windshield terdapat di jenis sepeda motor sport atau touring. Sepeda motor jenis lain dapat menambahkan sendiri windshield dengan membelinya secara terpisah. 

Baca juga: Tipe-tipe sepeda motor

The post Fitur Baru Sepeda Motor: ABS / FI / Brake Lock / Lain-Lain appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.