Harga sepeda motor bebek Honda termurah sekitar 15 juta (Revo Fit), sementara termahal sekitar 60 juta (Super Cub C125). Skuter matik Honda termurah yaitu BeAT Sporty CW sekitar 16 juta dan termahal Forza sekitar 81 juta. Untuk sepeda motor jenis standard paling murah yaitu CB150 Verza Spoke seharga 20 juta, sementara paling mahal Honda Monkey seharga 65 juta. Honda juga punya sepeda motor sport, dengan CBR150R Standar termurah seharga 34 juta dan termahal CBR250RR – ABS Honda Racing Red dengan 71 juta. Di lini trail/off-road, ada jenis CRF. Harga ini belum termasuk yang ada di lini big bike / motor berkapasitas mesin besar.

Berikut tabel harga OTR 2019 sepeda motor Honda, kami bagi berdasar jenis sepeda motor.  Tabelnya juga akan berisi fitur-fitur yang ada pada sepeda motor tersebut, sehingga Anda dapat membandingkan satu sama lain. Harga yang tertera di sini sesuai dengan harga On The Road (OTR) Jakarta 2019. Maksudnya, harga bersih termasuk pengurusan STNK, BPKB, dan lain-lain serta khusus di daerah Jakarta dan sekitarnya. Jadi Anda tinggal langsung memakainya.

Daftar Isi

• Bebek
• Skuter Matik
• Standard
  • Big Bike Naked
• Sport
  • Big Bike Super Sport
• Trail/Off-Road
  • Big Bike Dual Sport
• Cruiser

Baca juga: Tipe-tipe sepeda motor

Bebek

Dahulu jenis sepeda motor ini lebih banyak. Sekarang, Honda memiliki 8 jenis sepeda motor bebek baru pada 2019. Kapasitas mesin dan kapasitas tangki bensin sepeda motor bebek cukup rendah. Untuk mesin berkisar 110 cc sampai 125 cc sementara untuk tangki sekitar 4-5 L. Kini, mayoritas velg sepeda motor bebek Honda sudah menggunakan cast wheel/jeruji. 

Beberapa sepeda motor tidak mencantumkan informasi kapasitas bagasi bawah jok. Ini karena bagasinya cukup kecil sehingga tidak gencar dipromosikan. Transmisi sepeda motor bebek manual dengan mode N-1-2-3-4, kecuali Honda Sonic dengan transmisi 1-N-2-3-4-5-6.

Skuter Matik

Skuter matik merupakan jenis yang sekarang sangat populer. Honda sendiri punya 23 jenis skuter matik. Kapasitas mesin skuter matik mulai dari 110 cc ke atas. Beberapa jenis skuter matik kini menyerupai sepeda motor tipe cruise, dengan bodi mirip motor gede (moge) dan kapasitas mesin yang besar (250 cc), cocok untuk touring/perjalanan jauh. 

Fitur yang dimiliki skuter matik lebih bervariasi daripada sepeda motor bebek. Semua skuter matik Honda sudah dilengkapi fitur side stand switch, parking brake lock, dan velg jeruji/cast wheel. Kapasitas bagasi skuter matik juga lebih besar dari sepeda motor bebek, mulai dari 11 L hingga 28 L. Beberapa skuter matik sudah memakai smart key system, sementara yang belum memakai smart key system sudah memakai key shutter. 

Skuter matik Honda juga punya fitur Combi Brake System. Fitur ini memungkinkan pengendara mengerem depan dan belakang secara bersamaan dengan hanya menekan tuas rem belakang saja. Hal ini dapat diaktifkan dan berguna saat ada benda yang menghalangi Anda berkendara dan Anda perlu mengerem mendadak, agar sepeda motor lebih cepat berhenti.

Standard

Merupakan tipe yang kini sudah sedikit jumlahnya. Tipe standar Honda ada 8. Kapasitas mesinnya 150 cc. Transmisi sepeda motor standar ini manual. Untuk seri CB ada yang 1-N-2-3-4-5 dan 1-N-2-3-4-5-6 sementar untuk Honda Monkey 1-N-2-3-4. Ciri khas dari sepeda motor standar adalah tangki bensin yang berukuran besar di depan. Kecuali Honda Monkey, semua jenis berkapasitas sekitar tangki bensin 12 L.

Big Bike Naked

Honda juga memiliki lini sepeda motor standar big bike dengan mesin kapasitas besar. Semua CB, ada yang 500 cc ada yang 600 cc. Tentu saja harga big bike lebih mahal dari lini yang biasa. Transmisi big bike 1-N-2-3-4-5-6.

Sport

Lini sepeda motor sport Honda adalah seri CBR. Jadi semua sepeda motor sport CBR Honda memiliki lampu LED, visor, cast wheel, dan cakram ganda. Beberapa seri sudah ada Anti-lock Braking System (ABS). Harga termurah sekitar 34 juta, termahal sekitar 71 juta. Bentuk sepeda motor sport sama seperti sepeda motor standar, dengan tangki di depan kapasitas mulai dari 12 L dengan transmisi 1-N-2-3-4-5-6.

Big Bike Super Sport

Honda juga memiliki jenis sepeda motor super sport di lini big bike nya. Semua dari CBR dengan kapasitas mesin 500 cc dan 1000 cc. Harga nya tentu juga lebih mahal.

Trail/Off-Road

Meskipun tidak banyak, Honda juga punya sepeda motor tipe trail/off-road. Lini sepeda motor trail/off-road Honda adalah CRF. Ada dua jenis dengan kapasitas mesin, transmisi, dan harga yang berbeda. Keduanya punya tipe velg spoke wheel dan sudah dilengkapi Anti-lock Braking System (ABS).

Big Bike Dual Sport

Honda juga punya sepeda motor tipe dual sport yaitu gabungan sport dan trail/off-road. Tipe ini dinamai Adventure oleh Honda. Sepeda motor jenis ini masuk ke kategori big bike. Seperti big bike lainnya, kapasitas mesinnya besar dan harganya lebih mahal. Semuanya spoke wheel dan punya ABS.

Cruiser

Honda juga punya tipe cruiser yang merupakan bagian dari big bike. Sepeda motor ini lah yang sering disebut dengan moge (motor gede). Jenis Gold Wing malah punya kapasitas mesin 1800 cc, setara dengan mobil. Keduanya memiliki cast wheel, cakram ganda, dan ABS.

Baca juga:

• Harga sepeda motor Yamaha
• Harga sepeda motor Suzuki

The post Harga Sepeda Motor Honda Terbaru: Bebek / Matik / Sport / Off-Road appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Sepeda motor Yamaha termurah adalah Mio Z sekitar 15 juta, sementara termahal adalah All New R1M sekitar 800 juta. Sepeda motor bebek termurah Yamaha adalah Vega Force sekitar 16 juta dan termahal MX King 150 sekitar 23 juta. Harga skuter matik Yamaha termurah adalah 15 juta (Mio Z), sementara termahal 300 juta (TMAX DX). Untuk jenis sepeda motor standar Yamaha, harga termurahnya 22 juta (All New Byson F1) sementara termahalnya 48 juta (MT-25).

Berikut tabel harga OTR 2019 sepeda motor Yamaha, kami bagi berdasar jenis sepeda motor.  Tabelnya juga akan berisi fitur-fitur yang ada pada sepeda motor tersebut, sehingga Anda dapat membandingkan satu sama lain. Harga yang tertera di sini sesuai dengan harga On The Road (OTR) Jakarta 2019. Maksudnya, harga bersih termasuk pengurusan STNK, BPKB, dan lain-lain serta khusus di daerah Jakarta dan sekitarnya. Jadi Anda tinggal langsung memakainya.

Daftar Isi

• Bebek
• Skuter Matik
• Standar
• Sport
• Trail/Off-Road

Baca juga: Tipe-tipe sepeda motor

Bebek

Sepeda motor bebek di Yamaha keluaran baru tidak terlalu banyak. Kapasitas mesin sepeda motor bebek Yamaha di atas 110 cc, paling besar 150 cc. Untuk tangki bensin rata-rata 4 L. Semua sepeda motor bebek Yamaha sudah punya key shutter dan cast wheel. Transmisinya ada yang N-1-2-3-4 ada yang N-1-2-3-4-5.

Skuter Matik

Yamaha punya 24 skuter matik. Kapasitas mesinnya di atas 125 cc dan semua sudah punya eco indicator dan velg cast wheel. Kebanyakan skuter matik Yamaha juga sudah memiliki parking brake lock, answer back system, engine start-stop system, dan side stand switch. Yamaha juga sedang mengikuti tren di mana terdapat jenis skuter matik yang menyerupai cruise, dengan bodi dan kapasitas mesin yang besar (di atas 250 cc). Beberapa jenis skuter matik ini juga sudah dilengkapi Anti-lock Braking System (ABS). Semua skuter matik Yamaha sudah dilengkapi key shutter juga, kecuali yang menggunakan smart key system.

Standar

Sepeda motor Yamaha tipe standar ada 6 jenis. Kapasitas mesinnya ada yang 150 cc dan 250 cc. Ukuran tangki bensin sepeda motor standar Yamaha 10-14 L. Transmisinya ada yang 1-N-2-3-4-5 ada yang 1-N-2-3-4-5-6. Semua sepeda motor standar Yamaha sudah bervelg cast wheel dan punya fitur engine stop.

Sport

Sepeda motor sport Yamaha ada 9 jenis. 5 jenis merupakan CBU (completely built unit), artinya merupakan sepeda motor yang full diimpor dari Jepang dan bukan diproduksi di Indonesia. Semua sepeda motor Yamaha sudah punya velg cast wheel, transmisi 1-N-2-3-4-5-6, dan engine stop system. Beberapa punya ABS.

Trail/Off-Road

Yamaha punya 1 jenis trail/off-road. Jenis ini juga CBU.

Baca juga:

• Harga sepeda motor Honda
• Harga sepeda motor Suzuki

The post Harga Sepeda Motor Yamaha Terbaru: Bebek / Matic / Standar appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Sepeda motor Suzuki termurah adalah New Smash FI Smash R (14 juta), sementara termahalnya adalah GSX-R150 ABS (34 juta). Sepeda motor bebek Suzuki termurahnya adalah New Smash Fi Smash R (14 juta) dan termahalnya All New Satria F150 Black Predator (23 juta). Sepeda motor standar Suzuki dari jenis GSX150 dengan range harga 26-27 juta. Skuter matik Suzuki termurahnya adalah Nex II Standar/Elegant (15 juta) sementara termahalnya Address Playful (16 juta). Sepeda motor sport Suzuki dari jenis GSX-R150 dengan range harga 30-34 juta.

Berikut tabel harga OTR 2019 sepeda motor Suzuki, kami bagi berdasar jenis sepeda motor. Tabelnya juga akan berisi fitur-fitur yang ada pada sepeda motor tersebut, sehingga Anda dapat membandingkan satu sama lain. Harga yang tertera di sini sesuai dengan harga On The Road (OTR) Jakarta 2019. Maksudnya, harga bersih termasuk pengurusan STNK, BPKB, dan lain-lain serta khusus di daerah Jakarta dan sekitarnya. Jadi Anda tinggal langsung memakainya.

Daftar Isi

• Bebek
• Skuter Matik
• Standar
• Sport

Baca juga: Tipe-tipe sepeda motor

Bebek

Sepeda motor bebek Suzuki dari seri New Smash FI dan All New Satria F150. Kapasitas mesinnya di atas 110 cc. Transmisi sepeda motor bebek Suzuki manual, ada yang N-1-2-3-4 ada yang 1-N-2-3-4-5-6. Kapasitas tangkinya semua sudah sekitar 4 L. Selain New Smash FI Smash R, semua sudah bervelg cast wheel.

Skuter Matik

Skuter matik Suzuki terdiri dari seri Nex II dan Address. Kapasitas mesinnya di atas 110 cc. Untuk Nex II tangki nya 3,6 L, sementara Address 5,2 L. Address punya bagasi yang luas. Semua skuter matik Suzuki sudah cast wheel.

Standar

Sepeda motor standar Suzuki dari lini GSX150. Semua sepeda motor standar Suzuki berkapasitas mesin 150 cc, tangki bensin 11 L, transmisi 1-N-2-3-4-5-6, dan cast wheel. Yang membedakan antara seri adalah harga, warna, dan fitur lain seperti keyless system.

Sport

Sepeda motor sport Suzuki dari lini GSX-R150. Semua sepeda motor sport Suzuki mirip dengan sepeda motor standar Suzuki. Berkapasitas mesin 150 cc, tangki bensin 11 L, transmisi 1-N-2-3-4-5-6, dan cast wheel. Yang membedakan antara seri adalah harga, warna, dan fitur lain seperti keyless system dan anti lock braking system.

Baca juga:

• Harga sepeda motor Yamaha
• Harga sepeda motor Honda

The post Harga Sepeda Motor Suzuki: Bebek / Matik / Sport appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• • Rancangan teknis. Misalnya, apakah dimensi dan rangka kendaraan berubah sehingga membuat kondisi kendaraan jadi berbahaya atau rawan terjadi kesalahan atau sebagainya.
  • Susunan. Misalnya, apakah kendaraan ditambahi komponen yang dapat mempengaruhi fungsi dan kendali pengemudi atas kendaraan tersebut.
  • Ukuran. Misalnya, apakah ukuran kendaraan berubah drastis sehingga membawa lebih banyak penumpang dan jadi tambah bobotnya.
  • Material. Misalnya, apakah material komponen modifikasi tahan benturan, tidak mudah terbakar, tidak mudah rusak atau berkarat, dan sebagainya.
  • Kaca, pintu, engsel, dan bumper. Misalnya, apakah pengendara bisa melihat jelas lewat kaca, apakah pintu dapat aman terkunci, apakah bemper kuat melindungi dari benturan, dan lain-lain.
  • Sistem lampu dan alat pemantul cahaya. Misalnya, apakah cahaya lampu kendaraan Anda cukup terang tapi tidak mengganggu pengguna jalan lain karena cahayanya.
  • Tempat pemasangan tanda nomor Kendaraan Bermotor. Misalnya, apakah nomor kendaraan dipasang di tempat yang mudah diidentifikasi atau tidak.

Pelajari lebih lanjut:

• Aturan Modifikasi Kendaraan
• Tujuan Modifikasi Kendaraan
• Komponen Kendaraan yang Dimodifikasi
  • Dimensi
  • Body Kit
  • Kaca Film
  • Roof Box / Side Box / Top Box
  • Cat / Stiker
  • Interior
  • Velg & Ban
  • Lampu
  • Knalpot

Aturan Modifikasi Kendaraan

Modifikasi kendaraan tidak boleh sembarangan. Jika hanya pasang aksesoris atau ganti komponen maka tidak apa-apa. Tapi jika sampai mengubah bentuk dan tipe, maka ada aturannya. Berikut aturan mengenai modifikasi kendaraan:

• Kendaraan boleh dimodifikasi jika dapat rekomendasi dari agen tunggal pemegang merek. 
• Modifikasi hanya boleh dilakukan oleh bengkel umum yang ditunjuk menteri yang bertanggung jawab di bidang industri. 
• Kendaraan yang sudah dimodifikasi wajib diregistrasi lagi ke kantor Samsat agar dapat STNK baru.
• Jika modifikasi jadi mengubah tipe kendaraan, maka wajib Uji Tipe. Uji Tipe dilakukan untuk menguji fisik kendaraan secara teknis dan laik jalan serta menguji bentuk kendaraan seperti tambahan bak muatan, rumah-rumah, kereta gandeng, kereta tempelan, dan lain-lain.
• Jika modifikasi jadi mengubah konstruksi dan material kendaraan, maka wajib Uji Tipe, registrasi, dan identifikasi ulang.
• Modifikasi tidak boleh membahayakan lalu lintas, mengganggu arus lalu lintas, dan merusak jalan.
• Modifikasi tanpa izin dapat kena Pasal 277 UU No. 22 Tahun 2009 dengan sanksi pidana maksimal 1 tahun atau denda maksimal 24 juta rupiah.
• Saat beli spare parts variasi saja maka tidak perlu izin. Jika spare parts digunakan untuk memodifikasi kendaraan, maka harus punya izin.

Harga jual kendaraan modifikasi bisa lebih rendah dari kendaraan tanpa modifikasi. Hal ini karena tidak semua orang mau atau percaya kendaraan modifikasi, jadi Anda harus mengubah komponen modifikasi ke original atau menjualnya dengan harga lebih murah (agar diganti sendiri oleh pemilik baru). Tapi kendaraan modifikasi juga bisa dijual dengan harga tinggi jika diminati oleh calon pembeli. Beberapa orang tertarik dengan komponen kendaraan yang modifikasi, atau jika Anda menjualnya ke sesama komunitas/pecinta modifikasi.

Tujuan Modifikasi Kendaraan

Tidak semua orang memodifikasi kendaraan dengan tujuan yang sama. Biasanya ada 3 tujuan utama modifikasi

• Tujuan 1: Gaya/Penampilan

Kendaraan dimodifikasi untuk dipamerkan di kontes modifikasi mobil atau sepeda motor. Dalam kontes ini ada kendaraan yang dimodifikasi bagiannya, ada yang dimodifikasi full. Kendaraan ini ada yang masih dipakai berkendara ada yang hanya dipajang. Jika hanya dipajang maka tidak perlu mengurus izin.

• Tujuan 2: Fungsi

Kendaraan dimodifikasi agar fungsinya makin optimal bagi Anda. Salah satu contoh modifikasi ini yaitu dengan memasang converter kit di mobil agar mobil dapat diisi dengan Bahan Bakar Gas (BBG). Ada juga yang mengganti ban agar lebih nge-grip, ganti jok sepeda motor agar lebih empuk dan tidak licin, dan sebagainya. Karena modifikasi ini untuk kendaraan yang digunakan sehari-hari, maka pastikan apakah modifikasi yang Anda akan lakukan perlu izin atau tidak.

• Tujuan 3: Keantikan

Sebagian orang membeli mobil lama atau sepeda motor lama karena tertarik dengan keantikannya. Untuk menjaga keantikannya, kendaraan dimodifikasi. Bisa dimodifikasi dengan tujuan mengembalikan komponen kendaraan sesuai aslinya atau mengganti komponen dengan komponen baru yang menyerupai model asli agar awet. Kendaraan antik biasanya hanya jadi pajangan dan tidak dikendarai untuk menjaga tampilan dan kualitas kendaraan. Jika hanya sebagai koleksi maka tidak perlu mengurus izin.

Tujuan ini tentu saja dapat dikombinasikan. Misalnya, modifikasi bodi kendaraan dengan memasang stiker. Selain untuk gaya/penampilan, stiker juga dapat berfungsi melindungi bodi dari goresan dan sinar matahari yang membuat kusam.

Komponen Kendaraan yang Dimodifikasi

Berikut komponen/bagian kendaraan yang biasanya dimodifikasi:

1. Dimensi

Dimensi kendaraan adalah panjang, lebar, dan tinggi bagian-bagian di kendaraan. Dimensi kendaraan dan contoh modifikasinya antara lain:

• Panjang Keseluruhan/Overall Length (OAL). Merupakan total panjang kendaraan dari depan sampai belakang, termasuk lekukan dan tonjolan di bumper, lampu, knalpot, dan spark board. Spion luar yang menjorok ke depan kendaraan tidak dihitung. Contoh modifikasi OAL adalah memasang bumper atau spoiler sehingga panjang mobil bertambah. Di sepeda motor, OAL dapat bertambah jika Anda mengganti spark board atau knalpotnya.
• Lebar Keseluruhan/Overall Width (OAW). Merupakan total lebar kendaraan, termasuk lekukan dan tonjolan di bodi kendaraan. Spion yang melebar ke samping tidak dihitung. OAW sepeda motor dapat berubah jika dimodifikasi setang kemudinya jadi lebih lebar.
• Tinggi Keseluruhan/Overall Height (OAH). Merupakan tinggi kendaraan dari ujung ban ke ujung atas kendaraan. Saat diukur, ban harus dipompa dengan tekanan yang direkomendasikan. Sementara antena kendaraan harus dalam posisi terpendek. Kendaraan yang direndahkan (ceper) bodinya maka tingginya akan berubah. Modifikasi ini juga merubah Ground Clearance kendaraan.
• Jarak sumbu roda/Wheelbase (WB). Merupakan jarak antara titik tengah roda depan dan roda belakang. 
• Julur/Overhang. Merupakan jarak antara sumbu roda dengan jarak ujung kendaraan, depan atau belakang. Julur Depan/Front Overhang (FO) adalah jarak sumbu roda depan dengan ujung depan kendaraan, sementara Julur Belakang/Back Overhang (BO) adalah jarak sumbu roda belakang dengan ujung belakang kendaraan.
• Ground Clearance (GC). Merupakan jarak antara titik terendah bodi kendaraan dengan tanah di permukaan yang rata. Selain dengan menceperkan kendaraan, GC juga dapat berubah jika ukuran ban dimodifikasi jadi lebih besar/kecil.

2. Body Kit

Dimensi kendaraan bisa berubah jika dipasang body kit. Body kit adalah komponen tambahan yang dipasang di bodi kendaraan. Body kit biasanya terbuat dari fiberglass; lebih mudah diproduksi dan lebih kuat. Ada juga yang terbuat dari plastik; lebih ringan. Body kit bagus umumnya dari fiberglass, jika mau dari plastik maka pilih yang tipe plastik ABS.

Berikut kelebihan dan kekurangan fiberglass maupun plastik untuk body kit:

Komponen body kit antara lain:

• Bumper depan dan belakang. Jika dipasang bisa merubah OAL, OAW, dan Overhang.
• Side Skirt. Jika dipasang bisa merubah GC.
• Spoiler
• Roof Scoop. Jika dipasang bisa merubah OAH.
• Bonnet Scoop
• Kap

3. Kaca film

Kaca film termasuk kategori modifikasi ringan yang tidak banyak merubah mobil Anda. Kaca film dapat diganti dengan yang menghalau radiasi ultraviolet. Anda juga dapat memilih kaca film yang lebih gelap agar privasi dalam mobil dapat lebih terjaga. Kaca film yang gelap juga menambah kesan elegan atau cool mobil Anda.

Tingkat kegelapan kaca film harus diperhatikan. Untuk kaca depan, sebaiknya tingkat kegelapan maksimal 20-40% agar tidak mengganggu pandangan pengemudi. Kaca film dengan tingkat kegelapan 40% membuat kaca tidak terlalu silau di siang hari. Ketika malam hari, kaca ini dapat mengurangi silau sorotan lampu kendaraan dari arah berlawanan. Jika Anda sering bepergian jarak jauh dengan kondisi jalan yang tidak bagus, maka sebaiknya pasang yang 20% saja. Kaca film yang lebih terang membuat pandangan jadi lebih jelas. 

Untuk kaca samping, pasang yang lebih gelap tapi tidak terlalu kontras dengan kaca depan. Kaca samping menghalangi pandangan Anda ke spion, jadi jika terlalu gelap maka mata Anda akan susah menyesuaikan saat melihat spion. JIka tingkat kegelapan kaca depan 20%, maka kaca samping 40%. Jika tingkat kegelapan kaca depan 40%, maka kaca samping 60%. Untuk kaca belakang sebaiknya jangan di atas 60% tingkat kegelapannya karena akan menyulitkan Anda jika hendak melaju mundur di malam hari. 

4. Roof box/Side Box/Top Box

Anda dapat memodifikasi kendaraan untuk membawa tambahan barang dengan memasang box. Di mobil, Anda dapat memasang roof box di atap mobil. Roof box ini dipasang di roof rail, jika mobil Anda tidak punya roof rail maka perlu memasang crossbar tambahan. Perhatikan hal berikut jika ingin memasang roof box:

• Pilih roof box yang ringan. Berat roof box ideal adalah 15 kg dan dapat menampung sampai 50 kg. Bahan plastik lebih ringan daripada fiber.
• Atap mobil dapat menahan 70 sampai 90 kg. Berat roof rail atau crossbar sekitar 5 kg. Total berat roof box (15 kg) dan isinya (50 kg) sekitar 65 kg. Total berat roof box + isi + crossbar = 70 kg (pas). Jangan mengisi roof box terlalu berat sampai sangat berat.
• Sesuaikan ukuran roof box dengan mobil Anda. Ukuran roof box bervariasi 300 liter – 750 liter. Mobil kapasitas 4 – 5 orang sudah cukup pakai yang 300 liter (lebih ringan). SUV dan MPV dengan kapasitas 6 – 7 orang bisa pakai yang 400 – 500 liter atau lebih.
• Harga roof box sekitar 4 – 9 juta rupiah. Jika hanya butuh membawa barang tambahan saat pulang kampung atau bepergian jauh, ada juga penyewaan roof box dengan harga 90 – 150 ribu rupiah per hari (tidak termasuk biaya pemasangan).

Untuk sepeda motor, Anda dapat memasang side box (di samping) atau top box (di atas jok). Top box dianggap lebih aman karena tidak mengganggu keseimbangan sepeda motor. Box ini sangat berfungsi untuk membawa banyak barang ketika touring. Perhatikan hal berikut jika ingin memasang side box/top box:

• Jika bodi sepeda motor Anda cukup kecil (seperti Yamaha Mio atau Honda Beat), maka sebaiknya jangan dipasang box karena dapat menambah berat dan mengganggu keseimbangan. Jika tetap mau pakai, maka gunakan yang kecil (ukuran 23 liter).
• Jangan sampai side box yang dipasang jadi lebih lebar dari setang kemudi. Hal ini berbahaya karena dapat membuat kendaraan Anda menyenggol kendaraan lain. 
• Top box bisa diisi helm atau barang berat. Sementara side box sebaiknya diisi hal ringan aja seperti pakaian atau makanan. Jika side box berat sebelah tentu akan mengganggu keseimbangan.
• Ukuran box ini berkisar 20an – 40an liter. Harganya berkisar antara 600 ribu – 2 juta rupiah. Pilih yang sesuai dengan ukuran sepeda motor dan kebutuhan Anda dalam membawa barang.

5. Cat/Stiker

Kendaraan dapat diubah eksteriornya dengan dicat atau ditempel stiker. Perhatikan sebelum mengecat/memberi stiker. Jika warna dasar kendaraan berubah, maka kendaraan perlu diregistrasi ulang dan mengganti STNK. Jika Anda tidak ingin mengurus penggantian STNK, maka jangan sampai warna dasar berubah. Anda tetap bisa mengecat atau menempel stiker ke kendaraan dengan warna lain tapi pastikan warna dasar masih ada 70%. 

Biaya pengecatan mobil bervariasi. Jika dicat semprot per panel (kap, pintu, bumper), maka biayanya sekitar 300 – 600 ribu rupiah per panel. Jika ingin dicat siram, biasanya full body sekitar 4 – 9 juta. Untuk sepeda motor, cat full biasanya 1 – 2 juta rupiah. Pada umumnya, mengecat di bengkel tidak resmi malah lebih murah dibanding bengkel resmi.

Anda juga bisa memasang stiker di bodi kendaraan. Stiker lebih murah daripada cat. Sebelum memasang stiker, perhatikan hal-hal berikut:

• Stiker seluruh bodi (wrapping) dapat melindungi bodi kendaraan. Jika kendaraan ingin dijual, maka stiker tinggal dicopot dan warna cat asli masih terjaga dan tidak pudar. Pastikan memasang wrapping sticker dengan warna yang sama dengan warna asli jadi tidak perlu registrasi STNK baru.
• Pilih stiker yang bagus; tidak berbau dan tidak merusak cat kendaraan. Stiker yang bagus bisa bertahan 5 tahun.
• Jaga agar kendaraan tidak sering terpapar sinar matahari. Jika sering, maka saat stiker dicopot, bagian yang tidak ditempel stiker akan terlihat lebih kusam daripada yang ditempel stiker.
• Pastikan cat kendaraan Anda tidak rusak (terkelupas) saat stiker dicopot. Jangan sampai Anda malah harus cat ulang karena terkelupas.
• Harga stiker mobil full body untuk tipe hatchback 4 – 5 juta rupiah, sementara untuk MPV atau SUV 7 – 9 juta rupiah. Untuk sepeda motor sekitar 200 ribu – 1 jutaan rupiah, tergantung ukuran sepeda motor.

6. Interior

Modifikasi interior mobil tidak merubah dimensi dan tipe kendaraan, jadi tidak perlu ganti STNK. Jika Anda hendak modifikasi interior maka pastikan tidak mempengaruhi fungsi keamanan kendaraan seperti airbag dan ISOFix. Pastikan juga tidak membatalkan garansi mobil Anda. Beberapa komponen interior yang biasa dimodifikasi:

• Sarung jok. Sarung jok diganti agar penampilan (warna) berubah serta agar terlihat baru. Ada tiga bahan sarung jok: kulit, microfiber, dan sintetis. Kulit asli tentu terbaik tapi termahal, jadi sebaiknya pilih microfiber. Microfiber sangat mirip kulit, tidak mudah kotor, tidak mudah sobek, dan tidak panas.
• Dashboard. Modifikasi dashboard mobil biasanya jika dashboard sudah usang atau pecah-pecah. Jika hanya ingin ganti warna, maka dicat saja tapi jangan terlalu tebal. Memasang kulit di dashboard juga bisa, tapi perhatikan agar tidak mengganggu fungsi airbag.
• Kemudi. Modifikasi kemudi bisa dengan melapisi kulit atau diberi efek kayu atau kasmir. Pastikan modifikasi tidak mengganggu airbag kemudi. Selain itu, perhatikan juga bahan pelapis kemudi jangan sampai terlalu licin atau terlalu kasar hingga tidak nyaman dan mengganggu pengemudi dalam mengontrol kendaraan.
• Pedal. Pedal biasanya dimodifikasi ukuran dan bahannya. Jangan sampai jadi terlalu kecil atau besar jadi sulit untuk diinjak dengan optimal. Perhatikan juga bahannya; jika logam maka lebih licin saat diinjak dan cukup rawan.
• Persneling. Modifikasi persneling biasanya berupa menambah lapisan di tuas persneling atau mengganti bentuk tuasnya. Pastikan modifikasi tersebut tidak menyulitkan Anda memindahkan transmisi mobil Anda.
• Lainnya, seperti memasang layar di belakang jok depan atau memasang speaker tambahan. Jika memasang elektronik tambahan, perhatikan jangan sampai sistem kelistrikan mobil kena arus pendek. Perangkat-perangkat ini juga membutuhkan konsumsi listrik dari aki, sehingga aki jelas akan lebih cepat habis.

7. Velg & Ban

Modifikasi velg selain untuk mengubah penampilan kendaraan juga mengubah kendali atas kendaraan. Karena mengubah velg artinya mengubah ukuran velg, berarti mengubah ukuran ban juga. Biasanya velg diganti agar jadi lebih besar dari ukuran awal. Berikut keuntungan dan kerugian mengganti velg mobil / sepeda motor:

Beberapa hal yang diperhatikan dalam memodifikasi velg & ban:

• Mengubah ukuran velg dan ban artinya mengubah pengaturan speedometer dan odometer. Agar tidak terlalu jauh perubahannya, maka usahakan agar diameter roda tetap. Caranya, jika velg bertambah besar maka ban harus jadi lebih tipis. 
• Ukuran velg modifikasi yang optimal adalah plus 1. Artinya, ukuran velg adalah 1 inci lebih besar dari velg asli. Jika lebih besar maka harga nya jauh lebih mahal tapi performanya tidak sebagus plus 1.
• Ada tiga tipe velg racing berdasar cara pembuatannya: tempa (forged wheel), tekan (pressured wheel), dan cetak (cast wheel). Forged wheel paling mahal tapi juga paling kuat dan ringan, pressured wheel kualitasnya di bawah forged wheel, dan cast wheel kualitasnya paling bawah.
• Selain mengganti fisik velg dan ban, Anda juga bisa mengecat velg saja jika hanya ingin mengubah tampilan. 

Selain ukurannya, memilih ban juga harus memperhatikan ulir/kembangan/tapak ban/tread. Ulir ini dibuat sesuai kondisi jalan yang akan dilalui. Kalau tidak cocok maka akan mengganggu fungsi kendaraan atau malah merusak.

Nama Ulir / Kembangan	Karakteristik	Gambar
Pola Rib	Cocok di aspal Cocok di kecepatan cukup tinggi Terdengar lebih smooth Anteng di tikungan, dapat membantu pengereman Dipakai banyak kendaraan dari MPV sampai bus
Pola Lug	Cocok di jalan licin dan berlumpur Anti selip saat menikung Suara lebih gaduh Jika kendaraan dipacu kencang maka akan bergetar
Pola Rib-Lug	Gabungan rib & lug, cocok untuk jalan rata dan tidak rata Biasa dipakai truk dan bus Pola lug di sisi ban lebih cepat aus daripada pola rib di tengah ban
Pola Block	Sering disebut ban tahu Cengkramannya kuat dan tahan selip Jika dipakai di jalan rata perlu tenaga lebih untuk menggerakkan, jadi boros bensin

8. Lampu

Pertimbangan sebelum modifikasi lampu kendaraan Anda:

• Pastikan modifikasi lampu tidak mengganggu sistem kelistrikan kendaraan Anda. Jika daya lampu yang dipasang terlalu besar maka dapat menyebabkan arus pendek.
• Lampu kendaraan tidak boleh menyilaukan pengguna jalan lain. Setelah dimodifikasi maka setelan fokus atau jarak cahaya harus disesuaikan dengan setelan pabrik.
• Kendaraan pribadi dilarang pakai strobo/sirine. 
• Perhatikan aturan warna lampu kendaraan:
  • Putih atau kuning muda: lampu utama dekat, lampu utama jauh, lampu posisi depan, lampu mundur (kecuali sepeda motor).
  • Kuning tua dengan sinar kelap-kelip: lampu penunjuk arah.
  • Merah: lampu rem, lampu posisi belakang.
  • Putih: Lampu penerangan tanda nomor Kendaraan Bermotor di bagian belakang.

Berikut tiga jenis lampu yang biasa dipakai untuk memodifikasi kendaraan:

9. Knalpot

Biasanya orang memodifikasi knalpot agar tampilannya makin keren dan suaranya kencang/geber. Perhatikan hal berikut sebelum memodifikasi knalpot:

• Suara knalpot ada ambang batasnya (dalam satuan desibel/dB). Berikut ketentuan ambang batas suara knalpot sepeda motor:
  • Kurang dari 80 cc = 77 dB
  • 80 – 175 cc = 83 dB
  • Di atas 175 cc = 80 dB
• Ada dua tipe knalpot, yaitu slip on dan full system. Slip on hanya peredam (muffler) saja. Tidak semua knalpot bisa dipasangi slip on. Full system lengkap terdiri dari leher, header, dan muffler.
• Ukuran knalpot berbeda-beda (3 inci, 3,5 inci, 4 inci, dan lain-lain). Hitung kombinasi letak mesin, intake manifold, karburator, header, resonator, dan muffler untuk memilih ukuran knalpot yang sesuai. Ukuran knalpot berpengaruh terhadap gas buang.
• Sesuaikan konfigurasi header dengan desain pipa. Pada mesin 4 silinder, jumlah headernya 4 (6 silinder = 6 header). Konfigurasi header umumnya 4-2-1 (4 header ke 2 saluran lalu ke 1 saluran) atau 4-1 (4 header ke 1 saluran). Konfigurasi header yang tepat membuat pembuangan gas lancar lalu kendaraan tidak boros dan tenaga terdongkrak.
• Jika transmisi kendaraan Anda manual, maka perhatikan susunan knalpot (header, resonator, dan muffler). Saat ganti gigi, semburan gas meningkat. Butuh susunan knalpot yang tepat agar bisa terbuang teratur. Untuk transmisi otomatis, biasanya konfigurasi knalpot cukup 4-2-1 saja.

Baca juga: Tipe-tipe mobil

The post Modifikasi Motor & Modifikasi Mobil: Aturan / Tujuan / Komponen appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Kendaraan jadi Awet. Sering merawat artinya menjaga kualitas komponen kendaraan. Jika ada sedikit masalah langsung bisa diatasi. Hal ini membuat kualitas kendaraan akan tetap baik meskipun sudah dipakai bertahun-tahun.
• Penghematan pengeluaran. Jika sering dirawat maka kerusakan kecil akan segera bisa diatasi dan tidak jadi kerusakan besar. Jika kendaraan mengalami kerusakan besar maka kemungkinan harus ganti komponen atau perbaikan skala besar yang tentu malah memakan biaya lebih banyak dari pengeluaran servis/perawatan rutin.
• Berkendara jadi aman dan nyaman. Komponen yang sering diperhatikan akan terjaga dan resiko kerusakan jadi rendah. Performa kendaraan jadi prima, berkendara jadi nyaman, dan aman dari malfungsi yang membahayakan.
• Mengurangi resiko mogok. Jika jarang dirawat maka bisa saja tiba-tiba kendaraan Anda rusak, kehabisan bahan (oli, aki, air radiator), dan ujungnya jadi mogok. Anda jadi buang waktu dan dan tenaga jika tiba-tiba kendaraan mogok saat digunakan.
• Nilai jual kembali lebih tinggi. Jika kualitas kendaraan Anda baik karena rutin dirawat, maka tentu harga jualnya bisa tinggi dibanding dengan kendaraan lain yang sama, setipe, seumuran, tapi kualitasnya kurang baik.

Daftar Isi

• Komponen yang Dirawat
  • Aki
  • Oli
  • Radiator
  • Kaki-kaki
  • Ban
  • Lampu
  • Bodi
  • Rem
  • Rantai

• Tips Merawat Sepeda Motor
  • Beban
  • Servis/tune up
  • Spare part

Komponen yang Dirawat

Merawat kendaraan harus memperhatikan komponen apa dan bagaimana cara merawatnya. Di kendaraan terdapat banyak komponen dan setiap komponen cara merawatnya berbeda-beda. Selain memperhatikan komponen, Anda juga perlu memperhatikan cara Anda berkendara. Pelajari komponen dan tips merawat kendaraan berikut:

1. Aki

Mayoritas kendaraan masih pakai aki basah karena harganya yang terjangkau dan bisa dipakai berulang-ulang. Sekarang kendaraan juga sudah banyak yang pakai aki kering karena lebih praktis tidak perlu isi ulang air terus menerus. Perbandingan aki basah dan aki kering:

Cara menjaga aki:

• Cek kondisi aki. Cek besaran daya yang masih dimiliki aki dengan battery load tester. Jangan sampai Anda tetap memaksakan aki padahal daya yang dimiliki tidak banyak. Bisa-bisa Anda kecolongan dan aki mati. Jika pakai aki basah, periksa kandungan elektrolit / air akinya. Jika air aki tinggal sedikit maka aki tidak kuat untuk menyuplai listrik ke kendaraan. Periksa juga terminal aki nya apakah longgar, karatan, atau jamuran. Kencangkan, bersihkan dengan air panas (jika jamuran), atau ganti jika kondisinya terlalu buruk.

Periksa apakah ada kebocoran aki. Jika ada, maka harus diganti karena air aki dapat merusak komponen lain di sekitarnya. 

• Perhatikan beban penggunaan aki. Jangan memasang lampu atau klakson atau aksesoris kelistrikan lain yang melebihi batas yang dianjurkan karena akan membebani aki. Jangan lupa matikan komponen kelistrikan (lampu, radio, AC, dan lain-lain) saat kendaraan Anda mati agar tegangan listrik dari aki stabil saat kendaraan dinyalakan kembali.
• Panaskan kendaraan. Jika kendaraan tidak sering dipanaskan (saat jarang digunakan), maka daya aki akan berkurang sendiri (self discharge). Untuk sepeda motor: panaskan sepeda motor 15 – 20 menit (aki basah) atau 5 – 10 menit (aki kering) setiap hari. Jika sulit menyalakan sepeda motor dengan starter elektrik, maka jangan dipaksa; gunakan starter manual (kaki). 

Gejala aki mulai bermasalah (soak):

• Kendaraan susah dinyalakan. Saat di-starter muncul suara “tek-tek-tek” atau “tret-tret-tret”.
• Kinerja komponen kelistrikan tidak optimal = lampu redup, klakson tidak nyaring, dan sebagainya. 
• Saat aki dibuka: Sel-sel aki berserat, kerut, atau bengkok. Air aki juga nampak keruh.
• Jika aki sudah rusak maka akan menggembung (masalah yang sama seperti baterai HP yang rusak).

2. Oli

Untuk sepeda motor, ganti oli biasanya jika sudah 2 – 4 ribu kilometer. Jika jalanan yang sering dilalui macet, maka ganti oli saat masih 2 ribu. Ganti oli juga dapat dilakukan jika tarikan mesin sudah tidak enak. Biasanya masyarakat yang menggunakan sepeda motor untuk bekerja seperti kurir atau ojek online maka ganti oli bisa tiap 10.000 kilometer atau bahkan seminggu sekali.

Khusus untuk sepeda motor matic, selain oli mesin ada juga oli gardan untuk pelumasan sistem transmisi. Oli gardan ini diganti setiap dua kali ganti oli. Misalnya, jika oli mesin diganti tiap 4 ribu kilometer maka oli gardan diganti tiap 8 ribu kilometer. Sama seperti oli mesin, jika tarikan sudah tidak nyaman maka sebaiknya ganti juga oli gardannya.

Ganti oli juga tergantung kekentalan/viskositas olinya. Kekentalan oli ditunjukkan dengan kode SAE (Society of Automotive Engineering) pada wadahnya. Jika kode SAE = 20W-50, maka oli tidak terlalu kentar jadi ganti oli bisa 3 – 5 ribu kilometer sekali. Jika kode SAE = 10W-40, maka termasuk oli kental dan bisa ganti jika sudah 10 ribu kilometer.

Selain ganti oli, perhatikan hal berikut:

• Ganti juga filter oli. Untuk mobil = saat sudah lebih dari 20 kilometer atau 8 bulan sekali. Untuk sepeda motor = tiap 2 kali ganti oli. Ganti juga filter oli saat Anda mengganti merek oli yang dipakai.
• Cek kondisi oli saat beli kendaraan bekas. Jika oli sudah hitam pekat, tengik, atau jadi putih susu (kena air), maka harus langsung diganti. 
• Cek kondisi pompa oli. Jika terganggu, maka proses pendinginan mesin akan terganggu.

3. Radiator

Radiator berfungsi untuk menjaga suhu kendaraan agar tetap di kisaran 80 – 90 derajat celcius. Selain mobil, kini sepeda motor juga dilengkapi radiator. Berikut cara merawat radiator kendaraan Anda:

• Cek bagian radiator:
  • • Selang radiator yang mengalirkan pendingin ke mesin. Suhu dan tekanan air membuat daya tahan selang menurun. Pastikan ganti selang jika kondisi sudah tidak bagus. Jika tidak diganti maka sirkulasi pendingin bisa terganggu dan selang sobek. Akibatnya mesin bisa terlalu panas dan mesin mati.
    • Tutup radiator yang berupa pegas/karet penyekat jangan sampai kendur.
    • Klem/pengikat selang yang terbuat dari besi/baja harus Anda pastikan agar mengikat selang agar tidak bocor. Jangan juga mengikat selang terlalu kuat karena dapat menyobek selang.
    • Kipas pendingin Anda periksa cairan silikon dan tali kipasnya agar berfungsi baik. Bersihkan juga kipas radiator sepeda motor dari kotoran, debu, dan lumpur.
    • Cover radiator di sepeda motor harus pilih yang sesuai. Jika terlalu rapat akan mengganggu aliran udara jadi pendinginan tidak maksimal. Jika terlalu renggang maka rawan kemasukan benda asing dan membuat kisi-kisi penyok.
    • Kisi-kisi radiator di sepeda motor jangan samapi kena semprotan air tekanan tinggi karena mudah penyok. Bersihkan dengan sikat gigi bekas, dan jika penyok bisa dibetulkan dengan tusuk gigi.

• Air radiator:
  • Isi air radiator sesuai ketentuannya. Jika kurang air maka mesin akan overheat, jika terlalu penuh maka dapat meningkatkan tekanan dan membuat selang pecah. 
  • Isi cairan radiator secara berkala dan jangan sampai kosong/kekurangan.
  • Hindari mengisi radiator dengan air keran. Air keran kadang mengandung besi yang dapat membuat radiator berkarat. Gunakan radiator coolant yang khusus untuk kendaraan Anda.
• Bersihkan/kuras tangki radiator. Agar radiator bersih dari bahan korosif Anda dapat menguras tangki minimal 2 minggu sekali, tapi idealnya tiap 2 kali ganti oli. Berikut cara menguras tangki radiator:

1. Pastikan mesin kendaraan dingin. 
2. Buka penutup pembuangan cairan di bagian bawah radiator lalu keluarkan semua cairan di radiator.
3. Tutup pembuangan lalu buka penutup utama di atas radiator. Tambahkan cairan penguras / radiator flush (jika ada) dan air bersih hingga penuh. Jangan tutup tangki radiator.
4. Hidupkan mesin lalu panaskan 10 – 15 menit. Anda bisa injak gas sampai putaran mesin mencapai 10.000 – 1500 rpm. Jika cairan di radiator berkurang selama pemanasan, tambahkan lagi sampai penuh.
5. Matikan dan biarkan mesin dingin, kemudian buka penutup pembuangan di bagian bawah dan biarkan cairan keluar.
6. Alirkan air bersih ke tangki radiator agar membilas tangki dan keluar lewat lubang pembuangan bawah.

• Atur ritme pendinginan, terutama di kendaraan tua. Jangan memacu terus kendaraan saat indikator radiator sudah di tanda merah / menunjukkan radiator panas.

4. Kaki-kaki

Kaki-kaki adalah rangkaian untuk menstabilkan kendaraan. Komponennya terdiri dari shockbreaker, bushing arm, bearing, suspension, tie rod, ball joint, dan lain-lain. 

Cara merawat kaki-kaki kendaraan:

• Jalankan kendaraan perlahan dan hindari jalan berlubang. Melaju di jalan rusak dengan kecepatan tinggi dapat mengguncang kaki-kaki.
• Gunakan velg yang sesuai dengan spesifikasi. Hati-hati jika memodifikasi velg kendaraan karena rawan merusak kaki-kaki.

5. Ban

Perawatan kendaraan harus juga memperhatikan kondisi ban. Cara merawat ban:

• Rutin periksa kondisi ban:
  • Bersihkan ban dari kotoran, lumpur, dan kotoran lain. Jika terus menempel maka dapat mengeras dan merusak ban. 
  • Jangan sampai ban aus dan alurnya tidak terlihat lagi. Jika aus, maka berbahaya karena dapat selip dan kendaraan jadi tergelincir.
  • Hindari terlalu sering menyemir ban karena dapat membuat ban kering dan mengurangi elastisitas serta kemampuan gesekannya. Maksimal 1 bulan sekali saja.
  • Periksa pentil ban. Pastikan tidak lepas atau bocor. 

• Tukar posisi (rotasi ban). Tukar posisi ban mobil Anda (yang depan jadi belakang dan sebaliknya). Ban depan lebih cepat aus karena untuk berbelok dan mengerem mobil, jadi merotasi dapat mencegah agar keausan ban tidak jauh berbeda satu sama lain. Rotasi baiknya tiap 10 ribu kilometer sekali.
• Periksa tekanan udara:
  • Sepeda motor: ban depan 32 – 34 psi, ban belakang 39 – 41 psi.
  • Jika tekanan udara kurang = ban mudah bocor, kendaraan susah dikontrol, tarikan berat jadi butuh banyak BBM. Tekanan udara berlebihan =  ban lebih keras, mudah aus, kendaraan terasa kasar.
  • Mengisi ban dengan nitrogen dapat meredam panas dan menjaga tekanan udara ban lebih stabil.

• Perhatikan cara berkendara Anda:
  • Kurangi beban kendaraan Anda. Beban berat akan membuat ban menanggung beban yang makin berat.
  • Hindari rem mendadak/hard brake karena dapat membuat sebagian roda mudah aus.
  • Hindari parkir di tempat panas karena dapat membuat ban keras dan retak-retak.Untuk sepeda motor: gunakan standar tengah saat parkir untuk mengurangi beban samping ban yang dapat menyebabkan aus.

• Perhatikan ukuran & jenis ban. Sesuaikan ukuran ban dengan ukuran velg dan ukuran kendaraan Anda. pastikan juga jenis ban sesuai; jenis ban untuk off-road dan untuk kendaraan perkotaan tentu berbeda.
• Ganti ban, terutama jika sudah sering ditambal. Ban yang sudah sering ditambal artinya sudah aus dan tidak layak digunakan. Selain itu, jika Tread Wear Indicator (TWI) sudah muncul maka sudah perlu diganti. TWI terletak di dalam alur ban, jadi akan muncul jika alur sudah aus.

6. Lampu

Kap lampu dapat menguning/kusam jika tidak dirawat. Selain nampak tidak bagus, lampu buram dapat mengurangi cahaya yang dipancarkan bohlam. Cara merawat lampu kendaraan Anda:

• Gunakan lampu dengan jenis dan daya yang sesuai:
  • Jika terlalu besar daya nya maka bohlam menghasilkan panas berlebih. Pancaran panas ini membuat lampu jadi kuning, selain juga memakan banyak tenaga dari aki.
  • Spesifikasi kelistrikan lampu yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan arus pendek.
• Perhatikan karet penutup bohlam. Jika robek dapat menyebabkan masuknya debu jadi harus diganti.
• Perhatikan seal penutup mika. Jika rusak atau robek dapat menyebabkan kotoran masuk jadi harus diganti.
• Jaga kebersihan kap mesin mobil. Kotoran dari kap dapat masuk ke lampu dari ruang mesin.
• Parkir di tempat teduh. Sinar UV dapat membuat kaca lampu menguning. Atau gunakan cairan anti UV atau Wax untuk melindungi kaca lampu.
• Cuci kaca lampu setelah kendaraan terguyur hujan. Hujan dapat menggores kaca lampu dan membuat kotoran masuk, jadi perlu dicuci agar tidak kotor.

Jika lampu sudah menguning, Anda bisa membersihkannya dengan cara berikut:

1. Lepas mika/kaca lampu dari dudukannya.
2. Cuci kaca lampu dengan deterjen pekat untuk menghilangkan jamur. Pastikan bagian dalam juga dapat terjangkau; gunakan kain halus.
3. Keringkan di bawah sinar matahari agar goresan pada kaca lampu terlihat.
4. Oleskan kompon/kumpon (untuk memoles cat) pada permukaan kaca lalu putar berulang dengan kain halus. Jangan gosok terlalu keras dan lama.
5. Jika goresan/baret parah, maka bisa pakai amplas kertas campur air untuk menggosok permukaan. Jangan gosok terlalu keras dan lama.
6. Cuci kaca lampu dengan deterjen pekat lalu bilas. Keringkan dengan lap chamois agar tidak menggores permukaannya.
7. Pasang kembali mika lampu ke dudukannya.

7. Bodi

Bodi kendaraan yang tidak terawat akan terlihat kusam, kotor, dan bahkan bisa berkarat/keropos. Beberapa hal yang menyebabkan bodi kendaraan Anda kotor:

• Kotoran burung, apalagi jika sudah keras. Jika masih basah bisa langsung dibilas, tapi jika sudah keras maka harus berhati-hati agar tidak menggores bodi.
• Partikel kotoran di udara, terutama asam nitrat yang dapat merusak lapisan cat kendaraan Anda.
• Pemoles cat yang tidak digunakan dengan hati-hati maka malah dapat mengikir cat kendaraan Anda.
• Garam di air/udara (sekitar pantai) dapat mempercepat proses korosi/karat bodi kendaraan Anda.
• Sinar UV yang dapat membuat cat kendaraan Anda pudar.

Cara merawat bodi mobil dan sepeda motor Anda:

• Parkir kendaraan Anda di tempat teduh, terhindari dari sinar matahari, udara langsung, dan UV. Ini untuk menjaga agar kendaraan Anda tidak kena kotoran burung, paparan UV, atau partikel kotoran udara lainnya.
• Rajin bersihkan kendaraan Anda. Anda bisa pakai jasa cuci mobil atau cuci motor. Jika ingin cuci sendiri, perhatikan hal berikut:
  • Gunakan sistem 2 ember; 1 ember berisi cairan pembersih + air, 1 ember untuk membilas lap Anda setiap habis digunakan membasuh kendaraan.
  • Cuci kendaraan setelah kena hujan. Saat hujan, lumpur dan kotoran dapat terciprat ke bodi kendaraan. Selain itu, hujan juga mengandung asam yang dapat merusak cat kendaraan Anda.
  • Jangan sembarangan pakai cairan pembersih, apalagi pakai sabun/deterjen. Pakaialah shampo khusus untuk membersihkan sepeda motor atau mobil.
  • Gunakan kain lembut seperi chamois untuk mengelap kendaraan yang basah. Untuk mencuci, bisa pakai kain lembut atau spons dengan pori-pori besar.
• Pakai waxing untuk memberi lapisan lilin di kendaraan Anda. Lapisan ini berguna untuk melindungi bodi dari sinar matahari dan polutan. Waxing biasanya diberikan 2-3 bulan sekali.
• Jika Anda merasa bodi kendaraan Anda sudah jelek, Anda bisa cat ulang atau memberi stiker yang dapat juga melindungi cat asli kendaraan Anda.
• Tutup kendaraan Anda dengan sarung kendaraan. Cover sepeda motor atau cover mobil ini dapat menjadi tambahan pelindungan bodi. Tapi, jangan tutupi kendaraan saat kondisi basah (sehabis dicuci atau hujan). Keadaan lembab dan tertutup dapat membuat cat kendaraan kusam.

8. Rem

Rem harus dirawat karena jika rem bermasalah maka akan membahayakan penumpang sepeda motor. Tips merawat rem sepeda motor:

• Periksa rem pada 500 km pertama atau 1 bulan lalu periksa lagi setiap 2500 km atau 3 bulan.
• Cek dan ganti minyak rem secara rutin. Ganti minyak rem setiap 2 tahun sekali atau saat sudah sampai 240.000 km.
• Periksa cairan dan selang rem setiap 2.500 atau 3 bulan sekali. Selang sebaiknya diganti setiap 4 tahun dan cairan rem setiap 2 tahun.
• Segera ganti kanvas rem jika sudah menipis. 
• Jika handel rem sudah terasa keras untuk ditekan, ganti seal masternya.

Tips Merawat Sepeda Motor

Selain merawat komponen, perilaku berkendara juga diperhatikan. Berikut tips bagaimana perilaku berkendara sepeda motor Anda dapat membantu merawat mobil sehingga lebih awet.

1. Beban

Karena kapasitas sepeda motor hanya 2 orang, maka beban sepeda motor biasanya tidak lebih dari 120 – 130 kg (dengan asumsi rata-rata berat satu orang tidak lebih dari 60 – 65 kg). Jika rata-rata satu orang beratnya 50 kg, maka beban penumpang adalah 100 kg. Sisa 20 – 30 kg untuk membawa barang bawaan. Perhatikan hal ini jika Anda memutuskan untuk memasang top box/side box untuk membawa lebih banyak beban barang Anda. Tiap sepeda motor beda kekuatan menahan bebannya. Sepeda motor dengan bodi besar seperti tipe sport dan touring bisa bawa beban lebih banyak.

2. Servis/Tune Up

Servis sepeda motor tidak hanya dilakukan sekali dalam jangka waktu tertentu. Hal ini karena banyak macam servis sepeda motor yang berbeda jangka waktunya (dan semua perlu rutin dilakukan agar mobil terawat). Berbagai macam servis sepeda motor tersebut yaitu:

1. Servis tahun pertama (gratis) di bengkel resmi. Biasanya dalam setahun ada 4 kali servis yaitu saat 500 km, 20.000 km, 40.000, dan 80.000 km. 
2. Tune up rutin untuk tahu kondisi sepeda motor seperti tekanan ban, rantai, injeksi, karburator, radiator, kelistrikan, dan lainnya. Biaya servis sepeda motor berbeda-beda. Untuk sepeda motor bebek atau matic biasanya lebih murah daripada sepeda motor sport.

3. Memilih Spare Part

Dalam kondisi umum, spare part resmi tentu lebih baik daripada spare part KW. Meskipun begitu, karena harganya yang mahal, banyak orang tetap membeli spare part KW karena menganggap kualitasnya tidak jauh beda tapi harganya jauh lebih murah. Berikut tips memilih spare part mobil:

• Usahakan membeli yang original. Spare part original ini punya ciri biasanya dibeli spare part di toko resmi, terdapat stiker hologram penanda keaslian, serta ada garansi.
• Beli spare part sesuai kebutuhan apa yang akan diganti. Tentu saja Anda tidak perlu beli spare part lain jika memang belum diganti.
• Hindari beli spare part bekas. Tapi jika memang harus beli spare part bekas, maka perhatikan hal berikut:
  • Lihat kualitasnya. Pastikan wujud spare part masih bagus dan masih bisa menjalankan fungsinya dengan optimal.
  • Hindari beli spare part bekas online karena Anda tidak dapat mengetahui secara langsung kualitasnya.
  • Perhatikan harga spare partnya. Jika terlalu murah, maka patut waspada karena bisa jadi spare part tersebut abal-abal atau kualitasnya sudah buruk. Jika harganya tidak terlalu jauh dari spare part baru, sebaiknya beli spare part baru saja.
  • Ketahui alasan pemilik lama menjual spare part tersebut. Jika pemilik sebelumnya tidak bisa menjelaskan dengan baik, maka waspada apakah spare part tersebut rusak dan sebenarnya memang sudah tidak bisa dipakai.
• Jika Anda membeli spare part secara online, perhatikan hal berikut:
  • Cari dulu informasi harga spare part di pasaran. Jika harga terlampau murah maka patut diwaspadai apakah spare part tersebut benar asli atau tidak asli (KW, imitasi, atau bahkan palsu).
  • Baca keterangan produk. Biasanya judul produk ditulis untuk menarik perhatian, padahal keterangannya cukup berbeda. 
  • Biasakan membeli dari penjual yang kredibel (verified), punya reputasi bagus (bintang nya tinggi) atau di toko resmi spare part yang memang menjual spare part secara online.
  • Baca testimoni para pembeli sebelumnya. Anda akan tahu bagaimana kualitas spare part tersebut langsung lewat pengalaman orang lain.

Baca juga:

• Tips memilih bengkel
• Tips memilih BBM

The post Merawat Sepeda Motor: Apa yang Dirawat? + Tips Perawatan Sepeda Motor appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Tukar tambah kendaraan mirip seperti jual kendaraan lalu beli kendaraan baru. Pelajari beberapa perbedaan dan keuntungan tukar tambah kendaraan dibanding jual mobil / jual motor biasa + tipsnya.

Daftar Isi

• Tukar tambah vs jual-beli  biasa
• Keuntungan tukar tambah
• Tips tukar tambah

Perbedaan Tukar Tambah & Jual-Beli Kendaraan Biasa

Tukar tambah kendaraan sebenarnya = menjual mobil / motor, lalu langsung ganti yang baru. Anda “menukar” kendaraan Anda dengan kendaraan lain, lalu Anda “menambah” mengeluarkan dana untuk kendaraan baru tersebut. Hal ini karena tukar tambah kendaraan selalu untuk mengganti kendaraan Anda dengan kendaraan yang lebih mahal (tidak bisa ganti ke yang lebih murah).

Tukar tambah kendaraan dapat menjual kendaraan lama Anda dengan cepat. Dealer akan menangani semua problem kendaraan Anda dan menanggung resiko kondisi kendaraan Anda. Karena menanggung resiko, maka dealer akan mematok harga jual kendaraan Anda lebih rendah dibanding jika Anda jual biasa.

Berikut tabel perbandingan tukar tambah kendarana & jual kendaraan

Keuntungan Tukar Tambah Kendaraan

Dibanding jual kendaraan dengan cara biasa, tukar tambah kendaraan akan lebih menguntungkan. Keuntungan tukar tambah kendaraan yaitu:

• Semua beres, diurus dealer. Jika jual sendiri, Anda harus menyiapkan semua sendiri seperti iklan, melayani test drive, bersedia ditanya-tanya soal kondisi kendaraan oleh calon pembeli, dan sebagainya. Jika tukar tambah kendaraan, Anda tinggal menjual kendaraan ke dealer lalu penjualan kembalinya akan ditangani oleh dealer.
• Lebih cepat. Jika jual sendiri, maka Anda perlu waktu lama untuk menemukan pembeli yang dapat menawar dengan harga yang sesuai. Jika tukar tambah kendaraan, kendaraan Anda akan dibeli dealer dengan cepat agar segera dapat dijual kembali oleh dealer. Anda juga cepat dapat kendaraan baru.
• Jika tujuan Anda = ganti kendaraan, maka tukar tambahan kendaran lebih cocok daripada harus jual kendaraan lalu beli kendaraan baru. Tukar tambah kendaraan membuat Anda dapat langsung punya kendaraan baru. Jika jual kendaraan, maka uang hasil penjualan rawan disalahgunakan, misal Anda simpan dahulu atau dipakai untuk kebutuhan lain. Akibatnya, Anda tidak jadi ganti kendaraan dan uang sudah terpakai untuk hal lain.

Tips Tukar Tambah Kendaraan

Meskipun tampak menguntungkan, Anda tetap harus berhati-hati saat melakukan tukar tambah. Kerugian yang sering dialami calon penjual kendaraan adalah = dealer menghargai kendaraan dengan harga yang terlalu rendah. Hal ini jelas merugikan Anda karena Anda kemudian harus mengeluarkan dana lebih banyak untuk “menambah” kendaraan baru Anda.

Berikut tips tukar tambah kendaraan:

• Jaga kondisi kendaraan Anda agar tetap baik. Sama seperti menjual kendaraan, harga tukar tambah juga tergantung kondisi kendaraan Anda. Semakin baik, maka kendaraan Anda dapat dijual dengan harga yang makin tinggi. Bila perlu, perbaiki dulu beberapa kondisi kendaraan seperti cat tergores, penyok, perangkat kelistrikan mati agar nilai jual kendaraan dapat meningkat.
• Pilih dealer yang terpercaya. Hal ini untuk mengurangi resiko kerugian akibat perilaku dealer yang tidak jujur (kendaraan Anda dihargai terlalu murah / Anda harus membayar lebih mahal untuk kendaraan baru).
• Dampingi dealer saat kendaraan Anda diinspeksi. Hal ini agar Anda tahu bahwa dealer menilai kendaraan Anda dengan jujur.
• Sebelum jual kendaraan, cari tahu dulu harga kendaraan Anda di pasaran. Harga ini sebagai patokan sehingga dealer tidak bisa seenaknya mematok harga yang sebenarnya terlalu rendah untuk kendaraan Anda.
• Ajak teman / seseorang yang paham soal kendaraan. Ajak ia mendampingi saat dealer melakukan inspeksi untuk mengawasi dan memastikan apakah dealer benar-benar menilai kendaraan Anda sesuai kondisinya (tidak berbohong lalu menilai terlalu murah).
• Cari tahu Anda ingin tukar kendaraan dengan kendaraan apa. Ketahui harga pasaran kendaraan baru ini agar Anda dapat memastikan jika dealer tidak menjualnya dengan harga yang terlalu mahal.
• Sebagai alternatif, Anda dapat tukar tambah langsung tanpa perantara dealer. Cari tahu apakah ada orang (misal teman, saudara, kenalan) dengan kendaraan yang Anda incar yang tertarik menukar kendaraannya dengan kendaraan Anda. Jika ada, dan cocok, Anda bisa tukar tambah langsung. Proses ini lebih ringkas dan menguntungkan karena tidak perlu dealer. Jika ada problem di kendaraan tersebut nantinya, maka Anda bisa langsung menghubungi orang tersebut.
• Pastikan dokumen-dokumen bukti transaksi tukar tambah Anda legal dan resmi. Jangan asal menukar kendaraan dengan milik orang lain tanpa perjanjian tertulis (meskipun Anda dan orang tersebut sudah sepakat).

Baca juga: Tips jual kendaraan

The post Tukar Tambah Kendaraan: Keuntungan & Tips appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Membagi sepeda motor ke tipe-tipe tertentu juga dapat dilakukan dengan berbagai cara. Ada yang membagi berdasar jenis rangka (sulit karena tidak semua orang paham tentang rangka sepeda motor). Ada yang membagi berdasar jenis bahan bakar (tidak memuaskan karena mayoritas sepeda motor pakai bensin). Ada juga yang membagi berdasar transmisi (tidak lengkap juga karena pembagian transmisi cuma dua, matik dan manual). Pembagian tipe sepeda motor tiap negara/benua juga kadang berbeda. Jadi kami bagi berdasar pembagian umum yang ada di masyarakat.

Berikut kami rangkumkan berbagai tipe sepeda motor yang tersedia di pasaran:

• Motor Bebek
• Motor Cruiser
• Motor Off-Road
• Motor Matic
• Motor Sport
• Motor Standar / Motor Naked
• Motor Touring
• Lainnya
  • Dual Sport
  • Sport Touring

Motor Bebek

Dikenal juga dengan nama underbone, moped, atau step-through. Sepeda motor bebek merupakan jenis sepeda motor yang tergolong lebih murah dibanding dengan tipe sepeda motor lain dalam merek yang sama. Hal ini karena kapasitas mesin motor bebek relatif kecil sekitar <100 cc sampai 125 cc. Meskipun ada beberapa jenis sepeda motor bebek yang bermesin sampai 150 cc. 

Dinamai ‘underbone’ karena rangkanya yang melengkung ke bawah. Hal ini kemudian memberi ruang di antara jok dan stang. Ruang ini disebut sebagai model step-through. Pada awalnya, sepeda motor ini punya pedal karena merupakan sepeda yang bermesin, sehingga dinamai moped (motorcycle-pedal). Sekarang jenis sepeda motor berpedal biasanya sepeda listrik yang pedalnya untuk mengisi baterai.

Sepeda motor bebek populer di Asia dan Eropa Timur. Honda pada tahun 1950an mengeluarkan sepeda motor bebek Honda Super Cub dan menjadi paling terkenal. Di Malaysia, Singapura, dan negara Asia Timur/Tenggara lain, sepeda motor bebek dikenal dengan nama kapchai. ‘Kap’ berasal dari nama Honda Super Cub, ‘chai’ berasal dari bahasa Kanton yang artinya kecil/mini. Kapchai= Mini Cub.

Di Indonesia, dinamai sepeda motor bebek karena bodinya yang mirip bebek. Rangka tengahnya diberi fairing plastik mirip leher bebek, sementara spakbor depannya mancung seperti paruh bebek. Dulu, sepeda motor bebek yang terkenal diproduksi Honda, jadi terdapat logo Honda yang mirip sayap tertempel di kiri kanan bodi. Logo ini semakin membuat mirip bebek. 

Sepeda motor bebek memiliki bodi yang mirip dengan skuter matik. Aki dan tangki bensinnya sama-sama di bawah jok dan sama-sama step-through. Bedanya, ban sepeda motor bebek biasanya lebih besar dan velg sepeda motor bebek lebih banyak yang spoke wheel. Sepeda motor bebek juga punya beberapa macam transmisi, ada yang N-1-2-3-4, 1-N-2-3-4-5, bahkan 1-N-2-3-4-5-6.

Contoh sepeda motor bebek di Indonesia adalah Honda Revo, Yamaha Jupiter, dan Suzuki F.

Motor Cruiser

Sepeda motor cruiser umum ada di Amerika dan populer di tahun 1930-1960an. Sepeda motor cruiser punya stang yang lebih tinggi dari bodi, dudukan kaki yang agak ke depan, serta bentuk joknya yang membuat posisi duduk pengendara agak mundur. Hal ini membuat berkendara jarak jauh dalam waktu lama lebih nyaman. Kapasitas mesin cruiser biasanya lebih besar dari sepeda motor biasa, bebek, maupun skuter matik (>250 cc). 

Jenis ini populer di Amerika karena daratannya yang luas dan bisa dijelajahi berhari-hari dengan sepeda motor cruiser. Di Indonesia sendiri kurang populer karena jalanan dan wilayah daratan yang tidak seluas Amerika (dibatasi perairan). Merek cruiser yang populer adalah Harley Davidson. Di Indonesia, tipe ini sering disebut dengan sebagai moge (motor gede).

Cruiser kadang disebut juga bobber karena joknya ‘bobbed’ / dipotong pendek. Ada tipe choppers yaitu cruiser yang lebih ekstrem ketinggian stang dan kemunduran joknya. Bodi choppers juga dicat krom memberi kesan punk. Ada juga tipe power cruiser yaitu cruiser yang punya kapasitas mesin, tenaga, dan tenaga rem yang lebih besar dari jenis cruiser biasa. 

Motor Off-Road

Sesuai namanya, sepeda motor off-road sesuai untuk berkendara di bukan jalanan. Misalnya di tanah, pasir, lumpur, salju, bebatuan, dan lain-lain. Sepeda motor off-road berangka ringan dengan jarak antara rangka bawah dan tanah tinggi serta tanpa fairing. Ban off-road juga lebih kasar dan menonjol untuk mencegah slip dan licin. Off-road dikenal juga dengan istilah dirt bikes karena digunakan langsung di tanah (dirt) bukan di aspal.

Ada juga tipe enduro yaitu sepeda motor off-road yang didesain untuk berkendara dalam waktu lama (Sesuai namanya ‘endure’ = bertahan). Enduro biasanya dilengkapi juga dengan tangki bensin yang besar. Enduro terkenal dipakai dalam kompetisi International Six Days Enduro yang bisa sampai 6 hari.

Beberapa jenis sepeda motor off-road yang digunakan untuk kompetisi trial dan motocross biasanya tidak memiliki lampu sein dan jok penumpang. Suara knalpot sepeda motor off-road juga lebih bising sehingga tidak cocok berkendara di jalanan umum. Jika Anda ingin menggunakan sepeda motor off-road di jalanan Anda dapat menggunakan dual sport.

Di Indonesia, Kawasaki punya banyak seri sepeda motor off-road. Tipe yang paling terkenal adalah KLX.

Motor Matik / Skuter Matik

Skuter berasal dari kata scooter yang artinya sesuatu yang lincah. Bodi skuter matik serupa dengan sepeda motor bebek, underbone/step-through. Bedanya, skuter matik punya lantai pijakan kaki dan ban yang lebih kecil. Dengan rangka underbone, kapasitas bagasi skuter matik bisa jadi lebih luas daripada tipe motor lain. Skuter matik juga punya ruang penyimpanan tambahan di dashboard di bawah stang.

Tipe skuter umumnya matik, tapi vespa yang punya transmisi manual juga masuk ke golongan skuter. Skuter matik sekarang merupakan tipe yang populer, bahkan lebih populer dari sepeda motor bebek. Ada juga tipe maxi scooter yaitu skuter yang lebih besar bodi dan kapasitas mesinnya. Biasanya kapasitas mesinnya antara 250 cc sampai di atas 500 cc. Model maxi scooter ini juga sedang populer di Indonesia. Dikenal juga dengan istilah power scooter.

Contoh skuter matik adalah Honda BeAT, Yamaha Mio, dan Suzuki Nex. Contoh power scooter/maxi scooter adalah Honda PCX dan Yamaha NMax.

Motor Sport

Seperti namanya, sepeda motor sport mengutamakan fungsi kecepatan seperti olahraga balap motor. Awalnya sepeda motor balap hanya untuk balapan, kini sepeda motor sport dapat juga dibeli umum untuk berkendara di jalanan. Sepeda motor sport punya rangka yang padat namun tetap ringan. Tapi tidak seringan sepeda motor bebek atau skuter matik sehingga tetap stabil saat kecepatan tinggi. 

Velg sepeda motor sport berupa cast wheel untuk mendukung stabilitas sepeda motor dalam kecepatan tinggi. Mesin sepeda motor sport biasanya berkapasitas besar, antara 150 cc sampai 1000 cc. Sepeda motor sport memiliki jarak jok dan stang serta diameter stang yang pendek. Hal ini memudahkan manuver dalam kecepatan tinggi. 

Desain jok yang lebih tinggi dari stang membuat pengendara membungkuk sehingga lebih aerodinamis. Hal ini membuat berkendara dalam waktu lama (apalagi dalam kecepatan rendah seperti saat macet) tidak nyaman. Apalagi untuk pembonceng karena posisi jok yang lebih tinggi dari pengendara.

Sepeda motor sport juga boros bensin, meskipun teknologi sekarang semakin membuatnya lebih irit. Kadang sepeda motor sport dibedakan menjadi naked dan bukan naked. Naked artinya tidak ada fairing di sisi bodi dan kemiringan pengendaranya tidak semiring sepeda motor sport biasanya. Kami mengkategorikan sepeda motor naked sebagai sepeda motor standar karena kesamaannya lebih banyak. Ada juga kategori super sport / super bike, yang merupakan sepeda motor sport dengan bodi dan kapasitas mesin lebih besar. Biasanya superbike diimpor secara CBU (langsung utuh dari luar negeri tidak dirangkai/diproduksi di Indonesia).

Kawasaki punya seri sepeda motor sport terbanyak dari merek lain. Contoh sepeda motor sport yaitu Kawasaki Ninja, Honda CBR, dan Suzuki GSX-R.

Motor Standard / Motor Naked

Sepeda motor standard merupakan tipe dengan rangka backbone dan tangki bensin di depan. Disebut standard karena merupakan bentuk standar yang menjadi basis dari sepeda motor sport, cruiser, touring, dan trail/off-road. Disebut juga naked (telanjang) karena biasanya didesain tanpa fairing di sisi bodi jadi mesinnya terlihat. Ada juga yang mengkategorikan sepeda motor ini sebagai sepeda motor sport tapi tanpa fairing. Kadang disebut juga roadster.

Posisi jok pengendara tidak semiring sepeda motor sport sehingga masih tetap nyaman untuk perjalanan jauh, kecepatan rendah, maupun kecepatan tinggi. Kapasitas mesin sepeda motor standard/naked biasanya antara 125 cc sampai 500 cc atau lebih. Contoh sepeda motor standard yaitu Honda Verza, Yamaha Vixion, Suzuki GSX-S.

Motor Touring

Sepeda motor touring cocok untuk berkendara jauh dalam waktu yang lama. Jenis ini memadukan posisi pengendara dan pembonceng yang nyaman seperti cruiser, mesin kapasitas tinggi dan tahan lama (di atas 500 cc), tangki bensin besar, serta dilengkapi fairing dan windshield untuk melindungi pengendara efek cuaca. Pada dasarnya semua sepeda motor bisa dibekali dengan tas tabung atau top box (ditaruh di atas jok paling belakang) dan side box (dipasang di sisi jok belakang) untuk membawa banyak barang. Sepeda motor jenis touring sudah dilengkapi dengan box itu dari pabrik.

Sepeda motor touring termasuk jenis sepeda motor yang paling berat. Sepeda motor touring dilengkapi juga dengan GPS dan electric socket untuk mengisi daya gadget. Dikenal juga dengan sebutan ‘baggers’ (pembawa tas) atau ‘fully dressed’ (berpakaian lengkap). Selain sepeda motor cruiser, tipe ini lah juga yang sering disebut sebagai motor gede/moge.  Contoh sepeda motor touring di Indonesia adalah Honda Goldwing.

Lainnya

Motor Dual Sport

Dikenal juga sebagai ‘Adventure’ atau ‘All-road on/off road dual-purpose’. Merupakan sepeda motor yang disebut gabungan antara off-road, sport, dan touring. Dual sport punya bodi dengan jarak antara tanah dan rangka bawah tinggi serta ban yang kasar menonjol (seperti off-road), windshield (seperti touring dan sport), spakbor besar menutupi roda (seperti off-road), serta kadang dilengkapi GPS (seperti touring). 

Motor Sport Touring

Merupakan gabungan dari sepeda motor sport dan touring. Banyak pabrik yang memproduksi sport touring dengan mesin sepeda motor sport. Sepeda motor sport touring biasanya sepeda motor sport yang bodinya dimodifikasi agar seperti sepeda motor touring. Jenis ini dapat diamati dari bodinya yang mirip sepeda motor sport tapi dilengkapi dengan box di belakang jok. Sering juga dilengkapi dengan windshield, fairing, dan handguard.

Baca juga: Fitur-fitur di sepeda motor modern

The post Jenis Sepeda Motor: Motor Bebek / Motor Matic / Motor Sport appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Pelajari tips merawat kendaraan (sepeda motor / mobil) yang jarang dipakai akibat pandemi COVID-19:

Merawat Mobil yang Jarang Dipakai Akibat Corona

Mobil yang jarang dipakai harus disimpan dan dirawat secara rutin juga. Jika tidak, maka saat nanti digunakan kembali, ada komponen yang rusak atau malah akan mogok. Jika mobil terpaksa dipakai saat masa Corona (misal untuk beli suplai makanan), tapi malah mogok, maka Anda akan kesulitan mencari bengkel (banyak yang tutup).

Berikut beberapa tips merawat mobil yang jarang dipakai saat masa pandemi COVID-19:

1. Simpan Mobil di Garasi

Selalu simpan mobil di garasi / car port agar terlindung langsung dari sinar matahari yang dapat merusak cat. Selain itu, jika diparkir di luar, maka mobil Anda akan kotor terkena debu. Menyimpan mobil di garasi juga lebih aman karena mobil Anda tidak mudah dibobol maling atau diserempet kendaraan lain.

2. Alternatif: Pakai Cover?

Pakai cover mobil masih menimbulkan pro kontra. Cover mobil dianggap dapat melindungi mobil dari sinar matahari (terutama jika ditaruh di luar). Di sisi lain, cover dapat membuat debu menempel di bodi mobil karena tidak tertiup udara. Saat cuaca dingin, cover dapat membuat mobil jadi lempap sehingga dapat membuat cat rusak / berjamur.

Jadi, pakai cover atau tidak? Jika memang mobil tidak bisa disimpan di garasi, maka lebih baik pakai cover. Meskipun begitu, tetap rutin buka cover dan bersihkan mobil (jadi cover tidak dipasang terus-menerus). Jika sudah di dalam garasi, maka tidak perlu pakai cover.

3. Rajin Dibersihkan & Dipanaskan

Mobil yang jarang dipakai malah akan membuat debu menempel. Rajin bersihkan / cuci mobil Anda paling tidak 1-2 minggu sekali. Bersihkan juga bagian dalam (interior) mobil Anda. Sehingga, jika nanti akan langsung dipakai, maka Anda tidak merasa terganggu oleh interior yang kotor.

Selain dicuci, mobil juga dipanaskan rutin agar mesin tidak dingin dan mengalami korosi / karat yang dapat menyebabkan keropos / rapuh mesin.

Baca juga: Tips membersihkan kendaraan di masa pandemi Corona

4. Isi oli dan BBM

Meskipun tidak dipakai, usahakan oli dan BBM terisi penuh. Hal ini untuk mencegah ruangan kosong di dalam tangki bensin maupun mesin mengembun sehingga membuat kinerja mesin terganggu.

5. Periksa Tekanan Angin Ban

Periksa selau tekanan ban. Jangan meninggalkan mobil terlalu lama dalam keadaan ban kempis. Ban adalah tumpuan beban mobil, jika mobil bertumpu pada ban kempis maka dapat merusak velg nya. Alternatifnya, bisa gunakan dongkrak agar mobil tidak bertumpu pada ban saat jarang dipakai. Meskipun begitu, dongkrak juga tidak boleh dipakai menahan beban terlalu lama karena dapat rusak.

6. Cabut Aki

Cabut aki jika mobil tidak digunakan. Hal ini untuk mencegah adanya masalah kelistrikan pada mobil. Memasang aki meskipun mobil tidak dipakai juga akan mengurangi daya listrik aki, akibatnya saat nanti digunakan, aki akan soak (kehabisan listrik). Untuk melepas kabel aki: copot dulu kutub negatif baru positif. Saat dipasang kembali, lakukan sebaliknya (positif dulu baru negatif).

7. Taruh Mobil di Tempat Rata

Pastikan mobil ditaruh di tempat yang rata. Jangan mengganjal mobil dengan batu karena bisa saja batu tersebut tergelincir dan mobil Anda bergerak ke bagian rendah. Menaruh mobil di tempat rata juga membuat Anda tidak perlu mengaktifkan rem tangan. Jangan rem tangan mobil Anda untuk waktu lama, karena dapat membuat kampas rem lengket sehingga kemampuan rem berkurang (rem rusak).

Merawat Sepeda Motor yang Jarang Dipakai Akibat COVID-19

Selain mobil, motor juga perlu dirawat jika jarang dipakai. Biasanya, sepeda motor akan lebih sering dipakai ketimbang mobil (meskipun dalam kondisi pandemi Corona). Sepeda motor fleksibel dan mudah dipakai untuk sekedar beli makanan atau hal-hal penting di toko dekat rumah. Meski begitu, durasi penggunaan motor selama masa pandemi jelas berkurang, sehingga perlu perawatan khusus karena jarang dipakai.

Berikut tips merawat sepeda motor yang jarang dipakai selama masa pandemi COVID-19:

1. Pakai Standar Tengah

Parkir sepeda motor pakai standar tengah. Standar tengah lebih aman (tidak mudah tergelincir). Selain itu, memarkir sepeda motor dengan standar tengah juga membuat sepeda motor tidak bertumpu pada satu sisi ban (sisi kiri) sehingga ban tidak mudah rusak separuh.

2. Rajin Dibersihkan dan Dipanaskan

Seperti mobil, sepeda motor juga harus rajin dibersihkan dan dipanaskan. Cuci sepeda motor dengan air mengalir, lap dengan kanebo, kemudian simpan motor di tempat yang kering dan bersih. Hal ini agar bodi / cat motor tetap terjaga.

Panaskan juga mesin motor agar mesin tidak mengalami korosi akibat didiamkan terlalu lama.

3. Lepaskan Aki

Seperti mobil, aki sepeda motor juga sebaiknya dilepas jika tidak dipakai dalam waktu lama. Jangan lupa, saat akan dipakai, sebaiknya setrum dulu aki agar voltase / tegangannya bertambah sehingga tidak soak saat sepeda motor dipakai.

4. Isi Penuh BBM

Seperti mobil, isi tangki sepeda motor dengan penuh agar bagian dalam saluran bensin tidak mengalami korosi dan embun. Hal ini akan mengakibatkan kualitas bensin menurun (nilai oktannya berkurang), atau biasa disebut “bensin basi”. Jika naik sepeda motor pakai bensin kualitas rendah = merusak mesin.

Baca juga: Tips memilih BBM sesuai kadar oktan

5. Tambahkan Pengamanan

Sepeda motor lebih kecil dari mobil, sehingga lebih rawan dicuri. Pasang perangkat pengaman tambahan seperti rantai ban atau sensor anti maling.

6. Nyalakan Pakai Starter Manual

Saat akan dipakai, nyalakan sepeda motor pakai starter manual / engkol / sela. Hal ini agar oli mengalir / merembes sedikit demi sedikit ke mesin setelah sepeda motor lama disimpan (tidak dipakai). Lagipula, jika lama tidak dipakai, starter otomatis juga biasanya tidak berfungsi dengan baik.

Di sepeda motor baru, ada yang sudah tidak pakai starter manual. Jika tidak ada, maka sistem oli sudah lebih baik sehingga memang tidak perlu pakai starter manual meskipun sepeda motor habis jarang dipakai.

The post Tips Merawat Motor / Mobil Jarang Dipakai Karena Corona appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Masyarakat yang kondisi finansialnya sedikit atau tidak terpengaruh oleh pandemi Corona. Masyarakat ini biasanya yang bekerja tetap sebagai PNS / pegawai BUMN atau orang yang bekerja di sektor yang tidak terpengaruh, misalnya makanan mentah, komunikasi, energi, digital.
• Masyarakat yang kondisi finansialnya cukup banyak terpengaruh oleh pandemi. Orang-orang ini misalnya yang bekerja di bidang usaha yang tidak laku selama pandemi. Contohnya: warung makan, taman hiburan, dan lain-lain.
• Masyarakat yang sangat terkena dampak pandemi. Misalnya orang-orang yang kena PHK atau kena pemotongan gaji besar akibat harus bekerja di rumah.

Kondisi masyarakat ini perlu jadi pertimbangan Anda dalam menentukan apakah akan jual / beli mobil / motor Anda. Berikut beberapa pertimbangan orang jual beli mobil / motor.

Jual Mobil / Jual Motor

Di masa pandemi Corona, orang-orang cukup banyak yang jual mobil / motornya dengan beberapa pertimbangan berikut:

• Perlu dana. Di tengah pandemi ini, banyak orang yang pendapatannya berkurang atau malah kehilangan pekerjaan. Menjual kendaraan dapat membantu mendapatkan dana tambahan untuk keperluan konsumsi, bayar cicilan, atau sebagai dana cadangan.
• Ganti kendaraan yang lebih murah. Hal ini banyak dilakukan orang-orang yang perlu dana tambahan dari penjualan kendaraan tapi juga masih perlu naik kendaraan. Ada yang menjual kendaraan lalu beli lagi kendaraan yang lebih murah, atau malah menjual mobil lalu beli motor. Hal ini juga berguna untuk mengurangi biaya pajak kendaraan (harga kendaraan lebih murah = pajak lebih sedikit).
• Malas merawat kendaraan karena toh tidak dipakai. Karena karantina, PSBB, dan physical / social distancing, otomatis kendaraan jadi jarang digunakan. Hal ini membuat sebagian orang memilih menjual kendaraannya. Biasanya, kondisi ini dilakukan oleh orang yang punya lebih dari satu kendaraan, jadi ia masih punya kendaraan lain.

Sementara itu, ada beberapa orang yang menahan untuk tidak jual mobil / motor mereka. Hal ini karena beberapa hal:

• Takut harga turun drastis. Karena pandemi, daya beli masyarakat turun, maka kemungkinan harga jual kendaraan dapat menurun juga. Orang-orang enggan menjual kendaraan karena menganggap akan rugi. Lebih baik dijual setelah pandemi berakhir.
• Kendaraan justru digunakan. Justru di saat pandemi, kendaraan malah jadi digunakan. Misal untuk berbagi bantuan ke sesama, atau untuk siaga jika terjadi keadaan darurat dan butuh alat transportasi.
• Kendaraan masih ditahan sebagai tabungan. Meskipun kondisi beberapa orang sudah terdampak COVID-19, tapi ada yang masih menahan agar tidak jual mobil / motor. Orang-orang berpikir bahwa kendaraan adalah cadangan dana terakhir (apalagi jika harganya cukup mahal), yang hanya dijual jika benar-benar sudah kekurangan dana. Apalagi, jika dijual sekarang, dikhawatirkan malah dana nya terpakai untuk hal-hal yang tidak bijak (konsumsi berlebihan, misalnya).

Beli Mobil / Motor

Sebaliknya, meskipun mengalami penurunan, orang-orang tetap ada yang berpikir kalau beli mobil / motor di masa pandemi malah akan menguntungkan. Berikut pertimbangannya:

• Harga turun. Beberapa sumber mengatakan kalau harga kendaraan sedang turun karena daya beli masyarakat juga menurun. Bagi masyarakat yang kondisi ekonominya tidak terdampak Corona, maka beli kendaraan malah akan lebih untung karena harga lebih murah.
• Beli kendaraan lagi setelah jual kendaraan. Seperti penjelasan di atas sebelumnya, banyak yang “turun kelas” dengan menjual kendaraan mereka lalu beli lagi yang baru. Sehingga, dalam kondisi ini, kendaraan dengan harga murah akan lebih laku sebagai kendaraan pengganti. Beli mobil / motor bekas juga bakal lebih diminati.
• Orang-orang justru butuh kendaraan. Contohnya, kendaraan dipakai untuk kegiatan amal atau program pemberdayaan masyarakat. Ada juga orang yang malah membeli mobil karena merasa lebih aman bepergian dengan mobil saat pandemi Corona (tidak terpapar dengan udara luar).

Tips Jual / Beli Mobil / Motor

Dengan pertimbangan di atas, jika Anda sudah memutuskan untuk jual / beli mobil / motor, berikut beberapa tips yang dapat Anda terapkan:

• Tentukan tujuan Anda beli / jual mobil / motor Anda. Pastikan tujuan tersebut sesuai dengan kondisi Anda. Misalnya, jangan jual motor hanya karena kekurangan uang untuk beli bahan makanan yang berlebihan. Di masa pandemi ini, usahakan agar tetap hemat juga.
• Usahakan selalu jual / beli online. Jangan keluar rumah hanya untuk jual / beli kendaraan. Lakukan secara online karena lebih cepat juga. Hindari bursa / showroom yang penuh dengan keramaian orang.
• Jangan tergiur jual cepat sampai Anda rugi, misalnya dengan over kredit bawah tangan atau jual dengan harga yang anjlok. Tetap rasional dalam transaksi.
• Tetap jaga kualitas kendaraan Anda. Tetap rawat secara rutin, ganti oli, dan cuci kendaraan Anda selama masa pandemi Covid-19.

The post Jual Beli Kendaraan di Masa Pandemi: Untung / Rugi? appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Membersihkan kendaraan harus tetap dilakukan agar kendaraan bersih sehingga awet dan tidak mudah rusak (meskipun jarang dipakai).
• Khususnya setelah bepergian, sebaiknya kendaraan dibersihkan agar tidak ada virus yang menempel di kendaraan Anda (meskipun virus tidak bertahan hidup lama di benda mati).

Berikut cara membersihkan kendaraan Anda agar aman terhindari dari virus Corona:

Tips Membersihkan Mobil Agar Aman dari Corona

Membersihkan mobil agar aman dari Corona sebenarnya sama seperti membersihkan mobil biasa. Meskipun begitu, berikut beberapa tips untuk membersihkan mobil selama pandemi COVID-19:

1. Tetap Rajin Dicuci

Tetap rajin cuci mobil Anda 1 kali tiap minggu atau per 2 minggu. Di masa pandemi ini, mungkin Anda akan jarang bepergian sehingga merasa tidak perlu mencuci mobil. Padahal, mobil tetap perlu dicuci meskipun tidak dipakai. Mobil yang tidak dicuci (bahkan dibiarkan saja tanpa dicek) akan jadi sangat kotor. Bahkan beberapa bagiannya bisa berlumut atau berjamur. Debu yang menempel dan mengerak, lumut, dan jamur tentu akan merusak komponen mobil Anda.

Selain itu, mencuci mobil secara rutin juga membuat mobil selalu bersih jika sewaktu-waktu terpaksa digunakan. Tentu Anda tidak ingin berada dalam situasi harus memakai mobil tapi mobil malah kotor dan tidak nyaman. Apalagi di masa pandemi ini, jika mobil Anda tidak dapat digunakan karena jarang dicuci lalu rusak, maka Anda akan kesulitan meminjam atau mencari alternatif kendaraan lain.

2. Cuci Pakai Sabun

Saat mencuci, gunakan sabun. Sabun memang berfungsi untuk membunuh virus. Pakai cairan pembersih biasa belum tentu punya kemampuan membunuh virus seperti sabun, sehingga virus kemungkinan masih menempel. Umumnya, sabun tidak akan membuat permukaan mobil rusak, jadi aman dipakai mencuci.

3. Lap Interior Pakai Tisu Desinfektan

Terutama setelah dipakai, bersihkan bagian interior dengan tisu desinfektan / tisu basah beralkohol. Tisu beralkohol dapat membunuh virus yang menempel di bagian interior / dashboard.

Jangan menyemprot interior dengan semprotan desinfektan atau bahan kimia lainnya. Penggunaan bahan kimia yang terlalu banyak dapat merusak bagian interior. Selain itu, penumpukkan bahan kimia di interior mobil tidak baik bagi kesehatan para penumpang (saat mobil nanti dipakai).

4. Perhatikan Jenis Pembersih

Tetap gunakan pembersih khusus untuk membersihkan mobil. Jika ingin pakai pembersih lain, cari tahu dulu kandungannya dan efeknya terhadap mobil Anda. Biasanya, aseton, pemutih, dan kandungan alkohol yang terlalu tinggi tidak disarankan untuk dipakai membersihkan mobil karena dapat merusak bagian interior.

5. Perhatikan Diri Anda

Gunakan sarung tangan sekali pakai saat membersihkan mobil. Hal ini agar tidak ada sisa-sisa virus yang menempel di permukaan tangan Anda. Jangan lupa juga untuk selalu mencuci tangan setelah selesai membersihkan kendaraan Anda. Hindari terlalu sering memakai hand sanitizer karena kandungan alkoholnya dapat membuat iritasi jika berlebihan.

Tips Membersihkan Motor Agar Aman dari Corona

1. Sering Dicuci

Sama seperti mobil, sepeda motor juga sebaiknya rutin dicuci meskipun tidak dipakai. Hal ini untuk mencegah kotoran dan debu menumpuk sehingga dapat merusak komponen sepeda motor. Selain itu, hal ini juga mencegah agar sepeda motor tetap nyaman dan baik kondisinya jika mendadak dipakai untuk keperluan darurat.

2. Bersihkan Bagian yang Sering Disentuh

Bersihkan bagian-bagian sepeda motor yang sering disentuh menggunakan lap dengan desinfektan. Hal ini agar sisa-sisa virus yang masih menempel setelah disentuh orang akan hilang. Beberapa bagian yang sering disentuh:

• Setang
• Tuas rem / kopling
• Spion
• Pegangan penumpang

3. Bersihkan Komponen Lain

Naik motor perlu berbagai perlengkapan lain. Bersihkan juga perlengkapan-perlengkapan ini. Contoh membersihkan perlengkapan sepeda motor agar aman dari Corona:

• Bersihkan helm, terutama bagian tempurung luar yang sering disentuh. Bersihkan juga bagian dalamnya. Jangan meminjamkan atau meminjam helm, selalu pakai helm pribadi.
• Cuci sarung tangan setelah bepergian.
• Lap kunci motor dengan lap desinfektan / alkohol.

The post Tips Membersihkan Kendaraan Agar Aman dari Corona appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.