• Akan tinggal di negara lain dan akan mengemudikan kendaraan di sana
• Travelling / tour membawa kendaraan sendiri dari Indonesia

Jika tinggal selama beberapa bulan saja (misal 1-3 bulan), beberapa negara (misalnya di negara-negara ASEAN + Australia) sebenarnya membolehkan Anda berkendara meskipun cuma punya SIM Indonesia. Hal ini karena di SIM Indonesia sudah tertulis “Driving License” sehingga petugas negara tersebut tahu bahwa itu adalah SIM. Biasanya SIM hanya perlu diterjemahkan di Konsulat Indonesia di negara setempat.

Meskipun begitu, sebaiknya tetap buat SIM Internasional agar lebih legal dan tidak dipersulit oleh petugas setempat. SIM Internasional Indonesia;

• Berlaku di negara ASEAN dan 188 negara lainnya
• Berlaku selama 3 tahun. 

SIM Internasional tidak sama dengan SIM yang dipakai WNA di Indonesia;

• WNA yang tinggal di Indonesia tetap harus punya SIM Indonesia. 
• WNA dari negara-negara ASEAN bisa pakai SIM dari negara asal. 
• Tapi, WNA juga bisa buat SIM Internasional Indonesia jika ingin dipakai ke negara lain.
• Indonesia juga membolehkan WNA mengemudi dengan SIM Internasional yang dibuat oleh di negara asal / negara lain.

Syarat Pembuatan SIM Internasional

• SIM Indonesia / biasa asli
• KTP asli
• Paspor asli
• Hasil print / screenshot / capture Pendaftaran dan Bukti Pembayaran
• KITAP (khusus WNA)

Cara Buat SIM Internasional

• Masuk ke laman Korlantas Polri
• Klik tombol Daftar di bagian atas
• Isi formulir dengan lengkap
• Klik tombol Download Bukti Registrasi di sisi kanan, download lalu cetak bukti registrasi Anda
• Datang ke Gerai SIM Internasional pada tanggal yang sudah dipilih (saat isi formulir)
• Ambil nomor antrian dan tunggu panggilan untuk verifikasi data
• Jika data sudah benar, Anda akan menerima slip untuk pembayaran di loket
• Tunggu panggilan untuk mengambil SIM Internasional Anda

Kedatangan Anda ke Gerai SIM Internasional di Korlantas Polri, Jakarta = wajib dan tidak boleh diwakilkan. Jadwal pelayanan Gerai SIM Internasional:

• Senin-Kamis: 08.00-15.00, dengan istirahat 12.00-13.00
• Jumat: 08.00-15.00, dengan istirahat 11.30-13.00

Biaya Pembuatan SIM Internasional

Biaya buat SIM Internasional untuk WNI dan WNA sama. Biaya daftar SIM Internasional:

• Baru: Rp 250.000
• Perpanjang: Rp 225.000

Baca juga: Cara buat + perpanjang SIM

The post SIM Internasional: Kegunaan / Cara Buat / Biaya appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

1. Terburu-buru, mengutamakan kecepatan dan efisiensi waktu sehingga mengabaikan aturan-aturan yang dianggap menambah waktu.
2. Lupa karena tidak fokus saat berkendara.
3. Tidak tahu aturan yang benar.
4. Sengaja melanggar karena menganggap aturan yang ada tidak punya efek apa-apa saat berkendara.

Tidak mematuhi aturan lalu lintas dapat berdampak macam-macam. Anda dapat kena tilang yang membuat Anda harus membayar dan menghabiskan waktu (mengurus administrasi tilang dan sidang tilang). Melanggar aturan juga berbahaya bagi Anda, membuat Anda rawan terkena kecelakaan di jalan. Berikut beberapa aturan lalu lintas yang sering dilanggar masyarakat di jalanan.

• Tidak bawa surat (SIM, STNK)
• Melanggar rambu dan marka
• Tidak pakai helm
• Menerobos lampu lalu lintas
• Tidak pakai sein
• Melanggar batas kecepatan
• Main HP

Tidak Bawa Surat (SIM, STNK)

Menurut Pasal 106 UU No. 22 Tahun 2009, SIM dan STNK wajib dibawa saat berkendara. Surat Izin Mengemudi (SIM) wajib dibawa saat berkendara. SIM menunjukkan bukti bahwa Anda memenuhi syarat untuk mengemudi. Setiap orang wajib membuat SIM sebelum boleh mengemudi kendaraan bermotor. Aturan mengenai SIM secara lengkap diulas di pasal 77 sampai 89 UU No. 22 Tahun 2009. Ketentuan jika tertilang masalah SIM sesuai UU No. 22 Tahun 2009:

1. Jika tertilang saat tidak (belum) punya SIM maka, sesuai pasal 281, akan didenda maksimal 1 juta rupiah atau kurungan maksimal 4 bulan. 
2. Jika tertilang saat sudah punya SIM tapi tidak dibawa maka, sesuai pasal 288, akan didenda maksimal 250 ribu rupiah atau kurungan maksimal 1 bulan.
3. SIM juga bisa ditahan sementara atau dicabut saat tertilang atau jika Anda terlibat dalam kecelakaan, sesuai pasal 314.

Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) merupakan bukti kalau kendaraan Anda sudah diregistrasi dan dimiliki secara legal. Saat berkendara STNK juga wajib dibawa untuk ditunjukkan jika diminta oleh polisi. Aturan mengenai STNK ada di pasal 61, 65, 68, dan 74 UU No. 22 Tahun 2009. Menurut pasal 288, jika Anda tidak dapat menunjukkan STNK saat diminta petugas, maka dapat kena hukuman denda maksimal 500 ribu rupiah atau kurungan maksimal 2 bulan.

Melanggar Rambu dan Marka

Rambu adalah perlengkapan jalan, bentuknya bisa lambang, huruf, angka, kalimat, dan gabungannya. Aturan mengenai rambu lalu lintas diatur di UU No. 22 Tahun 2009 sementara ilustrasi rambu ada di Peraturan Menhub No. 13 Tahun 2014. Ada tiga jenis rambu: peringatan, larangan, dan perintah (amar). Rambu peringatan warna nya kuning, rambu larangan merah, dan rambu amar biru. Biasanya, rambu yang banyak dilanggar adalah rambu larangan. Beberapa rambu tersebut yaitu:

Gambar	Arti Rambu
	Dilarang parkir, biasanya untuk di sisi jalan sempit atau jalan cepat antar kota. Anda jangan parkir di jalan tersebut karena kendaraan Anda akan menghalangi jalan (jika sempit). Ada kemungkinan juga kendaraan Anda akan mengganggu kendaraan lain yang melaju (bisa jadi tertabrak juga jika tidak hati-hati).
	Dilarang berhenti. Resiko jika berhenti di jalan yang dilarang berhenti juga sama berbahayanya dengan larangan parkir. Beda berhenti dan parkir: jika berhenti maka Anda tidak meninggalkan kendaraan (tetap di dalam), jika berhenti biasanya mesin juga tidak dimatikan.
	Dilarang masuk. Biasanya rambu ini diletakkan di ujung jalan searah, di jalan sempit (pemukiman) dan tidak cukup untuk mobil, atau jalan buntu (sehingga Anda tidak bisa putar balik). Masyarakat sering menyebut rambu ini ‘forboden’, dari bahasa Belanda ‘verbodden’ (Inggris: ‘forbidden’) yang artinya ‘dilarang’ (masuk).
	Dilarang putar balik (U-turn), biasanya di persimpangan. Putar balik di persimpangan lampu lalu lintas bisa berbahaya: jika arah berlawanan sedang jalan, ada kemungkinan menghalangi dan menyebabkan kecelakaan karena biasanya kendaraan melaju kencang saat mulai jalan setelah lampu hijau.
	Dilarang melintas terus sampai kendaraan dari arah prioritas sudah lewat. Biasanya dipasang di persimpangan tanpa lampu di ujung jalan kecil yang masuk ke jalan utama. Artinya, Anda harus berhenti sejenak untuk memastikan tidak ada kendaraan yang melintas. Ini karena kendaraan dari jalan utama biasanya melaju kencang dan jika Anda tiba-tiba muncul tanpa berhenti sejenak, maka kemungkinan kecelakaan bisa terjadi.

Marka adalah tanda yang digambar di jalan atau peralatan lain. Marka bisa berupa garis, anak panah, kotak, atau kombinasinya. Warnanya ada yang putih, kuning, atau warna lain. Marka diatur di UU No. 22 Tahun 2009 dan ilustrasi marka jalan ada di Peraturan Menhub No. 67 Tahun 2018. Marka yang sering Anda temui di jalan antara lain:

• Garis jalan membujur, yaitu garis yang memanjang searah dengan arah laju kendaraan. Ada tiga jenis marka membujur:

Jenis Marka	Gambar	Arti Marka
Putus-putus		Terdapat di tengah jalan. Fungsinya untuk membatasi 2 jalur yang berlawanan. Garis ini boleh Anda lewati jika ingin menyalip kendaraan atau ingin menyebrang, tentu dengan hati-hati dan memastikan tidak ada kendaraan dari arah berlawanan.
		Selain itu, di jalan lebar (lebih dari 2 lajur), garis ini berfungsi untuk memisahkan lajur. Lajur kiri untuk kendaraan lambat (sepeda motor atau kendaraan yang akan berhenti), sementara lajur yang lebih kanan untuk kendaraan cepat atau untuk mendahului.
Utuh*		Terdapat di tengah jalan membatasi 2 jalur yang berlawanan. Anda tidak boleh melewati garis ini jika ingin menyalip atau menyebrang; carilah simpangan atau jika tanda garis putus-putus sudah muncul.
		Ada juga yang merupakan garis utuh ganda, biasanya terdapat di tengah jalan lebar (lebih dari 2 lajur). Garis ini untuk membatasi 2 jalur yang berlawanan dengan garis putus-putus membatasi antara lajur.
		Utuh putus, terdapat di tengah jalan untuk membatasi 2 jalur berlawanan. Merupakan marka garis ganda, yang satu utuh yang lainnya putus-putus. Anda boleh masuk ke jalur berlawanan jika melewati garis putus-putus, tapi jalur berlawanan tidak boleh karena harus melewati garis utuh.

*Garis utuh warna nya ada yang putih ada yang kuning. Jika kuning maka jalan tersebut termasuk jalan nasional (yang menghubungkan antar provinsi). Fungsinya garis kuning dan putih sama.

• Garis jalan melintang, yaitu garis yang tegak lurus dengan arah jalannya kendaraan Anda. Garis ini untuk menghalangi Anda agar berhenti karena alasan tertentu. Ada dua jenis garis melintang.

Jenis Marka	Gambar	Arti Marka
Putus-putus		Terdapat di persimpangan yang menghubungkan jalan utama dan jalan penghubung. Fungsinya sama seperti rambu STOP yaitu agar Anda berhenti sejenak dan memberi prioritas kendaraan yang lewat di jalan utama.
Utuh		Biasanya terdapat di persimpangan dengan lampu lalu lintas. Merupakan batas kendaraan Anda berhenti, biasanya juga terdapat zebra cross di setelahnya. Marka ini banyak dilanggar; masyarakat banyak melewati marka saat berhenti menunggu lampu hijau, menutupi akses zebra cross dan bahkan kendaraan sudah masuk ke tengah-tengah persimpangan. Polisi sering menilang jika seseorang berhenti lewat batas garis ini.

• Garis lain

Jenis Marka	Gambar	Arti Marka
Biku / Zig-zag		Merupakan garis zigzag warna kuning yang terdapat di pinggir jalan. Marka ini sama fungsinya seperti rambu dilarang parkir dan dilarang berhenti.
Kotak kuning (yellow junction box)		Merupakan kotak kuning yang terdapat di simpangan. Kendaraan dilarang berhenti di kotak ini. Fungsi kotak ini untuk mencegah macet di persimpangan, jadi jika ada kendaraan sudah masuk ke kotak kuning dan belum keluar, kendaraan di belakangnya dilarang jalan dulu.
		Kotak ini juga kadang terdapat di ujung jalan masuk dan jalan keluar suatu gedung, misal rumah sakit. Fungsinya sama; jika kendaraan masih ada di dalam kotak, kendaraan lain dilarang masuk ke kotak.
Lajur Khusus	Lajur Khusus Sepeda	Lajur khusus, di mana kendaraan tidak boleh sembarangan lewat lajur tersebut. Hanya kendaraan tertentu yang boleh masuk ke lajur tersebut. Beberapa contoh lajur khusus yaitu lajur khusus sepeda, sepeda motor, atau bus (busway).
	Lajur Khusus Sepeda Motor
	Lajur Khusus Bus (Busway)

• Tempat penyeberangan berfungsi sebagai tempat penyeberangan. Lajur ini ada yang berupa garis-garis (zebra cross) ada juga yang berupa kotak. Penyeberangan umumnya terletak di persimpangan lampu lalu lintas, setelah garis melintang utuh. Ada juga yang terdapat di tengah jalan (bukan simpangan); ada yang dilengkapi dengan lampu untuk menyeberang (ini disebut ‘pelican crossing’), ada juga yang tanpa lampu. Pengendara wajib berhati-hati di lajur penyeberangan dan merendahkan kecepatan. 

Jika Anda melanggar rambu atau marka jalan, maka jika tertilang akan kena denda maksimal 500 ribu rupiah atau kurungan maksimal 2 bulan.

Tidak Pakai Helm

Pasal 57 UU No. 22 Tahun 2009 mewajibkan pengendara sepeda motor memakai helm. Hal ini masih banyak dilanggar pengendara karena berpikiran bahwa jarak berkendaranya tidak jauh. Ada juga yang sengaja melanggar karena merasa lebih nyaman pakai helm. Padahal pakai helm jelas lebih aman dan nyaman.

Helm yang dipakai wajib berstandar nasional (SNI). Syarat helm SNI antara lain:

• Terbuat dari bahan kuat bukan logam dan tidak berubah bentuk/wujud jika ditempatkan di suhu 0 sampai 55 derajat celcius selama 4 jam.
• Bentuknya terdiri dari tempurung keras dengan permukaan halus, lapisan peredam benturan, dan tali pengikat ke dagu.
• Tinggi minimal 114 mm dan keliling 500 mm (S), 540-580 mm (M), 580-620 mm (L), atau lebih dari 620 mm (XL). 
• Tahan dari pengaruh bensin, sabun, air, deterjen, dan sinar ultraviolet.
• Bahan pelengkap helm harus tahan lapuk, tahan air, dan tidak terpengaruh perubahan suhu.
• Bahan yang bersentuhan dengan tubuh tidak boleh menyebabkan iritasi dan kekuataan perlindungannya tidak berkurang meski terkena keringat, minyak, dan lemak pemakai.

Jika Anda tidak memakai helm saat mengendarai sepeda motor, maka sesuai Pasal 291 UU No. 22 Tahun 2009 jika tertilang maka Anda akan kena denda maksimal 250 ribu rupiah atau kurungan maksimal 1 bulan. Anda juga bisa kena sanksi jika membiarkan penumpang Anda tidak memakai helm (walaupun Anda sendiri memakai helm).

Menerobos Lampu Lalu Lintas

Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) atau yang masih sering disebut sebagai lampu lalu lintas termasuk perangkat lalu lintas seperti rambu dan marka. APILL diatur di Peraturan Menhub No. 49 Tahun 2014. APILL ada tiga jenis, yaitu 1 warna, 2 warna, dan 3 warna:

1. APILL 1 warna terdapat di jalan untuk memberi peringatan daerah bahaya. Biasanya jika jalan tersebut menikung, curam, banyak hewan liar, atau banyak pepohonan dan rawan longsor. Warna lampu ini biasanya merah atau kuning, dengan 1 atau 2 bola lampu yang berkedip. APILL 1 lampu juga terdapat di persimpangan kereta api.
2. APILL 2 warna untuk mengatur kendaraan atau pejalan kaki. Biasanya diletakkan di pelican crossing, ada yang menghadap pinggir jalan untuk memberi instruksi penyeberang dan ada yang menghadap jalan memberi instruksi pengemudi. Warna APILL ini merah dan hijau, merah untuk berhenti hijau untuk jalan.
3. APILL 3 warna merupakan APILL yang paling sering ditemui. Merupakan lampu lalu lintas yang ada di persimpangan untuk memberi instruksi kendaraan berhenti/jalan. Ada 3 warna: merah untuk berhenti, setelah itu hijau untuk jalan, lalu sebelum kembali merah maka kuning akan nyala dulu artinya kendaraan harus pelan-pelan/hati-hati.

Berbagai pelanggaran APILL 3 warna:

1. Sengaja melanggar saat lampu masih merah karena kondisi jalan sepi. Padahal ini berbahaya jika tiba-tiba saja ada kendaraan melaju kencang dari arah jalan yang lampunya hijau.
2. Memacu kendaraan kencang saat lampu kuning. Padahal lampu kuning fungsinya untuk hati-hati/persiapan untuk berhenti (lampu merah). Tindakan ini bahaya karena melaju kencang dapat membuat Anda tidak stabil berkendara. Selain itu ketika Anda sudah melaju kencang tapi tidak sempat mengejar lampu kuning (sudah merah saat Anda masuk persimpangan), ada kemungkinan tertabrak kendaraan lain yang lampunya sudah hijau. Melaju saat kuning juga membuat Anda bingung; jika lurus terus takut keburu merah, tapi jika berhenti mendadak maka bahaya bagi kontrol kendaraan Anda dan pengendara di belakang Anda.
3. Ada juga APILL persimpangan yang jika ke kiri boleh jalan terus, ada juga yang tidak. Masih banyak masyarakat yang beranggapan kalau ke kiri boleh jalan terus terlepas apa tandanya.

Sama seperti melanggar marka dan rambu, menerobos APILL akan kena pasal 287 UU No. 22 Tahun 2009. Sanksinya maksimal denda 500 ribu rupiah atau kurungan maksimal 2 bulan.

Tidak Menyalakan Lampu Sein

Belok tanpa isyarat juga berbahaya karena bisa ditabrak dari belakang. Isyarat ini umumnya berupa lampu sein, jika rusak bisa pakai isyarat tangan. Pindah lajur juga harus pakai isyarat, misalnya dari lajur lambat ke lajur cepat. Di sosial media, sering ada guyonan kalau “emak-emak” suka belok tanpa sein, atau malah sein yang dinyalakan beda dengan arah beloknya. Padahal kesalahan ini bukan hanya terjadi di “emak-emak” tapi juga semua pengendara. Anda bisa saja lupa mematikan sein setelah berbelok sehingga membingungkan pengendara lain.

Sesuai Pasal 295 UU No. 22 Tahun 2009, jika Anda tidak memberi isyarat sebelum berbelok atau berubah lajur, maka jika tertilang bisa kena denda maksimal 250 ribu rupiah atau kurungan maksimal 1 bulan.

Melanggar Batas Kecepatan

Patuhi aturan batas kecepatan yang ada. Biasanya saat memasuki ruas jalan, maka akan ada rambu yang menunjukkan batas minimal atau maksimal kecepatan yang diperbolehkan. Jika tidak ada, Anda dapat mengira aturan kecepatan jalan yang merujuk ke Peraturan Menhub No. 79 Tahun 2013 dan UU No. 22 Tahun 2009 yaitu:

1. Jalan bebas hambatan (tol) minimal 60 km/jam dan maksimal 100 km/jam
2. Jalan antar kota maksimal 80 km/jam
3. Jalan perkotaan maksimal 50 km/jam
4. Jalan pemukiman maksimal 30 km/jam
5. Memperlambat kecepatan karena kondisi tertentu yaitu:
   1. Lewat kendaraan umum yang menaikkan dan menurunkan penumpang.
   2. Lewat hewan yang ditunggangi dan kendaraan yang ditarik oleh hewan.
   3. Hujan dan ada genangan air.
   4. Masuk ke lingkungan masyarakat yang belum ada rambunya.
   5. Dekat ke perlintasan kereta api.
   6. Jika ada orang yang mau menyeberang. 

Sesuai pasal 115 UU No. 22 Tahun 2009, Anda dilarang berkendara melewati batas kecepatan dan atau berbalapan dengan kendaraan lain. Jalan umum bukan untuk balapan, tapi untuk berkendara aman dan tertib sampai tujuan. Di pasal 287 UU No. 22 Tahun 2009, jika Anda tertilang melanggar batas kecepatan, maka akan kena denda 500 ribu rupiah atau kurungan 2 bulan.

Main HP/Gadget

Main HP dilarang karena dapat mengganggu konsentrasi. Hal ini sesuai Pasal 106 UU No. 22 Tahun 2009. Tapi, jika HP/gadget (GPS) ditaruh di dashboard maka boleh. HP juga boleh disimpan di saku dan didengarkan lewat headset asal hal ini tidak mengganggu konsentrasi (misal dipakai di salah satu telinga saja). Jika menggunakan HP/gadget terbukti mengganggu Anda saat berkendara kemudian Anda tertilang, maka dapat didenda maksimal 750 ribu rupiah atau kurungan maksimal 3 bulan.

Baca juga:

• Daftar razia / tilang lalu lintas
• Cara bayar E-Tilang

The post Pelanggaran Lalu Lintas + Sanksi: Melanggar Rambu Lalu Lintas / Marka Jalan / Tidak Pakai Helm appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Pengemudi & penumpang sepeda motor (roda 2) wajib pakai helm
• Pengemudi & penumpang mobil (roda 4 atau lebih) yang beratap terbuka juga wajib pakai helm.

Jika kena tilang, sanksi tidak pakai helm sesuai UU tersebut adalah = kurungan 1 bulan atau denda Rp 250.000. Hal ini berlaku bagi:

• Pengemudi roda 2 / roda 4 tanpa atap
• Penumpang roda 2 / roda 4 tanpa atap
• Pengemudi yang membiarkan penumpangnya tidak pakai helm (meskipun ia sendiri pakai helm)

Meskipun dalam UU sudah diatur, tapi pengemudi sedan / convertible atap terbuka biasanya diperbolehkan tidak pakai helm. Sebaliknya, jika mengangkut penumpang pakai mobil back terbuka (mobil pick up) maka penumpangnya biasanya harus pakai helm.

Daftar Isi

• Helm SNI
• Jenis-jenis helm
• Tips Merawat Helm

Aturan Helm SNI

Helm yang wajib dipakai untuk naik kendaraan adalah helm dengan Standar Nasional Indonesia. Standar helm SNI ditentukan oleh Badan Standarisasi Nasional (BSN) pada tahun 2007. Pada tahun 2009, pemerintah mengeluarkan UU yang isinya mewajibkan berkendara pakai helm SNI.

Meskipun sudah ditetapkan sejak 2007, masih banyak masyarakat yang belum tahu ketentuan helm SNI. Ketentuan helm SNI sesuai standar BSN adalah sebagai berikut:

• Bahan / material:
  • Kuat tapi bukan logam, bertahan (tidak berubah wujud) jika terpapar pada suhu 0 – 55 derajat celcius selama 4 jam + tidak terpengaruh radiasi ultra violet, dan tidak terpengaruh bensin, minyak, sabun, air, ataupun deterjen.
  • Bahan pelengkap helm (selain bagian keras) harus tahan lapuk, tahan air, dan tahan perubahan suhu (panas-dingin).
  • Bahan yang bersentuhan dengan kulit tidak boleh menyebabkan iritasi dan kekuatan pelindungnya tidak terpengaruh jika kena keringat, minyak, atau lemak dari pemakai.
• Konstruksi helm:
  • Tinggi helm minimal 114 mm
  • Terdapat ventilasi di tempurung
  • Harus dilengkapi pelindung telinga, penutup leher, dan penutup dagu (jika helm full face)
• Ukuran helm:
  • S (small) = 500 – 540 mm
  • M (medium) = 540 – 580 mm
  • L (large) = 580 – 620 mm
  • XL (extra large) = lebih dari 620 mm

Jenis Helm SNI

Ada beberapa jenis helm di Indonesia. Helm-helm ini punya fungsi dan keunggulan masing-masing. Pastikan Anda selalu pakai helm SNI apapun jenisnya.

1. Helm Half Face / Helm Motor Biasa

Helm motor biasa ini sekarang paling populer karena harganya yang tidak terlalu mahal tapi sudah helm SNI. Helm ini dipakai semua orang, baik pengendara sepeda motor bebek, matic, maupun sepeda motor standar / naked. Helm half face ini juga jadi helm-helm bonus jika Anda beli motor baru (dapat gratis & biasanya + jaket).

Helm ini tidak menutupi dagu Anda. Jika kena benturan, dagu Anda masih rawan cidera. Meskipun begitu, helm ini sudah dilengkapi kaca / visor untuk melindungi wajah Anda. Kacanya bisa dibuka-tutup.

2. Helm Full Face / Helm Cakil

Helm full face biasanya harganya lebih mahal dari helm motor biasa / helm half face. Helm ini menutupi seluruh wajah dan dagu Anda, sehingga lebih aman dari helm motor biasa. Helm full face biasanya dipakai oleh pengendara motor standar / naked atau sepeda motor sport. Sepeda motor jenis ini sering dipakai ngebut, jadi helm full face lebih aman melindungi kepala, wajah, dan dagu saat terjadi kecelakaan.

3. Helm Modular / Flip Up

Helm ini adalah gabungan helm half face dengan helm full face. Saat dipakai naik kendaraan, helm ini akan berbentuk helm full face, tapi bagian pelindung dagu bisa diangkat dan helm jadi mirip helm motor biasa. Helm ini juga biasanya dipakai oleh pengendara motor naked dan sport.

4. Helm Open Face / Helm Vintage

Helm open face adalah helm half face tanpa kaca pelindung / visor. Biasanya dipakai oleh pengendara motor klasik / lawas untuk style, seperti pengemudi vespa. Untuk melindungi mata saat berkendara, lebih baik pakai juga goggles / kacamata pelindung.

Meskipun tidak punya kaca pelindung, helm open face sudah helm SNI.

5. Helm Ciduk

Dulu helm ini populer karena harganya yang sangat murah. Bentuknya mirip helm proyek dan terbuat dari plastik. Disebut ciduk karena dapat dipakai menciduk / mengambil air seperti gayung. Helm ini sudah tidak boleh dipakai karena bukan helm SNI.

Tips Merawat Helm

Helm juga perlu dirawat agar awet. Helm memang kuat sehingga tidak murah rapuh / keropos / pecah, tapi helm yang tidak dirawat akan membuatnya tidak nyaman dipakai dan mengganggu saat mengemudi. Berikut cara-cara / tips merawat helm:

• Penyimpanan helm
  • Taruh helm di atas jok saat berhenti / parkir agar tidak mudah tersenggol lalu jatuh. Selain itu, jika ditaruh di spion, maka spion dapat menggesek dan merusak busa bagian dalam helm.
  • Simpan helm di tempat bersih, kering, dan tidak terpapar cahaya matahari. Helm yang lembap akan ditumbuhi jamur, sementara terpapar cahaya matahari berlebihan akan mengelupas catnya.
  • Taruh helm dengan bagian dalam menghadap atas jika helm habis basah. Hal ini agar bagian dalam helm cepat kering dan tidak apek / berjamur.
• Pemakaian helm
  • Pastikan rambut / kepala Anda bersih dan kering agar bagian dalam helm tidak ikut basah / kotor.
  • Kencangkan baut / sekrup-sekrup yang ada pada helm, seperti baut kaca, mur jaw / bagian bawah helm (pada helm flip up). Komponen helm yang kendor akan membuat helm terasa ringkih dan tidak nyaman. Misalnya: akibat sekrup kaca yang kendor, kaca helm naik-turun, mengganggu konsentrasi saat berkendara.
  • Selalu bawa helm sendiri jika Anda naik motor / membonceng. Pinjam-meminjam helm akan membuat kotoran di dalam helm menumpuk dan bercampur antar sesama pemakai.
  • Bila perlu, pakai balaclava agar rambut / kepala tidak langsung bersentuhan dengan busa helm. Balaclava juga membuat Anda lebih nyaman karena kepala / telinga tidak langsung terhimpit oleh busa helm yang padat / kencang.

    

• Bersihkan / cuci helm
  • Segera keringkan helm yang basah. Jika sangat basah, lepas bagian dalam / padding helm, lalu cuci / keringkan padding tersebut.
  • Bersihkan bagian luar helm dengan lap, bila perlu dicuci pakai sabun atau disemir dengan pemoles motor (misal: KIT).
  • Cuci helm minimal 2 minggu sekali.
  • Semprot bagian dalam helm dengan parfum secukupnya untuk mengurangi bau tidak sedap.

Baca juga: Perlengkapan naik sepeda motor

The post Jenis Helm SNI & Tips Merawat Helm appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.