• Anda tidak repot menggunakan identitas (KTP) pemilik lama setiap akan bayar pajak tahunan kendaraan.
• Sebagai legalitas bahwa kendaraan tersebut sudah milik Anda, sehingga tidak akan kena masalah hukum di kemudian hari.
• BPKB atas nama Anda dapat Anda gunakan untuk keperluan lain, misal jaminan pinjam dana.

Jika domisili kendaraan berbeda dengan domisili KTP Anda, maka sebelum balik nama, Anda perlu cabut berkas kendaraan dulu. Hal ini dikenal dengan mutasi kendaraan. Artinya, Anda mencabut data kendaraan tersebut dari wilayah samsat / wilayah pendataan kepolisian di daerah pemilik lama untuk dapat didaftarkan di wilayah baru (tempat Anda tinggal).

Setelah mutasi dan balik nama, maka Anda wajib urus Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BKPB). STNK adalah dokumen kendaraan yang berisi identitas kendaraan + menyatakan bahwa kendaraan tersebut milik Anda. Sementara, BPKB adalah dokumen yang menyatakan bahwa Anda lah pemilik kendaraan tersebut.

Untuk mutasi, balik nama kendaraan, dan buat BPKB, pelajari dulu:

• Mutasi Kendaraan
  • Syarat mutasi kendaraan
  • Cara mutasi kendaraan
  • Biaya mutasi kendaraan
• Balik Nama Kendaraan
  • Syarat balik nama kendaraan
  • Cara balik nama kendaraan
  • Biaya balik nama kendaraan
• Buat BKPB
  • Syarat Buat BKPB
  • Prosedur Buat BKPB
  • Biaya Buat BKPB

Mutasi Kendaraan

1. Syarat Mutasi Kendaraan

Syarat mutasi kendaraan yang harus dibawa ke kantor Samsat yaitu:

• Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) asli + fotokopi.
• Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BKPB) asli + fotokopi.
• Kartu Tanda Penduduk (KTP) pemilik baru (KTP pembeli / KTP Anda) asli + fotokopi.
• Bukti pembelian sepeda motor / mobil yang disahkan dengan materai Rp 6000.
• Dokumen cek fisik kendaraan (cek fisik bisa dilakukan di kantor Samsat).

2. Cara Mutasi Kendaraan

• Datang ke kantor Samsat asal BPKB kendaraan (daerah asal pemilik kendaraan yang dulu).
• Lakukan cek fisik kendaraan untuk dapat dokumen cek fisik kendaraan.
• Datang ke loket pelayanan pendaftaran mutasi kendaraan. Isi semua formulir dengan lengkap dan tepat.
• Serahkan formulir + berkas-berkas yang sudah Anda siapkan (BKPB, STNK, KTP).
• Tunggu sampai nama Anda dipanggil untuk melakukan pembayaran. Setelah dipanggil, Anda bisa membayar.
• Setelah membayar, Anda akan menerima bukti pembayaran untuk mengambil berkas Anda. Biasanya berkas akan dapat diambil 5-7 hari selanjutnya. Berkas ini akan digunakan untuk mengurus balik nama di Samsat di daerah Anda. Meskipun begitu, kendaraan tetap dapat Anda pakai karena Anda akan dapat surat jalan sementara.

3. Biaya Mutasi Kendaraan

Biaya-biaya yang harus Anda keluarkan untuk mengurus mutasi kendaraan antara lain:

• Biaya cek fisik, bisa sukarela (sekitar Rp 10 – 30 ribu). Bisa juga gratis.
• Penerbitan surat mutasi kendaraan ke luar daerah. Biayanya:
  • Roda 2 = Rp 150.000
  • Roda 4 = Rp 250.000
• Pajak kendaraan Anda. Jika belum lunas, Anda wajib melunasi dulu pajak kendaraan Anda. Besarnya pajak ini berbeda-beda tergantung kendaraan Anda.

Balik Nama Kendaraan

1. Syarat Balik Nama Kendaraan

Syarat balik nama kendaraan yang harus dibawa ke kantor Samsat yaitu:

• Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) asli + fotokopi.
• Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BKPB) asli + fotokopi.
• Kartu Tanda Penduduk (KTP) pemilik baru (KTP pembeli / KTP Anda) asli + fotokopi.
• Bukti pembelian sepeda motor / mobil yang disahkan dengan materai Rp 6000.
• Dokumen cek fisik kendaraan (cek fisik bisa dilakukan di kantor Samsat).

2. Cara Balik Nama Kendaraan

Setelah Anda punya semua syarat di atas, maka Anda dapat mengurus balik nama kendaraan di kantor Samsat. Prosedur / cara urus balik nama kendaraan adalah sebagai berikut:

• Datang ke kantor Samsat sesuai domisili KTP Anda. Jika sebelumya sudah mengurus cabut dokumen (mutasi), bawa dokumen yang Anda ambil dari Samsat tempat urus mutasi. Jika tidak perlu cabut berkas (domisili kendaraan sama dengan domisili Anda), maka Anda bisa langsung urus balik nama di Samsat.
• Lakukan cek fisik kendaraan untuk dapat dokumen cek fisik kendaraan.
• Datang ke loket pelayanan pendaftaran balik nama kendaraan. Isi semua formulir dengan lengkap dan tepat.
• Serahkan formulir + berkas-berkas yang sudah Anda siapkan (BKPB, STNK, KTP).
• Tunggu sampai nama Anda dipanggil untuk melakukan pembayaran. Setelah dipanggil, Anda bisa membayar. Anda kemudian akan diberitahu kapan dapat mengambil STNK + Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) Anda yang baru. Biasanya 2-5 hari setelahnya.
• Datang lagi di waktu yang sudah ditentukan untuk mengambil STNK baru + TNKB baru.

3. Biaya Balik Nama Kendaraan

Dalam proses balik nama kendaraan, ada beberapa biaya yang harus Anda keluarkan:

• Biaya cek fisik, bisa sukarela (sekitar Rp 10 – 30 ribu). Bisa juga gratis.
• SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan) = Rp 35.000 (sesuai ketentuan Jasa Raharja)
• Biaya penerbitakn STNK baru:
  • Untuk kendaraan roda 2 (sepeda motor) atau 3 = Rp 100.000
  • Untuk kendaraan roda 4 (mobil) atau lebih = Rp 200.000.
• Biaya penerbitan TNKB (Tanda Nomor Kendaraan Bermotor):
  • Roda 2 = Rp 60.000
  • Roda 4 = Rp 100.000
• Pajak kendaraan Anda. Jika belum lunas, Anda wajib melunasi dulu pajak kendaraan Anda. Besarnya pajak ini berbeda-beda tergantung kendaraan Anda.

Buat BKPB

1. Syarat Buat BKPB

Setelah prosedur balik nama selesai, Anda juga wajib mengurus pembuatan BPKB baru. Hal ini sebagai penguat / legalitas hukum bahwa kendaraan tersebut benar-benar milik Anda. Syarat pembuatan BPKB:

• Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) yang sudah diurus balik namanya, asli + fotokopi.
• Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BKPB) lama (milik pemilik sebelumnya), asli + fotokopi.
• Kartu Tanda Penduduk (KTP) pemilik baru (KTP pembeli / KTP Anda) asli + fotokopi.
• Bukti pembelian sepeda motor / mobil yang disahkan dengan materai Rp 6000.
• Dokumen cek fisik kendaraan (cek fisik bisa dilakukan di kantor Samsat) yang sudah dilegalisir.

2. Cara Buat BKPB

• Datang ke Polda setempat, ke bagian Ditlantas
• Ambil nomor antrian + isi formulir. Setelah selesai, berikan formulir + dokumen persyaratan ke loket.
• Anda akan dapat slip untuk membayar biaya BPKB. Bayar di loket / bank yang tersedia di Ditlantas tersebut. Berikan bukti pembayaran ke loket awal.
• BKPB tidak akan langsung jadi. Anda akan mendapat bukti pengambilan BPKB untuk diambil di waku yang sudah ditentukan.
• Kembali lagi ke Ditlantas Polda pada waktu yang sudah ditentukan untuk mengambil BPKB.

3. Biaya Buat BPKB

Biaya pembuatan BPKB adalah:

• Roda 2 (sepeda motor) = Rp 225.000
• Roda 4 (mobil) = Rp 375.000

Baca juga: Cara urus pajak STNK

The post Balik Nama + Mutasi BKPB: Syarat / Cara Urus / Biaya appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Saat Anda hendak melakukan perjalanan, faktor-faktor berikut perlu Anda perhatikan:

• Waktu. Waktu jadi faktor penting dalam perjalanan, apalagi jika Anda sedang dalam suatu pekerjaan. Kecepatan moda transportasi dan ketepatan waktu jadi hal utama. Sebaliknya, Anda terkadang akan merasa bahwa waktu bukan jadi masalah jika sedang dalam kondisi santai.
• Keamanan. Selain cepat dan tepat sampai tujuan, perjalanan juga harus aman. Jalanan merupakan salah satu penyebab kecelakaan dan kematian terbesar. Jadi, berhati-hati di jalan sangat penting karena resiko nya besar. Pastikan jika memilih moda transportasi baik pribadi atau umum, transportasi tersebut aman. Selain aman dari kecelakaan, perhatikan juga keamanan dari tindakan kriminal.
• Biaya. Biaya yang dikeluarkan dalam perjalanan bermacam-macam. Jika pakai kendaraan umum maka hanya bayar tiket saja, tapi jika pakai kendaraan pribadi maka Anda juga harus mengeluarkan biaya bensin, jalan tol, perbaikan di jalan jika mendadak bermasalah (misal mogok/ban bocor), dan sebagainya.
• Kenyamanan. Nyaman saat naik kendaraan juga penting karena mempengaruhi kondisi psikis (bahkan bisa jadi stress). Apalagi jika Anda bepergian dengan tujuan bekerja atau bertemu seseorang. Jangan sampai kondisi tidak nyaman di jalan berpengaruh pada sikap dan perilaku Anda di pekerjaan karena bad mood. Hal-hal yang menyebabkan tidak nyaman misalnya macet, suasana panas, kena masalah dengan pengendara lain di jalan, dan lain-lain.
• Fleksibilitas. Fleksibilitas dalam memilih waktu, biaya, kenyamanan, dan pilihan moda transportasi juga penting. Dengan adanya fleksibilitas, maka Anda bisa mengatur jadwal Anda dengan lebih efisien dan tidak hanya terpaksa memilih satu pilihan saja (padahal situasi menyulitkan Anda, misalnya).

• Keuntungan Kendaraan Pribadi
• Kerugian Kendaraan Pribadi
• Keuntungan Kendaraan Umum
• Kerugian Kendaraan Umum
• Tips Pilih Kendaraan Pribadi / Kendaraan Umum

Keuntungan Pakai Kendaraan Pribadi

Lebih Nyaman

Dengan pakai kendaraan pribadi jelas lebih nyaman. Misalnya, dengan naik mobil Anda bisa duduk santai, mendengarkan musik, atau bercengkrama dengan keluarga tanpa ada orang lain yang mendengarkan. Dengan pakai sepeda motor pun bisa nyaman ngobrol berdua. Selain itu, gaya berkendara kendaraan umum juga kadang tidak membuat Anda nyaman (misal ngebut, terlalu lambat padahal Anda buru-buru, ugal-ugalan). Dengan pakai kendaraan pribadi Anda bisa memastikan gaya berkendaranya sesuai dengan kenyamanan dan kebutuhan Anda. 

Dalam perjalanan jarak jauh (misalnya mudik), pakai kendaraan pribadi bersama keluarga bisa jadi momen kedekatan dengan keluarga. Anda bisa nyaman bercengkrama, berbagi makanan ringan, bernyanyi bersama, dan sebagainya tanpa perlu takut mengganggu kenyamanan orang lain. Jika pakai kendaraan umum, banyak penumpang lain yang bisa saja terganggu.

Lebih Fleksibel

Pakai kendaraan pribadi juga lebih fleksibel soal waktu dan rutenya. Dengan pakai kendaraan pribadi, Anda tidak perlu terpaut pada jadwal kendaraan umum. Kendaraan masal seperti bus dan kereta punya jadwal tertentu yang jika Anda melewatkannya, masa Anda harus menunggu cukup lama untuk jadwal berikutnya. Jadwal kendaraan umum juga terbatas per hari. Misalnya, di Jakarta kereta commuter line cuma sampai jam 12 malam, jadi di atas jam itu Anda tidak bisa lagi pakai commuter line. 

Pakai kendaraan pribadi juga lebih fleksibel soal rutenya. Anda bisa memilih sendiri hendak lewat sana saat sedang menuju suatu tempat, sesuai kebutuhan Anda. Misalnya, Anda hendak ke tempat wisata, tapi Anda harus menjemput teman di rumahnya kemudian mampir ke restoran favorit Anda. Terkadang susah mencari kendaraan umum yang punya rute yang melewati tempat-tempat tersebut sekaligus. Jika ada, maka biasanya harus berganti jalur atau moda beberapa kali.

Sampai lebih dekat

Pakai kendaraan pribadi juga bisa mengantarkan Anda lebih dekat ke tempat tujuan. Jika tujuan Anda dekat halte/stasiun/terminal, maka bukan masalah. Tapi jika tujuan Anda jauh dari tempat pemberhentian kendaraan (misalnya dalam gang, atau di perumahan/kompleks), maka Anda akan kerepotan menuju ke sana. Anda harus berjalan kaki lagi atau naik ojek/taksi. Jika pakai kendaraan pribadi, Anda bisa ke tujuan langsung.

Lebih Aman

Pakai kendaraan pribadi jauh lebih aman. Resiko pencurian, penjambretan, atau pelecehan jelas tidak ada karena Anda berkendara sendirian atau dengan orang yang Anda kenal. Anda juga tidak perlu was-was soal menaruh barang Anda di sembarang tempat, karena memang itu kendaraan Anda jadi kemungkinan barang hilang juga sangat kecil.

Pakai kendaraan pribadi juga relatif lebih aman dari kecelakaan karena kontrol sepenuhnya ada pada diri Anda. Jika naik kendaraan umum, kendali kendaraan ada di supir. Banyak kasus (khususnya bus jarak jauh) yang menyetir ugal-ugalan dan tidak memperhatikan keselamatan. Driver ojek online juga banyak yang sering melanggar rambu (terutama di Jakarta), jadi keamanannya belum tentu Anda bisa jamin.

Hemat Waktu

Dengan jadwal yang sudah ditentukan, Anda perlu menunggu transportasi tersebut datang sebelum bisa berangkat. Dengan pakai kendaraan pribadi maka Anda tinggal berangkat kapanpun Anda siap tanpa harus menunggu. Selain itu, kadang rute transportasi umum yang tidak langsung menuju lokasi tujuan Anda membuat Anda harus bergonta-ganti moda transportasi, akibatnya semakin menghabiskan waktu perjalanan Anda.

Privat

Salah satu kelebihan utama kendaraan pribadi adalah privasi. Di kendaraan umum, Anda akan bergabung dengan penumpang-penumpang lain. Bagi sebagian orang, privasi bisa jadi faktor penting yang berpengaruh psikologis seseorang tentang rasa aman dan nyaman. Di kendaraan pribadi Anda bisa melakukan apa saja tanpa harus dilihat atau didengarkan orang lain. 

Kerugian Pakai Kendaraan Pribadi

Boros

Pakai kendaraan pribadi juga bisa boros. Jika di kota, biaya yang harus dikeluarkan adalah biaya parkir. Seperti di banyak mall di Jakarta, misalnya, biaya parkir dihitung per jam. Semakin lama parkir maka semakin mahal. Anda malah bisa saja lebih boros karena harus bayar parkir yang lebih mahal daripada biaya naik kendaraan umum. Belum ditambah biaya lain yang harus Anda siapkan sebagai biaya darurat jika terjadi keadaan darurat seperti ban bocor, kendaraan mogok, kecelakaan, dan lain-lain.

Dalam perjalanan jarak jauh, biaya bensin jika naik kendaraan pribadi juga cukup banyak. Jika lewat tol, maka perlu juga biaya tambahan untuk bayar tol. Punya kendaraan sendiri artinya juga harus sedia biaya untuk servis dan penggantian komponen jika sudah rusak/sudah harus diganti.

Menambah Kemacetan

Pakai kendaraan pribadi jelas menyumbang kemacetan di jalan. Ada satu ungkapan terkenal “you are not stuck in traffic, you are traffic” (Anda tidak terjebak di kemacetan, Andalah kemacetan). Bahwa sebenarnya hal yang menyebabkan kemacetan bukan lah suatu faktor di luar kendali Anda, tetapi Anda sendiri. Dengan Anda (dan ratusan bahkan ribuan) orang lain memakai kendaraan pribadi di waktu yang sama, maka kemacetan pun muncul dan semakin bertambah. 

Menambah kemacetan berarti menambah waktu yang harus dihabiskan di jalan. Kondisi psikis dan kenyamanan Anda juga bisa terpengaruh: Anda bisa lelah, bad mood, stress. Selain itu, kemacetan juga berpengaruh pada kondisi kendaraan Anda: jadi boros bensin dan mesin + komponen akan terus bekerja padahal kendaraan tidak berjalan sehingga cepat rusak. Kemacetan juga menyumbang polusi karena kemacetan membuat kendaraan semakin lama berada di jalanan sambil terus mengeluarkan emisi. 

Lelah & Bosan

Tapi, terkadang pakai kendaraan umum bisa lebih nyaman jika Anda dalam kondisi lelah atau jalanan macet. Anda tinggal duduk dan nyaman tanpa harus lelah mengemudi sendiri. Kendaraan umum tidak selalu ramai: jika tidak rush hour maka biasanya juga tidak ramai. Dalam kondisi ini, kendaraan umum sebenarnya cukup nyaman apalagi jika Anda sedang lelah. Anda tinggal duduk sambil membaca atau mendengarkan musik lewat earphone kemudian tak terasa sudah sampai di tujuan.

Repot

Naik kendaraan pribadi juga ada kerepotannya. Misalnya, Anda harus cari lahan parkir. Dalam kondisi ramai tidak jarang lahan parkir di tempat-tempat publik seperti mall atau tempat wisata sangat penuh. Selain itu, kendaraan pribadi juga harus terus dirawat. Perawatan kendaraan ini selain memakan biaya juga memakan waktu yang tidak sedikit. Kendaraan pribadi juga harus dibayar pajaknya tiap 5 tahun, dan ini juga membutuhkan waktu tersendiri untuk mengurusnya.

Di Jakarta ada aturan ganjil-genap di beberapa ruas jalan. Mobil dengan nomor polisi genap hanya boleh lewat di jalan tersebut pada tanggal genap, dan sebaliknya. Hal ini tentu merepotkan Anda di perjalanan. Jika pakai kendaraan umum seperti bus, maka hal ini tidak berlaku karena aturan ini tidak berlaku untuk bus.

Keuntungan Pakai Kendaraan Umum

Jadi Lebih Aktif

Naik kendaraan umum membuat Anda jadi lebih aktif bergerak. Anda jadi sering berjalan kaki dari dan menuju halte + jalan kaki dari pemberhentian satu ke pemberhentian lain untuk ganti jalur atau moda transportasi. Aktif bergerak, meskipun membuat Anda lelah, membuat Anda lebih sehat. 

Pakai kendaraan umum juga membuat Anda aktif untuk berfikir dan menentukan rute dan jalur mana yang tercepat. Dengan banyaknya pilihan kendaraan umum seperti di Jakarta (ada bus, angkot, kereta commuter, MRT) membuat Anda jadi punya banyak pilihan. Anda jadi harus tahu jadwal-jadwal keberangkatan dan rute tiap moda sebelum dapat menentukan pilihan yang tercepat dan terhemat.

Tidak Lelah

Naik kendaraan umum tidak lelah karena tidak perlu menyetir sendiri. Anda tinggal duduk dan menikmati perjalanan dan tahu-tahu sudah sampai tujuan. Apalagi jika kendaraan bisa menembus macet seperti bus yang punya jalur busway sendiri atau kereta yang punya rel yang tidak terpengaruh akan kemacetan jalan. Untuk jarak sangat jauh, Anda bisa naik pesawat terbang yang jelas lebih cepat dan lebih praktis. Tenaga dan waktu Anda tidak perlu habis untuk menyusuri jalan dengan jarak yang jauh.

Hemat

Naik kendaraan umum bisa jadi lebih hemat dari berbagai hal. Pertama, hemat waktu karena tidak perlu ikut dalam kemacetan jika jalanan macet (+ tidak menambah kemacetan). Kedua, hemat tenaga karena energi Anda tidak perlu habis untuk mengemudi sendiri, apalagi jika jalanan macet. Ketiga, naik kendaraan juga bisa menghemat biaya.

Untuk jarak dekat, Anda bisa naik kendaraan seperti bus atau commuter. Apalagi jika lokasi tujuan Anda dekat dengan tempat pemberhentian transportasi umum. Anda tinggal membayar tiket sekali lalu sampai ke tujuan tanpa harus mengeluarkan biaya untuk bensin atau parkir. Untuk jarak jauh, menggunakan kendaraan umum bisa menghemat biaya bensin dan tol.

Mengurangi Macet & Polusi

Pakai kendaraan umum bisa mengurangi kemacetan dan polusi. Apalagi jika kendaraan pribadi digunakan tidak sesuai kapasitasnya. Misalnya, satu mobil yang seharusnya bisa 4 sampai 6 orang malah cuma dipakai 1 orang. Sementara, jika menggunakan kendaraan umum misalnya bus, maka 1 bus bisa muat sampai puluhan orang. 

Pakai kendaraan umum juga mengurangi polusi yang ditimbulkan oleh banyaknya kendaraan. Selain itu, karena tidak macet, maka kendaraan tidak perlu menghabiskan waktu lebih lama di jalan dengan kondisi mesin menyala, membuat polusi semakin banyak.

Bisa Multitasking

Jika pakai kendaraan umum, Anda bisa sambil melakukan banyak hal. Misalnya, Anda bisa sambil membaca, bermain gadget, mendengarkan musik (lewat earphone agar tidak mengganggu penumpang lain), makan (jika diperbolehkan), bahkan mengerjakan tugas kantor/sekolah jika keadaan memungkinkan. Jika pakai kendaraan pribadi dan Anda sendiri yang mengemudi, tentu hal ini tidak bisa dilakukan. Anda juga jadi bisa berinteraksi dengan penumpang lain atau bisa lebih menikmati pemandangan di luar kendaraan karena tidak hanya fokus mengemudi.

Kerugian Pakai Kendaraan Umum

Tidak Fleksibel (Waktu & Rute)

Pakai kendaraan umum kurang fleksibel dalam memilih waktu dan rute. Meskipun kendaraan umum banyak jenis moda nya yang bisa Anda pilih sesuai kebutuhan, tapi kendaraan umum punya jadwal tertentu. Jika sudah sampai di tempat pemberhentian (halte/terminal/bus), Anda tetap belum bisa berangkat dan harus menunggu sampai kendaraan yang akan Anda tumpangi sampai. 

Anda juga tidak bebas memilih rute. Misalnya, jika Anda hendak ke kantor tapi harus mampir ke rumah teman yang tidak dilewati rute kendaraan umum tersebut, Anda akan kerepotan. Anda jadi harus cari alternatif lain misal tetap pakai kendaraan umum tapi bergonta-ganti moda atau berjalan kaki. Jika hendak mengunjungi tempat wisata tertentu (yang biasanya tidak terlalu terkenal dan jauh dari perkotaan), biasanya juga tidak tersedia kendaraan umum yang melayani sampai ke tempat tersebut.

Ramai

Pengguna kendaraan umum tiap tahun makin meningkat. Akibatnya, kendaraan umum kini makin ramai. Saat rush hour (jam berangkat dan pulang kantor/sekolah) (jam 6-9 pagi dan jam 4-7 sore) misalnya, maka kendaraan umum akan sangat ramai karena orang berbondong-bondong berangkat/pulang dalam waktu yang bersamaan. Keadaan ramai ini membuat Anda jadi berdesak-desakan, kondisi panas, dan tidak nyaman. Kondisi ramai di kendaraan umum juga tidak aman karena rawan pencurian (copet) atau pelecehan.

Selain rush hour, saat peak season (bulan-bulan di mana orang berbondong-bondong liburan, biasanya akhir-awal tahun) maka kendaraan umum juga ramai. Jika pakai kendaraan yang perlu beli tiket sebelumnya (seperti pesawat dan kereta api), maka kemungkinan tiket sudah habis jika tidak dibeli jauh-jauh hari/berbulan-bulan sebelumnya. 

Tidak Selalu Tersedia

Kendaraan umum tidak selalu tersedia untuk Anda digunakan. Ketersediaan kendaraan umum dipengaruhi oleh lokasi dan waktu. Di lokasi tertentu (misal jauh dari pusat kota atau pusat keramaian), kendaraan umum biasanya tidak tersedia. Anda harus pakai moda transportasi lain untuk ke pemberhentian terdekat, misalnya pakai ojek atau jalan kaki. 

Kendaraan umum juga tidak selalu tersedia setiap waktu. Ada jeda antara kedatangan 1 kendaraan dengan kendaraan lainnya. Selain itu, kendaraan umum juga tidak tersedia di luar jadwal, misal lewat malam hari. 

Kurang Aman

Meskipun keamanan di kendaraan umum sudah lebih baik, tapi jika kendaraan umum ramai maka resiko keamanan juga semakin tinggi. Resiko keamanan ini bisa berupa penjambretan, pencopetan, atau pelecehan. Di bus Transjakarta memang lebih aman karena ada kondektur yang dapat membantu Anda jika ada bahaya, tapi dalam angkot atau bus kota tidak ada kondektur sehingga lebih rawan.

Gaya berkendara pengemudi juga kadang tidak sesuai dengan Anda. Kadang membuat Anda mabuk darat (tidak nyaman). Banyak juga kendaraan seperti bus jarak jauh yang dikemudikan secara ugal-ugalan. Hal ini jelas berbahaya dan beresiko kecelakaan.

Perbandingan Kendaraan Pribadi & Kendaraan Umum:

Tips Pilih Kendaraan Pribadi / Kendaraan Umum

• Selalu ketahui tujuan Anda dengan jelas. Misalnya, awalnya Anda janjian ke GBK lalu Anda naik kendaraan umum ke sana. Setelah sudah dekat, ternyata lokasi janjian pindah ke Monas. Akibatnya Anda harus ganti transportasi untuk ke Monas. Jika tujuan sudah ditentukan dengan jelas di awal, maka Anda dapat terhindar dari berpindah moda transportasi dan lebih bisa menentukan apakah sebaiknya pakai kendaraan umum atau pribadi.
• Selalu gunakan aplikasi peta seperti Google Maps atau Waze untuk tahu rute terdekat, tercepat, dan paling efektif. Apalagi jika tempat yang akan Anda kunjungi belum pernah Anda kunjungi sebelumnya. Tahu rute terdekat = efisien waktu dan biaya. Jika pakai kendaraan umum, bisa pakai aplikasi Trafi untuk cari rute terbaik kendaraan umum / pilihan kendaraan umum apa yang paling efisien.
• Selalu pertimbangkan biaya-biaya tambahan dalam naik kendaraan umum / kendaraan pribadi. Biaya-biaya seperti biaya parkir, bensin, meskipun tidak langsung terasa saat dibayar tapi lama-kelamaan akan menguras budget Anda.

Baca juga: Lebih baik Waze atau Google Maps?

The post Kendaraan Pribadi vs Kendaraan Umum: Pilih Cara Terbaik Bepergian appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Lelang (auction)
• Penawaran (bidding) = penawaran yang dilakukan calon pembeli
• Pelelang (auctioner) = pelelang, bisa dari penjual barang tersebut atau panitia lelang
• Peminat / penawar (bidder) = calon pembeli yang akan bersaing memberi penawaran tertinggi terhadap barang lelang
• Harga awal (open bid) = harga awal suatu barang, yang kemudian jadi batas minimal harga yang ditawarkan calon pembeli (tidak boleh lebih kecil dari open bid).

Lelang secara hukum dibedakan jadi 3 jenis:

• Lelang eksekusi, yaitu lelang yang dilakukan untuk melaksanakan (mengeksekusi) putusan pengadilan. Misalnya = lelang barang sitaan negara, lelang barang temuan, lelang barang rampasan korupsi.
• Lelang non eksekusi wajib, yaitu lelang untuk menjual barang yang wajib dilakukan sesuai UU, tapi bukan karena putusan pengadilan. Misalnya = lelang barang gratifikasi, lelang barang bongkaran negara karena ada perbaikan, lelang aset Bank Indonesia.
• Lelang non eksekusi sukarela, yaitu lelang umum (biasa) yang dilakukan oleh pihak lain termasuk swasta.

Lelang mobil & lelang sepeda motor jadi pilihan masyarakat untuk jual dan beli kendaraan. Hal ini karena lelang kendaraan punya beberapa keuntungan daripada beli / jual kendaraan langsung. Sebelumnya, pelajari dulu:

• Tata Cara Lelang
• Penyelenggara Lelang
• Keuntungan Lelang Mobil & Sepeda Motor
• Kerugian Lelang Mobil & Sepeda motor
• Tips Lelang Mobil & Sepeda Motor

Tata Cara Lelang

Tata cara lelang rata-rata sama di semua balai lelang (penyelenggara lelang) baik milik pemerintah maupun swasta. Untuk calon pembeli, biasanya urutannya adalah sebagai berikut:

1. Daftarkan diri Anda sebagai anggota di balai lelang tersebut di situs terkait.
2. Pantau jadwal lelang, biasanya akan diumumkan lewat situs, aplikasi, atau media massa (koran).
3. Setelah jadwal lelang rilis, maka akan diumumkan juga daftar barang-barang yang akan dilelang. Media pengumumannya juga sama: lewat situs, aplikasi, atau koran.
4. Balai lelang akan membuka open house di mana Anda dapat berkunjung untuk melihat dan mengecek kondisi barang yang akan dilelang. Open house biasanya 3-4 hari sebelum lelang. Biasanya barang tidak boleh dilihat lagi setelah open house ditutup (termasuk saat lelang berlangsung, tapi ini tergantung kebijakan balai lelang masing-masing).
5. Jika Anda tertarik, daftarkan diri Anda sebagai peserta lelang. Anda akan diminta membayar uang jaminan / deposito sebagai peserta lelang dan dapat Nomor Peserta Lelang (NPL).
6. Ikuti lelang. Jika menang, maka bayar barang tersebut dalam jangka waktu yang ditentukan (biasanya sampai 5 hari).
7. Jika kalah lelang, maka uang deposito biasanya dikembalikan (atau bisa disimpan di balai lelang tersebut untuk ikut lelang selanjutnya).

Sementara untuk calon penjual, tata cara menjual barang di lelang biasanya sebagai berikut:

1. Hubungi pihak balai lelang untuk membuat janji pemeriksaan barang & penandatanganan perjanjian (MoU).
2. Datang ke pool / lokasi lelang terdekat yang telah ditentukan untuk pemeriksaan. Pihak balai lelang akan memeriksa kondisi barangnya kemudian memberi rekomendasi harga jual yang sesuai.
3. Jika sepakat, maka dilakukan penandatanganan perjanjian (MoU) + pembayaran biaya administrasi.
4. Barang disimpan di balai lelang untuk open house.
5. Jika barang menang lelang, uang penjualan akan dikirim ke Anda. Jika tidak, maka barang akan dikembalikan ke Anda.

Penyelenggara Lelang

Lelang dapat dilaksanakan oleh lembaga negara mana saja. Masing-masing lembaga akan memberitahukan pengumuman kapan akan diadakan lelang dan bagaimana cara mendaftar sebagai peserta lelang. Lembaga pemerintah juga biasanya memperbolehkan swatsa / pribadi untuk ikut melelang barangnya di even lelang tersebut.

Lembaga negara yang rutin mengadakan lelang adalah:

• Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK). Barang yang dilelang adalah barang rampasan / sitaan dari terpidana korupsi. KPK biasanya mengadakan lelang mobil / sepeda motor dan rumah (= aset yang biasanya disimpan terpidana korupsi). Jadwal lelang KPK bisa dilihat di situs KPK. Barang ini akan dilelang lewat DJKN.
• Direktorat Jenderal Kekayaan Negara (DJKN), Kementerian Keuangan. Barang yang dilelang di sini juga bermacam-macam: kendaraan, rumah, tanah, elektronik, sampai hotel dan pabrik. Biasanya barang yang dilelang berasal dari instansi negara lainnya. Anda dapat daftar jadi pembeli lelang dan melihat barang-barangnya di situs lelang DJKN.

Selain instansi pemerintah, lelang mobil & sepeda motor yang populer biasanya diselenggarakan oleh perusahaan-perusahaan berikut:

• Legoas.co.id. Merupakan salah satu balai lelang kendaraan dengan sistem online pertama di Indonesia. Lelang mobil di sini lengkap, walau tidak sangat banyak. Sebenarnya Legoas juga dapat melelang sepeda motor, tapi sejauh ini jadwal lelang sepeda motor masih kosong. Legoas hanya terbatas di Jakarta saja.
• Ibid.astra.co.id. Ibid Balai Lelang Serasi adalah anak perusahaan Astra. Lelang di sini kebanyakan lelang mobil. Ibid menyediakan lelang di Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Makassar, Medan, Balikpapan, Pekanbaru, dan kota lainnya. Di sini Anda dapat ikut lelang dengan 3 cara:
  • Lelang onsite, yaitu datang langsung ke lokasi saat jadwal lelang.
  • Lelang online, yaitu ikut lelang lewat website.
  • Live auction, yaitu lelang online yang Anda dapat melihat langsung penawaran-penawaran dari bidder lain secara langsung (real time). 
• Jba.co.id. Balai lelang ini cukup besar dan tersedia di banyak kota di bagian barat dan tengah Indonesia, dari Medan sampai Makassar. Selain lelang mobil, lelang sepeda motor di JBA juga aktif dan banyak unitnya.

Keuntungan Lelang Mobil & Sepeda Motor

Masyarakat banyak yang tertarik dengan beli mobil dan beli sepeda motor di lelang karena ada beberapa keuntungan yang tidak didapat jika beli di showroom / bursa kendaraan. Keuntungan beli mobil / beli sepeda motor di lelang:

• Banyak pilihan. Di lelang, biasanya mobil yang dilelang lebih bervariasi daripada di showroom. Apa lagi jika lelangnya besar. Bisa ada sampai ratusan unit kendaraan.
• Harga relatif lebih murah dari showroom. Terutama jika kendaraan yang dilelang adalah hasil sitaan negara / sengketa. Hal ini karena tujuan kendaraan tersebut dilelang bukan untuk mencari keuntungan tapi agar tidak tersimpan dan jadi barang inventaris lembaga.Harga ini dapat murah jika peserta lelang sedikit. Balai lelang memang menetapkan harga yang cukup rendah untuk harga awal suatu barang. Jika peserta lelang sedikit, maka kemungkinan harga barang naik juga tidak terlalu besar.
• Kualitas terjaga, terutama kendaraan bekas armada (taksi). Hal ini karena kendaraan-kendaraan tersebut dirawat rutin oleh perusahaan armada. Perusahaan armada cukup banyak melelang kendaraan mereka saat melakukan peremajaan armada.
• Untuk jual kendaraan: relatif cepat. Peserta lelang biasanya banyak, sehingga kemungkinan kendaraan Anda diminiati juga besar. Selain itu, dengan harga yang relatif rendah membuat kendaraan Anda bisa terjual lebih cepat.

Kerugian Lelang Mobil & Sepeda Motor

Sebaliknya, masih banyak juga masyarakat yang tidak menggunakan lelang sebagai media jual / beli kendaraan mereka. Hal ini karena lelang juga punya kerugian, misalnya:

• Kondisi kendaraan tidak selalu baik. Bisa saja kendaraan hanya diperbagus tampilannya tapi kondisi mesinnya tidak terlalu terawat (hanya agar laku masuk pelelangan). Balai lelang juga biasanya tidak mengecek kondisi kendaraan secara detail karena bukan teknisi.
• Anda hanya bisa melihat kondisi kendaraan sehari saja saat open house. Anda tidak bisa benar-benar detail memeriksa kondisi kendaraan tersebut karena open house tidak dilakukan lebih dari satu hari dan kondisinya ramai (banyak calon pembeli yang datang juga). Selain itu, Anda tidak bisa bertanya soal kondisi kendaraan tersebut secara detail karena pemilik lamanya tidak ada di situ (hanya ada panitia lelang).
• Untuk kendaraan bekas sengketa / sitaan: biasanya dokumen-dokumennya (STNK, BPKB) masih ditahan oleh pihak penyita (bank / dealer / pemerintah). Hal ini cukup merepotkan karena proses pengurusannya cukup lama sehingga terkadang kendaraan lelang tidak langsung dapat Anda pakai.
• Untuk calon pejual: harga jual di lelang jadi lebih murah, karena prinsip lelang adalah “harga dinaikkan oleh calon pembeli” sehingga harga awal dibuat tidak terlalu tinggi oleh balai lelang. Jika kendaraan Anda tidak diminati, calon pembeli yang menawar juga akan sedikit sehingga harganya tidak makin naik.

Tips Lelang Mobil & Sepeda Motor

Agar Anda tetap untung saat ikut lelang (jual / beli), perhatikan tips-tips berikut:

• Selalu ikut lelang yang diselenggarakan secara resmi. Anda bisa cek website atau berkunjung ke alamat balai lelang tersebut untuk memastikan apakah resmi atau tidak. Jangan ikut lelang dengan profil tidak jelas seperti yang sering muncul di sosial media atau lewat SMS.
• Jangan berekspektasi terlalu tinggi mengenai murahnya lelang. Meskipun bisa murah, lelang tidak akan sampai membuat Anda dapat kendaraan dengan harga lebih murah sampai 50%. 
• Tetapkan kendaraan yang hendak Anda miliki. Pilihan dalam lelang biasanya sangat banyak. Jangan sampai Anda tidak punya tujuan kendaraan yang pasti sehingga Anda bingung dan ikut melelang kendaraan yang sebenarnya tidak Anda butuhkan.
• Ketahui harga pasaran kendaraan yang Anda incar. Ini sebagai patokan penawaran yang akan Anda ajukan untuk membeli kendaraan tersebut.
• Jaga emosi. Jangan sampai terlalu bersemangat mengincar suatu unit sampai Anda menawar dengan harga yang terlalu tinggi dari harga pasaran kendaraan tersebut.
• Pastikan Anda datang saat open house untuk mengecek kondisi kendaraan. Apalagi jika Anda pemula. Di open house, Anda akan bertemu bidder-bidder lain yang biasanya lebih berpengalaman dalam lelang. Anda bisa bertanya dan mendapat informasi soal lelang kendaraan di open house.
• Meskipun menjual lewat lelang, tetap pastikan kondisi kendaraan Anda baik dan dokumennya lengkap. Kondisi kendaraan yang baik akan membuat kendaraan Anda punya open bid yang lebih tinggi.
• Untuk calon penjual: penting juga ketahui harga pasaran. Jangan sampai harga awal (open bid) kendaraan Anda terlalu rendah dari harga pasaran. Karena belum tentu saat dilelang kendaraan Anda akan laku di kisaran harga pasaran.

Baca juga: Tips beli sepeda motor / mobil

The post Lelang Mobil & Sepeda Motor: Tata Cara Lelang / Keuntungan / Tips appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Setelah mengetahui berbagai jenis fitur mobil, Anda dapat menentukan seberapa penting fitur tersebut ada di mobil Anda. Ada tidaknya suatu fitur dapat mempengaruhi harga beli mobil, bahkan perbedaanya bisa sampai jutaan rupiah. Fitur seperti airbag sudah merupakan keharusan sehingga semua mobil umumnya sudah ada. Namun, fitur lain seperti ABS dan ESC tidak dimiliki semua mobil. Perhatikan kondisi berkendara, kondisi jalan yang akan Anda lalui, dan kenyamanan yang ingin Anda dapatkan sebelum memilih fitur kendaraan. 

Ada juga fitur-fitur yang hanya dimiliki oleh merek atau tipe mobil tertentu dan tidak ada di jenis lain. Selalu tanyakan mengenai fitur tersebut. Siapa tahu fitur tersebut merupakan nilai tambah mobil yang Anda beli sehingga harga dan kualitas yang Anda dapatkan sesuai. Bisa juga fitur tersebut hanya pemanis tapi memakan banyak biaya, sehingga Anda bisa beli mobil lain tanpa fitur tersebut dengan harga lebih murah.

Daftar Isi:

• AC Climate Control
• Anti-lock Braking System (ABS)
• Airbag
• Brake Assist (BA)
• Eco Indicator
• Electronic Brakeforce Distribution (EBD/EBFD)
• Electronic Stability Control (ESC)
• Hill Assist Control (HSA)
• ISOFix
• Multi Information Display
• Parking Assist (PA)
• Setir Multifungsi
• Smart Key System
• Start Stop Engine System
• Traction Control (TC)

AC Climate Control

Merupakan kendali pendingin udara modern dengan berbagai fungsi. Biasanya terbagi ke 3 fungsi: fungsi suhu, fungsi kipas, dan fungsi mode. Fungsi suhu mengatur suhu AC, fungsi kipas mengatur kecepatan kipas AC, dan fungsi mode mengatur arah hembusan AC. Ada juga fungsi sumber hembusan, apakah berasal dari angin di luar mobil atau sirkulasi tanpa udara keluar-masuk mobil.

Terdapat juga pilihan auto di mana kecepatan kipas dan arah hembusan AC diatur secara otomatis mengikuti kondisi di luar mobil. Anda tinggal mengatur ke suhu yang Anda inginkan, kemudian sistem mengatur sendiri kipas dan hembusannya agar suhu tersebut tetap terjaga.

Anti-lock Braking System (ABS)

Mengerem mendadak saat berkendara di kecepatan tinggi dapat membuat roda terkunci/selip. Apalagi jika kondisi jalan licin. Hal ini berbahaya karena kendaraan jadi susah dikendalikan. ABS mengatur agar roda tidak terkunci sehingga pengereman dapat maksimal dan aman.

ABS bekerja ketika Anda menekan penuh rem dalam kecepatan tinggi. Dengan data kecepatan dari sensor, ABS akan menghalangi pengereman penuh pada roda. Sebaliknya, ABS akan melakukan pengereman berulang-ulang yang kekuatannya menyesuaikan dengan kecepatan roda. Proses ini sangat cepat, bisa sampai 15 kali per detik. Selain itu, ABS juga akan mendistribusikan kekuatan pengereman yang sama ke tiap roda sehingga tidak ada roda yang berhenti lebih awal atau lebih kuat. Resiko selip/roda terkunci akan berkurang.

Airbag

Merupakan fitur yang sudah umum diketahui. Airbag merupakan kantung udara yang mengembang saat terjadi benturan. Posisi airbag terletak di depan (front airbag), di samping (side airbag) untuk melindungi dari benturan kepala ke jendela (curtain airbag) dan benturan badan (torso airbag), di bawah untuk melindungi lutut (knee airbag), di antara penumpang belakang untuk melindungi dari benturan sesama penumpang (rear airbag), dan ada juga yang membuat sabuk pengaman mengembang (seatbelt airbag).

Airbag bekerja saat sensor mendeteksi benturan. Sinyal dari sensor memanaskan kawat untuk mendorong gas nitrogen masuk ke airbag dan mengembangkannya. Setelah kecelakaan berhenti, gas perlahan dikeluarkan dari airbag sehingga airbag mengempis. Nitrogen ini pun bukan gas yang berbahaya jika terhirup karena udara biasa yang kita hirup pun adalah sebagain besar nitrogen.

Brake Assist (BA)

Dikenal juga dengan Emergency Brake Assist (EBA). BA mendeteksi pijakan pada pedal rem. Jika pengereman terjadi secara mendadak dan keras, BA akan menekan rem lebih dalam sehingga pengereman lebih maksimal. Untuk menghindari terjadinya selip akibat pengereman terlalu keras, maka diperlukan sistem ABS. Oleh karena itu, BA hanya ada di mobil dengan ABS.

Eco Indicator

Merupakan lampu indikator yang menunjukkan efisiensi penggunaan bahan bakar. Terletak di speedometer dan biasanya berwarna hijau. Jika menyala, artinya Anda menggunakan bahan bakar secara efisien (lebih hemat). Lampu ini menyala jika mobil sudah dipacu di atas 20 km/jam. 

Beberapa hal agar eco indicator menyala dan hemat bahan bakar antara lain:

• Segera pindah transmisi ke lebih tinggi jika kecepatan semakin tinggi.
• Pertahankan kecepatan kendaraan, jangan mendadak ngebut atau mendadak lambat.
• Hindari banyak pengereman yang tidak perlu.

Electronic Brakeforce Distribution (EBD/EBFD)

Dikenal juga dengan Electronic Brakeforce Limitation (EBL). Jika bagian belakang mobil berat, perlu gaya pengereman yang lebih besar di roda belakang. Maka ketika mengerem, sensor beban akan membuat EBD mendistribusikan gaya pengereman agar roda belakang juga mengerem kuat. Tanpa EBD, mobil bagian depan akan lebih kuat mengerem, memindahkan beban mobil ke depan, dan membuat mobil susah dikendalikan.

Electronic Stability Control (ESC)

Dikenal juga dengan Automatic Stability Control (ASC), Electronic Stability Program (ESP), Dynamic Stability Control (DSC), atau Vehicle Stability Control (VSC). Fitur ini juga ada di mobil yang sudah dilengkapi ABS. ESC berguna agar mobil lebih stabil. Saat menikung, putaran dan arah salah satu ban terdeteksi mengalami potensi selip. ESC akan mengurangi tenaga mesin dan melakukan pengereman yang sesuai dengan kondisi jalan.

Fitur ini dapat dimatikan jika ingin mengemudi dengan kondisi tertentu, misal melewati jalan tanah dengan SUV atau mobil sport yang ingin melaju dengan kecepatan tinggi.

Hill Start Assist (HSA)

Dikenal juga dengan Hill Start Control, Hill Hold Control (HHC), Hill Assist Control (HAC), dan Downhill Assist Control (DAC). HSA bekerja saat mobil berhenti di tanjakan, memberi sedikit pengereman selama 5 detik agar mobil tidak merosot. HSA baru akan mati saat gas mulai ditekan perlahan agar mobil naik. Sensor HSA menggunakan sensor akselerasi ESC, sehingga mobil dengan ESC biasanya juga dilengkapi dengan HSA.

HSA juga mencegah pengemudi panik lalu menekan pedal gas dengan keras sehingga mobil melesat tidak terkontrol. Fungsi HSA dapat dimatikan jika, misalnya, pengemudi ingin menggunakan rem tangan saat menanjak.

ISOFix

Dikenal juga sebagai Lower Anchors and Tethers for Children (LATCH) di Amerika, Lower Universal Anchorage System (LUAS) di Kanada, atau Universal Child Safety Seat System (UCSSS). ISOFix merupakan fitur untuk memasang car seat/kursi bayi atau anak-anak di jok penumpang. Di lipatan dan sandaran kursi terdapat kait untuk mengencangkan kursi tersebut.

Peraturan di beberapa negara maju mengharuskan anak-anak agar duduk di car seat khusus yang dipasang ke fitur ISOFix. ISOFix dianggap lebih aman dan pas untuk anak-anak dibanding fitur sabuk pengaman. Sementara, car seat nya dijual terpisah.

Multi Information Display

Merupakan layar LCD yang terdapat di dashboard pengemudi. Fungsinya untuk menampilkan berbagai informasi mengenai mobil, antara lain:

• Warning Display: Menampilkan tanda peringatan jika terjadi kerusakan/kesalahan dalam sistem mobil.
• ESC Mode: Menandakan aktif/tidaknya mode ESC.
• Temperature: Menunjukkan suhu di luar mobil.
• Eco Indicator: Menunjukkan aktif/tidaknya fungsi penghematan bahan bakar. Fungsi ini dipengaruhi oleh cara menginjak gas pengemudi.
• Fuel Indicator: Menujukkan kapasitas bahan bakar yang masih tersedia.
• Odometer: Menginformasikan jarak yang sudah ditempuh mobil sejak pertama kali dikemudikan.
• Trip Meter: Menunjukkan jarak dari titik A ke B, dapat diatur oleh pengemudi.
• Service Reminder: Menunjukkan pengingat servis tiap jangka waktu atau jarak tempuh tertentu.
• Fuel Consumption: Menunjukkan konsumsi bahan bakar. Ada yang yang menunjukkan rata-rata penggunaan sejak pertama kali diisi (average) dan penggunaan saat ini (current).
• Speedometer: Menunjukkan kecepatan rata-rata mobil.
• Elapsed Time: Menunjukkan lamanya waktu mesin hidup sejak terakhir dinyalakan.
• Cruising Range: Menginformasikan jarak yang dapat ditempuh dengan sisa bahan bakar yang ada.

Parking Assist (PA)

Merupakan fitur untuk membantu pengemudi saat parkir. Ada mobil yang hanya dibekali sensor yang berbunyi jika bodi mobil terlalu dekat dengan sesuatu. Mobil yang lebih mahal dilengkapi dengan kamera untuk melihat bagian belakang mobil. 

Ada juga fitur Parking Assist yang lebih pintar di mana mobil bisa diatur untuk parkir sendiri. Sensor mendeteksi lahan parkir, kemudian pengemudi tinggal menekan tombol lalu mobil bergerak sendiri ke lahan tersebut. Pengemudi tetap bisa mengatur gas dan rem mobil. Mobil yang lebih modern bahkan bisa parkir sendiri tanpa dikemudikan siapapun (dengan remote control).

Setir Multifungsi

Setir kini dilengkapi berbagai tombol untuk mengatur head up mobil, biasanya:

• Tombol volume
• Tombol saluran/track musik, radio, atau video
• Tombol mode untuk mengganti mode antara bluetooth audio, CD, atau USB
• Tombol telepon bluetooth

Dengan tombol-tombol di setir ini maka pengemudi tidak perlu mengalihkan pandangan dari jalan untuk mengatur head up mobil. Hal ini meningkatkan keamanan mengemudi.

Smart Key System

Merupakan fitur kunci pintar tanpa anak kunci. Selama kunci berada di dekat mobil, maka pintu mobil tidak terkunci dan dapat dibuka. Untuk menyalakan mesin, pengemudi tinggal menekan tombol start/stop. Meskipun ada beberapa tipe yang masih perlu menekan tombol kunci/buka untuk pintu mobil.

Fitur ini membuat mobil lebih aman dari maling karena tidak bisa dinyalakan dengan anak kunci yang diduplikat. Kunci ini menggunakan baterai yang biasanya harus diganti 3 tahun sekali. Waspada pada gangguan yang diakibatkan oleh gangguan gelombang dan kondisi kunci yang basah.

Start Stop Engine System

Fitur ini memungkinkan mesin untuk mati otomatis saat kendaraan berhenti. Sangat berguna saat macet atau berhenti di lampu merah. Fitur akan aktif jika perseneling di posisi netral atau rem tangan diangkat. Saat pedal gas diinjak, maka mesin otomatis nyala kembali. 

Fitur ini membantu menghemat bahan bakar karena tidak perlu ada kerja mesin saat mobil berhenti. Selain itu, polusi yang dikeluarkan oleh kendaraan juga dapat berkurang. Namun, kekurangannya, AC dan perangkat audio mobil juga ikut mati saat mesin mati.

Traction Control (TC)

TC berfungsi untuk mengatur traksi (gesekan) antara ban dan jalan untuk menghindari selip. TC mendeteksi ban mana yang mengalami selip, lalu mengerem dan menyalurkan tenaga di ban itu ke ban lain sehingga putaran setiap ban sama. TC mirip dengan ESC. Bedanya, ESC bekerja saat mobil sedang melaju, sementara TC bekerja saat mobil akselerasi (mulai jalan).

TC menggunakan sensor yang sama dengan ABS, sehingga mobil dengan ABS memiliki juga fungsi TC. 

Baca juga:

• Tipe-tipe mobil
• Daftar harga mobil terbaru

The post Fitur Baru Mobil: ISOFix / ESC / Hill Assist / Lain-Lain appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• • Rancangan teknis. Misalnya, apakah dimensi dan rangka kendaraan berubah sehingga membuat kondisi kendaraan jadi berbahaya atau rawan terjadi kesalahan atau sebagainya.
  • Susunan. Misalnya, apakah kendaraan ditambahi komponen yang dapat mempengaruhi fungsi dan kendali pengemudi atas kendaraan tersebut.
  • Ukuran. Misalnya, apakah ukuran kendaraan berubah drastis sehingga membawa lebih banyak penumpang dan jadi tambah bobotnya.
  • Material. Misalnya, apakah material komponen modifikasi tahan benturan, tidak mudah terbakar, tidak mudah rusak atau berkarat, dan sebagainya.
  • Kaca, pintu, engsel, dan bumper. Misalnya, apakah pengendara bisa melihat jelas lewat kaca, apakah pintu dapat aman terkunci, apakah bemper kuat melindungi dari benturan, dan lain-lain.
  • Sistem lampu dan alat pemantul cahaya. Misalnya, apakah cahaya lampu kendaraan Anda cukup terang tapi tidak mengganggu pengguna jalan lain karena cahayanya.
  • Tempat pemasangan tanda nomor Kendaraan Bermotor. Misalnya, apakah nomor kendaraan dipasang di tempat yang mudah diidentifikasi atau tidak.

Pelajari lebih lanjut:

• Aturan Modifikasi Kendaraan
• Tujuan Modifikasi Kendaraan
• Komponen Kendaraan yang Dimodifikasi
  • Dimensi
  • Body Kit
  • Kaca Film
  • Roof Box / Side Box / Top Box
  • Cat / Stiker
  • Interior
  • Velg & Ban
  • Lampu
  • Knalpot

Aturan Modifikasi Kendaraan

Modifikasi kendaraan tidak boleh sembarangan. Jika hanya pasang aksesoris atau ganti komponen maka tidak apa-apa. Tapi jika sampai mengubah bentuk dan tipe, maka ada aturannya. Berikut aturan mengenai modifikasi kendaraan:

• Kendaraan boleh dimodifikasi jika dapat rekomendasi dari agen tunggal pemegang merek. 
• Modifikasi hanya boleh dilakukan oleh bengkel umum yang ditunjuk menteri yang bertanggung jawab di bidang industri. 
• Kendaraan yang sudah dimodifikasi wajib diregistrasi lagi ke kantor Samsat agar dapat STNK baru.
• Jika modifikasi jadi mengubah tipe kendaraan, maka wajib Uji Tipe. Uji Tipe dilakukan untuk menguji fisik kendaraan secara teknis dan laik jalan serta menguji bentuk kendaraan seperti tambahan bak muatan, rumah-rumah, kereta gandeng, kereta tempelan, dan lain-lain.
• Jika modifikasi jadi mengubah konstruksi dan material kendaraan, maka wajib Uji Tipe, registrasi, dan identifikasi ulang.
• Modifikasi tidak boleh membahayakan lalu lintas, mengganggu arus lalu lintas, dan merusak jalan.
• Modifikasi tanpa izin dapat kena Pasal 277 UU No. 22 Tahun 2009 dengan sanksi pidana maksimal 1 tahun atau denda maksimal 24 juta rupiah.
• Saat beli spare parts variasi saja maka tidak perlu izin. Jika spare parts digunakan untuk memodifikasi kendaraan, maka harus punya izin.

Harga jual kendaraan modifikasi bisa lebih rendah dari kendaraan tanpa modifikasi. Hal ini karena tidak semua orang mau atau percaya kendaraan modifikasi, jadi Anda harus mengubah komponen modifikasi ke original atau menjualnya dengan harga lebih murah (agar diganti sendiri oleh pemilik baru). Tapi kendaraan modifikasi juga bisa dijual dengan harga tinggi jika diminati oleh calon pembeli. Beberapa orang tertarik dengan komponen kendaraan yang modifikasi, atau jika Anda menjualnya ke sesama komunitas/pecinta modifikasi.

Tujuan Modifikasi Kendaraan

Tidak semua orang memodifikasi kendaraan dengan tujuan yang sama. Biasanya ada 3 tujuan utama modifikasi

• Tujuan 1: Gaya/Penampilan

Kendaraan dimodifikasi untuk dipamerkan di kontes modifikasi mobil atau sepeda motor. Dalam kontes ini ada kendaraan yang dimodifikasi bagiannya, ada yang dimodifikasi full. Kendaraan ini ada yang masih dipakai berkendara ada yang hanya dipajang. Jika hanya dipajang maka tidak perlu mengurus izin.

• Tujuan 2: Fungsi

Kendaraan dimodifikasi agar fungsinya makin optimal bagi Anda. Salah satu contoh modifikasi ini yaitu dengan memasang converter kit di mobil agar mobil dapat diisi dengan Bahan Bakar Gas (BBG). Ada juga yang mengganti ban agar lebih nge-grip, ganti jok sepeda motor agar lebih empuk dan tidak licin, dan sebagainya. Karena modifikasi ini untuk kendaraan yang digunakan sehari-hari, maka pastikan apakah modifikasi yang Anda akan lakukan perlu izin atau tidak.

• Tujuan 3: Keantikan

Sebagian orang membeli mobil lama atau sepeda motor lama karena tertarik dengan keantikannya. Untuk menjaga keantikannya, kendaraan dimodifikasi. Bisa dimodifikasi dengan tujuan mengembalikan komponen kendaraan sesuai aslinya atau mengganti komponen dengan komponen baru yang menyerupai model asli agar awet. Kendaraan antik biasanya hanya jadi pajangan dan tidak dikendarai untuk menjaga tampilan dan kualitas kendaraan. Jika hanya sebagai koleksi maka tidak perlu mengurus izin.

Tujuan ini tentu saja dapat dikombinasikan. Misalnya, modifikasi bodi kendaraan dengan memasang stiker. Selain untuk gaya/penampilan, stiker juga dapat berfungsi melindungi bodi dari goresan dan sinar matahari yang membuat kusam.

Komponen Kendaraan yang Dimodifikasi

Berikut komponen/bagian kendaraan yang biasanya dimodifikasi:

1. Dimensi

Dimensi kendaraan adalah panjang, lebar, dan tinggi bagian-bagian di kendaraan. Dimensi kendaraan dan contoh modifikasinya antara lain:

• Panjang Keseluruhan/Overall Length (OAL). Merupakan total panjang kendaraan dari depan sampai belakang, termasuk lekukan dan tonjolan di bumper, lampu, knalpot, dan spark board. Spion luar yang menjorok ke depan kendaraan tidak dihitung. Contoh modifikasi OAL adalah memasang bumper atau spoiler sehingga panjang mobil bertambah. Di sepeda motor, OAL dapat bertambah jika Anda mengganti spark board atau knalpotnya.
• Lebar Keseluruhan/Overall Width (OAW). Merupakan total lebar kendaraan, termasuk lekukan dan tonjolan di bodi kendaraan. Spion yang melebar ke samping tidak dihitung. OAW sepeda motor dapat berubah jika dimodifikasi setang kemudinya jadi lebih lebar.
• Tinggi Keseluruhan/Overall Height (OAH). Merupakan tinggi kendaraan dari ujung ban ke ujung atas kendaraan. Saat diukur, ban harus dipompa dengan tekanan yang direkomendasikan. Sementara antena kendaraan harus dalam posisi terpendek. Kendaraan yang direndahkan (ceper) bodinya maka tingginya akan berubah. Modifikasi ini juga merubah Ground Clearance kendaraan.
• Jarak sumbu roda/Wheelbase (WB). Merupakan jarak antara titik tengah roda depan dan roda belakang. 
• Julur/Overhang. Merupakan jarak antara sumbu roda dengan jarak ujung kendaraan, depan atau belakang. Julur Depan/Front Overhang (FO) adalah jarak sumbu roda depan dengan ujung depan kendaraan, sementara Julur Belakang/Back Overhang (BO) adalah jarak sumbu roda belakang dengan ujung belakang kendaraan.
• Ground Clearance (GC). Merupakan jarak antara titik terendah bodi kendaraan dengan tanah di permukaan yang rata. Selain dengan menceperkan kendaraan, GC juga dapat berubah jika ukuran ban dimodifikasi jadi lebih besar/kecil.

2. Body Kit

Dimensi kendaraan bisa berubah jika dipasang body kit. Body kit adalah komponen tambahan yang dipasang di bodi kendaraan. Body kit biasanya terbuat dari fiberglass; lebih mudah diproduksi dan lebih kuat. Ada juga yang terbuat dari plastik; lebih ringan. Body kit bagus umumnya dari fiberglass, jika mau dari plastik maka pilih yang tipe plastik ABS.

Berikut kelebihan dan kekurangan fiberglass maupun plastik untuk body kit:

Komponen body kit antara lain:

• Bumper depan dan belakang. Jika dipasang bisa merubah OAL, OAW, dan Overhang.
• Side Skirt. Jika dipasang bisa merubah GC.
• Spoiler
• Roof Scoop. Jika dipasang bisa merubah OAH.
• Bonnet Scoop
• Kap

3. Kaca film

Kaca film termasuk kategori modifikasi ringan yang tidak banyak merubah mobil Anda. Kaca film dapat diganti dengan yang menghalau radiasi ultraviolet. Anda juga dapat memilih kaca film yang lebih gelap agar privasi dalam mobil dapat lebih terjaga. Kaca film yang gelap juga menambah kesan elegan atau cool mobil Anda.

Tingkat kegelapan kaca film harus diperhatikan. Untuk kaca depan, sebaiknya tingkat kegelapan maksimal 20-40% agar tidak mengganggu pandangan pengemudi. Kaca film dengan tingkat kegelapan 40% membuat kaca tidak terlalu silau di siang hari. Ketika malam hari, kaca ini dapat mengurangi silau sorotan lampu kendaraan dari arah berlawanan. Jika Anda sering bepergian jarak jauh dengan kondisi jalan yang tidak bagus, maka sebaiknya pasang yang 20% saja. Kaca film yang lebih terang membuat pandangan jadi lebih jelas. 

Untuk kaca samping, pasang yang lebih gelap tapi tidak terlalu kontras dengan kaca depan. Kaca samping menghalangi pandangan Anda ke spion, jadi jika terlalu gelap maka mata Anda akan susah menyesuaikan saat melihat spion. JIka tingkat kegelapan kaca depan 20%, maka kaca samping 40%. Jika tingkat kegelapan kaca depan 40%, maka kaca samping 60%. Untuk kaca belakang sebaiknya jangan di atas 60% tingkat kegelapannya karena akan menyulitkan Anda jika hendak melaju mundur di malam hari. 

4. Roof box/Side Box/Top Box

Anda dapat memodifikasi kendaraan untuk membawa tambahan barang dengan memasang box. Di mobil, Anda dapat memasang roof box di atap mobil. Roof box ini dipasang di roof rail, jika mobil Anda tidak punya roof rail maka perlu memasang crossbar tambahan. Perhatikan hal berikut jika ingin memasang roof box:

• Pilih roof box yang ringan. Berat roof box ideal adalah 15 kg dan dapat menampung sampai 50 kg. Bahan plastik lebih ringan daripada fiber.
• Atap mobil dapat menahan 70 sampai 90 kg. Berat roof rail atau crossbar sekitar 5 kg. Total berat roof box (15 kg) dan isinya (50 kg) sekitar 65 kg. Total berat roof box + isi + crossbar = 70 kg (pas). Jangan mengisi roof box terlalu berat sampai sangat berat.
• Sesuaikan ukuran roof box dengan mobil Anda. Ukuran roof box bervariasi 300 liter – 750 liter. Mobil kapasitas 4 – 5 orang sudah cukup pakai yang 300 liter (lebih ringan). SUV dan MPV dengan kapasitas 6 – 7 orang bisa pakai yang 400 – 500 liter atau lebih.
• Harga roof box sekitar 4 – 9 juta rupiah. Jika hanya butuh membawa barang tambahan saat pulang kampung atau bepergian jauh, ada juga penyewaan roof box dengan harga 90 – 150 ribu rupiah per hari (tidak termasuk biaya pemasangan).

Untuk sepeda motor, Anda dapat memasang side box (di samping) atau top box (di atas jok). Top box dianggap lebih aman karena tidak mengganggu keseimbangan sepeda motor. Box ini sangat berfungsi untuk membawa banyak barang ketika touring. Perhatikan hal berikut jika ingin memasang side box/top box:

• Jika bodi sepeda motor Anda cukup kecil (seperti Yamaha Mio atau Honda Beat), maka sebaiknya jangan dipasang box karena dapat menambah berat dan mengganggu keseimbangan. Jika tetap mau pakai, maka gunakan yang kecil (ukuran 23 liter).
• Jangan sampai side box yang dipasang jadi lebih lebar dari setang kemudi. Hal ini berbahaya karena dapat membuat kendaraan Anda menyenggol kendaraan lain. 
• Top box bisa diisi helm atau barang berat. Sementara side box sebaiknya diisi hal ringan aja seperti pakaian atau makanan. Jika side box berat sebelah tentu akan mengganggu keseimbangan.
• Ukuran box ini berkisar 20an – 40an liter. Harganya berkisar antara 600 ribu – 2 juta rupiah. Pilih yang sesuai dengan ukuran sepeda motor dan kebutuhan Anda dalam membawa barang.

5. Cat/Stiker

Kendaraan dapat diubah eksteriornya dengan dicat atau ditempel stiker. Perhatikan sebelum mengecat/memberi stiker. Jika warna dasar kendaraan berubah, maka kendaraan perlu diregistrasi ulang dan mengganti STNK. Jika Anda tidak ingin mengurus penggantian STNK, maka jangan sampai warna dasar berubah. Anda tetap bisa mengecat atau menempel stiker ke kendaraan dengan warna lain tapi pastikan warna dasar masih ada 70%. 

Biaya pengecatan mobil bervariasi. Jika dicat semprot per panel (kap, pintu, bumper), maka biayanya sekitar 300 – 600 ribu rupiah per panel. Jika ingin dicat siram, biasanya full body sekitar 4 – 9 juta. Untuk sepeda motor, cat full biasanya 1 – 2 juta rupiah. Pada umumnya, mengecat di bengkel tidak resmi malah lebih murah dibanding bengkel resmi.

Anda juga bisa memasang stiker di bodi kendaraan. Stiker lebih murah daripada cat. Sebelum memasang stiker, perhatikan hal-hal berikut:

• Stiker seluruh bodi (wrapping) dapat melindungi bodi kendaraan. Jika kendaraan ingin dijual, maka stiker tinggal dicopot dan warna cat asli masih terjaga dan tidak pudar. Pastikan memasang wrapping sticker dengan warna yang sama dengan warna asli jadi tidak perlu registrasi STNK baru.
• Pilih stiker yang bagus; tidak berbau dan tidak merusak cat kendaraan. Stiker yang bagus bisa bertahan 5 tahun.
• Jaga agar kendaraan tidak sering terpapar sinar matahari. Jika sering, maka saat stiker dicopot, bagian yang tidak ditempel stiker akan terlihat lebih kusam daripada yang ditempel stiker.
• Pastikan cat kendaraan Anda tidak rusak (terkelupas) saat stiker dicopot. Jangan sampai Anda malah harus cat ulang karena terkelupas.
• Harga stiker mobil full body untuk tipe hatchback 4 – 5 juta rupiah, sementara untuk MPV atau SUV 7 – 9 juta rupiah. Untuk sepeda motor sekitar 200 ribu – 1 jutaan rupiah, tergantung ukuran sepeda motor.

6. Interior

Modifikasi interior mobil tidak merubah dimensi dan tipe kendaraan, jadi tidak perlu ganti STNK. Jika Anda hendak modifikasi interior maka pastikan tidak mempengaruhi fungsi keamanan kendaraan seperti airbag dan ISOFix. Pastikan juga tidak membatalkan garansi mobil Anda. Beberapa komponen interior yang biasa dimodifikasi:

• Sarung jok. Sarung jok diganti agar penampilan (warna) berubah serta agar terlihat baru. Ada tiga bahan sarung jok: kulit, microfiber, dan sintetis. Kulit asli tentu terbaik tapi termahal, jadi sebaiknya pilih microfiber. Microfiber sangat mirip kulit, tidak mudah kotor, tidak mudah sobek, dan tidak panas.
• Dashboard. Modifikasi dashboard mobil biasanya jika dashboard sudah usang atau pecah-pecah. Jika hanya ingin ganti warna, maka dicat saja tapi jangan terlalu tebal. Memasang kulit di dashboard juga bisa, tapi perhatikan agar tidak mengganggu fungsi airbag.
• Kemudi. Modifikasi kemudi bisa dengan melapisi kulit atau diberi efek kayu atau kasmir. Pastikan modifikasi tidak mengganggu airbag kemudi. Selain itu, perhatikan juga bahan pelapis kemudi jangan sampai terlalu licin atau terlalu kasar hingga tidak nyaman dan mengganggu pengemudi dalam mengontrol kendaraan.
• Pedal. Pedal biasanya dimodifikasi ukuran dan bahannya. Jangan sampai jadi terlalu kecil atau besar jadi sulit untuk diinjak dengan optimal. Perhatikan juga bahannya; jika logam maka lebih licin saat diinjak dan cukup rawan.
• Persneling. Modifikasi persneling biasanya berupa menambah lapisan di tuas persneling atau mengganti bentuk tuasnya. Pastikan modifikasi tersebut tidak menyulitkan Anda memindahkan transmisi mobil Anda.
• Lainnya, seperti memasang layar di belakang jok depan atau memasang speaker tambahan. Jika memasang elektronik tambahan, perhatikan jangan sampai sistem kelistrikan mobil kena arus pendek. Perangkat-perangkat ini juga membutuhkan konsumsi listrik dari aki, sehingga aki jelas akan lebih cepat habis.

7. Velg & Ban

Modifikasi velg selain untuk mengubah penampilan kendaraan juga mengubah kendali atas kendaraan. Karena mengubah velg artinya mengubah ukuran velg, berarti mengubah ukuran ban juga. Biasanya velg diganti agar jadi lebih besar dari ukuran awal. Berikut keuntungan dan kerugian mengganti velg mobil / sepeda motor:

Beberapa hal yang diperhatikan dalam memodifikasi velg & ban:

• Mengubah ukuran velg dan ban artinya mengubah pengaturan speedometer dan odometer. Agar tidak terlalu jauh perubahannya, maka usahakan agar diameter roda tetap. Caranya, jika velg bertambah besar maka ban harus jadi lebih tipis. 
• Ukuran velg modifikasi yang optimal adalah plus 1. Artinya, ukuran velg adalah 1 inci lebih besar dari velg asli. Jika lebih besar maka harga nya jauh lebih mahal tapi performanya tidak sebagus plus 1.
• Ada tiga tipe velg racing berdasar cara pembuatannya: tempa (forged wheel), tekan (pressured wheel), dan cetak (cast wheel). Forged wheel paling mahal tapi juga paling kuat dan ringan, pressured wheel kualitasnya di bawah forged wheel, dan cast wheel kualitasnya paling bawah.
• Selain mengganti fisik velg dan ban, Anda juga bisa mengecat velg saja jika hanya ingin mengubah tampilan. 

Selain ukurannya, memilih ban juga harus memperhatikan ulir/kembangan/tapak ban/tread. Ulir ini dibuat sesuai kondisi jalan yang akan dilalui. Kalau tidak cocok maka akan mengganggu fungsi kendaraan atau malah merusak.

Nama Ulir / Kembangan	Karakteristik	Gambar
Pola Rib	Cocok di aspal Cocok di kecepatan cukup tinggi Terdengar lebih smooth Anteng di tikungan, dapat membantu pengereman Dipakai banyak kendaraan dari MPV sampai bus
Pola Lug	Cocok di jalan licin dan berlumpur Anti selip saat menikung Suara lebih gaduh Jika kendaraan dipacu kencang maka akan bergetar
Pola Rib-Lug	Gabungan rib & lug, cocok untuk jalan rata dan tidak rata Biasa dipakai truk dan bus Pola lug di sisi ban lebih cepat aus daripada pola rib di tengah ban
Pola Block	Sering disebut ban tahu Cengkramannya kuat dan tahan selip Jika dipakai di jalan rata perlu tenaga lebih untuk menggerakkan, jadi boros bensin

8. Lampu

Pertimbangan sebelum modifikasi lampu kendaraan Anda:

• Pastikan modifikasi lampu tidak mengganggu sistem kelistrikan kendaraan Anda. Jika daya lampu yang dipasang terlalu besar maka dapat menyebabkan arus pendek.
• Lampu kendaraan tidak boleh menyilaukan pengguna jalan lain. Setelah dimodifikasi maka setelan fokus atau jarak cahaya harus disesuaikan dengan setelan pabrik.
• Kendaraan pribadi dilarang pakai strobo/sirine. 
• Perhatikan aturan warna lampu kendaraan:
  • Putih atau kuning muda: lampu utama dekat, lampu utama jauh, lampu posisi depan, lampu mundur (kecuali sepeda motor).
  • Kuning tua dengan sinar kelap-kelip: lampu penunjuk arah.
  • Merah: lampu rem, lampu posisi belakang.
  • Putih: Lampu penerangan tanda nomor Kendaraan Bermotor di bagian belakang.

Berikut tiga jenis lampu yang biasa dipakai untuk memodifikasi kendaraan:

9. Knalpot

Biasanya orang memodifikasi knalpot agar tampilannya makin keren dan suaranya kencang/geber. Perhatikan hal berikut sebelum memodifikasi knalpot:

• Suara knalpot ada ambang batasnya (dalam satuan desibel/dB). Berikut ketentuan ambang batas suara knalpot sepeda motor:
  • Kurang dari 80 cc = 77 dB
  • 80 – 175 cc = 83 dB
  • Di atas 175 cc = 80 dB
• Ada dua tipe knalpot, yaitu slip on dan full system. Slip on hanya peredam (muffler) saja. Tidak semua knalpot bisa dipasangi slip on. Full system lengkap terdiri dari leher, header, dan muffler.
• Ukuran knalpot berbeda-beda (3 inci, 3,5 inci, 4 inci, dan lain-lain). Hitung kombinasi letak mesin, intake manifold, karburator, header, resonator, dan muffler untuk memilih ukuran knalpot yang sesuai. Ukuran knalpot berpengaruh terhadap gas buang.
• Sesuaikan konfigurasi header dengan desain pipa. Pada mesin 4 silinder, jumlah headernya 4 (6 silinder = 6 header). Konfigurasi header umumnya 4-2-1 (4 header ke 2 saluran lalu ke 1 saluran) atau 4-1 (4 header ke 1 saluran). Konfigurasi header yang tepat membuat pembuangan gas lancar lalu kendaraan tidak boros dan tenaga terdongkrak.
• Jika transmisi kendaraan Anda manual, maka perhatikan susunan knalpot (header, resonator, dan muffler). Saat ganti gigi, semburan gas meningkat. Butuh susunan knalpot yang tepat agar bisa terbuang teratur. Untuk transmisi otomatis, biasanya konfigurasi knalpot cukup 4-2-1 saja.

Baca juga: Tipe-tipe mobil

The post Modifikasi Motor & Modifikasi Mobil: Aturan / Tujuan / Komponen appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

• Kendaraan jadi Awet. Sering merawat artinya menjaga kualitas komponen kendaraan. Jika ada sedikit masalah langsung bisa diatasi. Hal ini membuat kualitas kendaraan akan tetap baik meskipun sudah dipakai bertahun-tahun.
• Penghematan pengeluaran. Jika sering dirawat maka kerusakan kecil akan segera bisa diatasi dan tidak jadi kerusakan besar. Jika kendaraan mengalami kerusakan besar maka kemungkinan harus ganti komponen atau perbaikan skala besar yang tentu malah memakan biaya lebih banyak dari pengeluaran servis/perawatan rutin.
• Berkendara jadi aman dan nyaman. Komponen yang sering diperhatikan akan terjaga dan resiko kerusakan jadi rendah. Performa kendaraan jadi prima, berkendara jadi nyaman, dan aman dari malfungsi yang membahayakan.
• Mengurangi resiko mogok. Jika jarang dirawat maka bisa saja tiba-tiba kendaraan Anda rusak, kehabisan bahan (oli, aki, air radiator), dan ujungnya jadi mogok. Anda jadi buang waktu dan dan tenaga jika tiba-tiba kendaraan mogok saat digunakan.
• Nilai jual kembali lebih tinggi. Jika kualitas kendaraan Anda baik karena rutin dirawat, maka tentu harga jualnya bisa tinggi dibanding dengan kendaraan lain yang sama, setipe, seumuran, tapi kualitasnya kurang baik.

Daftar Isi

• Komponen yang Dirawat
  • Aki
  • Oli
  • Radiator
  • Kaki-kaki
  • Ban
  • Lampu
  • Wiper
  • Bodi
  • Interior
  • Rem

• Tips Merawat Mobil
  • Beban
  • Servis/tune up
  • Transmisi Tepat
  • Spare part

Komponen yang Dirawat

Merawat kendaraan harus memperhatikan komponen apa dan bagaimana cara merawatnya. Di kendaraan terdapat banyak komponen dan setiap komponen cara merawatnya berbeda-beda. Selain memperhatikan komponen, Anda juga perlu memperhatikan cara Anda berkendara. Pelajari komponen dan tips merawat kendaraan berikut:

1. Aki

Mayoritas kendaraan masih pakai aki basah karena harganya yang terjangkau dan bisa dipakai berulang-ulang. Sekarang kendaraan juga sudah banyak yang pakai aki kering karena lebih praktis tidak perlu isi ulang air terus menerus. Perbandingan aki basah dan aki kering:

Cara menjaga aki:

• Cek kondisi aki. Cek besaran daya yang masih dimiliki aki dengan battery load tester. Jangan sampai Anda tetap memaksakan aki padahal daya yang dimiliki tidak banyak. Bisa-bisa Anda kecolongan dan aki mati. Jika pakai aki basah, periksa kandungan elektrolit / air akinya. Jika air aki tinggal sedikit maka aki tidak kuat untuk menyuplai listrik ke kendaraan. Periksa juga terminal aki nya apakah longgar, karatan, atau jamuran. Kencangkan, bersihkan dengan air panas (jika jamuran), atau ganti jika kondisinya terlalu buruk.

Periksa apakah ada kebocoran aki. Jika ada, maka harus diganti karena air aki dapat merusak komponen lain di sekitarnya. Jika mobil akan tidak digunakan dalam waktu lama, maka lepaskan kabel aki agar listrik tidak mengalir terus. Jangan juga mematikan mesin sambil menyalakan AC dan pemutar musik di kondisi panas (saat mobil diparkir). Hal ini karena aki dipaksa bekerja tanpa diberi asupan daya (karena mesin mati) jadi aki akan mudah habis.

• Perhatikan beban penggunaan aki. Jangan memasang lampu atau klakson atau aksesoris kelistrikan lain yang melebihi batas yang dianjurkan karena akan membebani aki. Jangan lupa matikan komponen kelistrikan (lampu, radio, AC, dan lain-lain) saat kendaraan Anda mati agar tegangan listrik dari aki stabil saat kendaraan dinyalakan kembali.
• Panaskan kendaraan. Jika kendaraan tidak sering dipanaskan (saat jarang digunakan), maka daya aki akan berkurang sendiri (self discharge). Untuk mobil: biasakan memanaskan mesin mobil 5 hingga 10 menit setiap hari. 

Gejala aki mulai bermasalah (soak):

• Kendaraan susah dinyalakan. Saat di-starter muncul suara “tek-tek-tek” atau “tret-tret-tret”.
• Kinerja komponen kelistrikan tidak optimal = lampu redup, klakson tidak nyaring, dan sebagainya. 
• Saat aki dibuka: Sel-sel aki berserat, kerut, atau bengkok. Air aki juga nampak keruh.
• Jika aki sudah rusak maka akan menggembung (masalah yang sama seperti baterai HP yang rusak).

2. Oli

Ganti oli untuk mobil baru = saat 1.000 kilometer pertama. Ganti oli selanjutnya saat sudah mencapai 2500 kilometer. Dua kali ganti oli pertama ini biasanya masih gratis (fasilitas aftersale kendaraan). Ganti oli selanjutnya biasanya saat mobil mencapai 10.000 kilometer. Tapi jika kondisi berkendara Anda tidak wajar seperti sering kena macet (di Jakarta), maka 5.000 kilometer juga sebaiknya ganti. Hal ini karena meskipun jarak tempuh kendaraan belum jauh tapi mesin tetap bekerja keras dalam keadaan macet. 

Ganti oli juga tergantung kekentalan/viskositas olinya. Kekentalan oli ditunjukkan dengan kode SAE (Society of Automotive Engineering) pada wadahnya. Jika kode SAE = 20W-50, maka oli tidak terlalu kentar jadi ganti oli bisa 3 – 5.000 kilometer sekali. Jika kode SAE = 10W-40, maka termasuk oli kental dan bisa ganti jika sudah 10.000 kilometer. 

Selain ganti oli, perhatikan hal berikut:

• Ganti juga filter oli. Untuk mobil = saat sudah lebih dari 20 kilometer atau 8 bulan sekali. Untuk sepeda motor = tiap 2 kali ganti oli. Ganti juga filter oli saat Anda mengganti merek oli yang dipakai.
• Cek kondisi oli saat beli kendaraan bekas. Jika oli sudah hitam pekat, tengik, atau jadi putih susu (kena air), maka harus langsung diganti. 
• Cek kondisi pompa oli. Jika terganggu, maka proses pendinginan mesin akan terganggu.

3. Radiator

Radiator berfungsi untuk menjaga suhu kendaraan agar tetap di kisaran 80 – 90 derajat celcius. Selain mobil, kini sepeda motor juga dilengkapi radiator. Berikut cara merawat radiator kendaraan Anda:

• Cek bagian radiator:
  • Selang radiator yang mengalirkan pendingin ke mesin. Suhu dan tekanan air membuat daya tahan selang menurun. Pastikan ganti selang jika kondisi sudah tidak bagus. Jika tidak diganti maka sirkulasi pendingin bisa terganggu dan selang sobek. Akibatnya mesin bisa terlalu panas dan mesin mati.
  • Tutup radiator yang berupa pegas/karet penyekat jangan sampai kendur.
  • Klem/pengikat selang yang terbuat dari besi/baja harus Anda pastikan agar mengikat selang agar tidak bocor. Jangan juga mengikat selang terlalu kuat karena dapat menyobek selang.
  • Kipas pendingin Anda periksa cairan silikon dan tali kipasnya agar berfungsi baik. Bersihkan juga kipas radiator sepeda motor dari kotoran, debu, dan lumpur.
  • Cover radiator di sepeda motor harus pilih yang sesuai. Jika terlalu rapat akan mengganggu aliran udara jadi pendinginan tidak maksimal. Jika terlalu renggang maka rawan kemasukan benda asing dan membuat kisi-kisi penyok.
  • Kisi-kisi radiator di sepeda motor jangan samapi kena semprotan air tekanan tinggi karena mudah penyok. Bersihkan dengan sikat gigi bekas, dan jika penyok bisa dibetulkan dengan tusuk gigi.

• Air radiator:
  • Isi air radiator sesuai ketentuannya. Jika kurang air maka mesin akan overheat, jika terlalu penuh maka dapat meningkatkan tekanan dan membuat selang pecah.
  • Isi cairan radiator secara berkala dan jangan sampai kosong/kekurangan.
  • Hindari mengisi radiator dengan air keran. Air keran kadang mengandung besi yang dapat membuat radiator berkarat. Gunakan radiator coolant yang khusus untuk kendaraan Anda.
• Bersihkan/kuras tangki radiator. Agar radiator bersih dari bahan korosif Anda dapat menguras tangki minimal 2 minggu sekali, tapi idealnya tiap 2 kali ganti oli. Berikut cara menguras tangki radiator:

1. 1. Pastikan mesin kendaraan dingin. 
   2. Buka penutup pembuangan cairan di bagian bawah radiator lalu keluarkan semua cairan di radiator.
   3. Tutup pembuangan lalu buka penutup utama di atas radiator. Tambahkan cairan penguras / radiator flush (jika ada) dan air bersih hingga penuh. Jangan tutup tangki radiator.
   4. Hidupkan mesin lalu panaskan 10 – 15 menit. Di mobil, Anda bisa injak gas sampai putaran mesin mencapai 1.000 – 1500 rpm. Jika cairan di radiator berkurang selama pemanasan, tambahkan lagi sampai penuh.
   5. Matikan dan biarkan mesin dingin, kemudian buka penutup pembuangan di bagian bawah dan biarkan cairan keluar.
   6. Alirkan air bersih ke tangki radiator agar membilas tangki dan keluar lewat lubang pembuangan bawah.

• Atur ritme pendinginan, terutama di kendaraan tua. Jangan memacu terus kendaraan saat indikator radiator sudah di tanda merah / menunjukkan radiator panas.

4. Kaki-kaki

Kaki-kaki adalah rangkaian untuk menstabilkan kendaraan. Komponennya terdiri dari shockbreaker, bushing arm, bearing, suspension, tie rod, ball joint, dan lain-lain. 

Cara merawat kaki-kaki kendaraan:

• Jalankan kendaraan perlahan dan hindari jalan berlubang. Melaju di jalan rusak dengan kecepatan tinggi dapat mengguncang kaki-kaki.
• Untuk cek: 
  • Coba pacu mobil di jalan lurus dengan kecepatan tinggi;
    • Jika mobil terasa limbung maka ada kemungkinan shockbreaker rusak dan harus diganti.
    • Jika cenderung melenceng ke kiri atau kanan, maka ada masalah di bushing arm.
    • Jika kemudi berat saat digerakkan maka ada masalah di bushing stabilizer.
  • Coba dongkrak roda:
    • Putar roda secara manual satu per satu. Jika ada suara bising/gemuruh artinya bearing mengalami masalah dan perlu diganti.
    • Tahan kemudi agar roda tidak bergerak, lalu goncang roda beberapa kali. Jika terasa tidak stabil/tidak kencang maka komponen tie rod atau ball joint aus/bermasalah.
  • Parkir mobil Anda. Jika salah satu roda miring tak wajar atau tidak lurus maka mobil perlu di spooring dan balancing.
• Parkir mobil Anda di tempat rata agar beban mobil bisa tersebar dan tidak membebani satu sisi roda saja.
• Gunakan velg yang sesuai dengan spesifikasi. Hati-hati jika memodifikasi velg kendaraan karena rawan merusak kaki-kaki.

5. Ban

Perawatan kendaraan harus juga memperhatikan kondisi ban. Cara merawat ban:

• Rutin periksa kondisi ban:
  • Bersihkan ban dari kotoran, lumpur, dan kotoran lain. Jika terus menempel maka dapat mengeras dan merusak ban. 
  • Jangan sampai ban aus dan alurnya tidak terlihat lagi. Jika aus, maka berbahaya karena dapat selip dan kendaraan jadi tergelincir.
  • Hindari terlalu sering menyemir ban karena dapat membuat ban kering dan mengurangi elastisitas serta kemampuan gesekannya. Maksimal 1 bulan sekali saja.
  • Periksa pentil ban. Pastikan tidak lepas atau bocor. 
• Tukar posisi (rotasi ban). Tukar posisi ban mobil Anda (yang depan jadi belakang dan sebaliknya). Ban depan lebih cepat aus karena untuk berbelok dan mengerem mobil, jadi merotasi dapat mencegah agar keausan ban tidak jauh berbeda satu sama lain. Rotasi baiknya tiap 10.000 kilometer sekali.
• Periksa tekanan udara:
  • Ban depan 30 – 32 psi, ban belakang 36 – 40 psi.
  • Jika tekanan udara kurang = ban mudah bocor, kendaraan susah dikontrol, tarikan berat jadi butuh banyak BBM. Tekanan udara berlebihan =  ban lebih keras, mudah aus, kendaraan terasa kasar.
  • Mengisi ban dengan nitrogen dapat meredam panas dan menjaga tekanan udara ban lebih stabil.

• Perhatikan cara berkendara Anda:
  • Kurangi beban kendaraan Anda. Beban berat akan membuat ban menanggung beban yang makin berat.
  • Hindari rem mendadak/hard brake karena dapat membuat sebagian roda mudah aus.
  • Hindari parkir di tempat panas karena dapat membuat ban keras dan retak-retak.
• Perhatikan ukuran & jenis ban. Sesuaikan ukuran ban dengan ukuran velg dan ukuran kendaraan Anda. pastikan juga jenis ban sesuai; jenis ban untuk off-road dan untuk kendaraan perkotaan tentu berbeda.
• Ganti ban, terutama jika sudah sering ditambal. Ban yang sudah sering ditambal artinya sudah aus dan tidak layak digunakan. Selain itu, jika Tread Wear Indicator (TWI) sudah muncul maka sudah perlu diganti. TWI terletak di dalam alur ban, jadi akan muncul jika alur sudah aus.

6. Lampu

Kap lampu dapat menguning/kusam jika tidak dirawat. Selain nampak tidak bagus, lampu buram dapat mengurangi cahaya yang dipancarkan bohlam. Cara merawat lampu kendaraan Anda:

• Gunakan lampu dengan jenis dan daya yang sesuai:
  • Jika terlalu besar daya nya maka bohlam menghasilkan panas berlebih. Pancaran panas ini membuat lampu jadi kuning, selain juga memakan banyak tenaga dari aki.
  • Spesifikasi kelistrikan lampu yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan arus pendek.
• Perhatikan karet penutup bohlam. Jika robek dapat menyebabkan masuknya debu jadi harus diganti.
• Perhatikan seal penutup mika. Jika rusak atau robek dapat menyebabkan kotoran masuk jadi harus diganti.
• Jaga kebersihan kap mesin mobil. Kotoran dari kap dapat masuk ke lampu dari ruang mesin.
• Parkir di tempat teduh. Sinar UV dapat membuat kaca lampu menguning. Atau gunakan cairan anti UV atau Wax untuk melindungi kaca lampu.
• Cuci kaca lampu setelah kendaraan terguyur hujan. Hujan dapat menggores kaca lampu dan membuat kotoran masuk, jadi perlu dicuci agar tidak kotor.

Jika lampu sudah menguning, Anda bisa membersihkannya dengan cara berikut:

1. Lepas mika/kaca lampu dari dudukannya.
2. Cuci kaca lampu dengan deterjen pekat untuk menghilangkan jamur. Pastikan bagian dalam juga dapat terjangkau; gunakan kain halus.
3. Keringkan di bawah sinar matahari agar goresan pada kaca lampu terlihat.
4. Oleskan kompon/kumpon (untuk memoles cat) pada permukaan kaca lalu putar berulang dengan kain halus. Jangan gosok terlalu keras dan lama.
5. Jika goresan/baret parah, maka bisa pakai amplas kertas campur air untuk menggosok permukaan. Jangan gosok terlalu keras dan lama.
6. Cuci kaca lampu dengan deterjen pekat lalu bilas. Keringkan dengan lap chamois agar tidak menggores permukaannya.
7. Pasang kembali mika lampu ke dudukannya.

7. Wiper

Cara merawat wiper mobil agar awet:

• Cek karet wiper. Karet ini berfungsi untuk menghalau dan membersihkan debu, kotoran, dan air di kaca mobil. Jika karet ini keras dan tidak elastis, maka tidak akan maksimal membersihkan. Lebih parah lagi, kaca mobil bisa tergores. Jika sudah keras, ganti wiper. Biasanya ganti wiper tiap 1 tahun sekali.
• Bersihkan wiper. Tapi jangan mengelap karet wiper karena terdapat bahan kimia yang berfungsi sebagai pembersih kaca mobil. Berikan cairan pembersih khusus wiper yang sudah dicampur air untuk mengelap wiper.
• Periksa poros wiper. Berikan cairan pelumas agar wiper tidak aus dan dapat bergerak optimal. 
• Isi cairan wiper yang ada di ruang mesin. Biasanya tangki ini diisi air biasa yang nanti disemprotkan ke kaca lalu disapu oleh wiper. Agar kaca lebih bersih maka lebih baik diisi cairan khusus wiper. Cairan ini juga membuat wiper tidak menggores kaca.
• Perhatikan wiper saat parkir. Jika mobil akan diparkir behari-hari (misal di stasiun atau bandara), maka angkat wiper agar tidak menempel di kaca. Wiper yang terpapar sinar matahari berhari-hari dapat melengkung dan karetnya mengeras, maka sebaiknya diangkat agar tidak mengenai kaca mobil. Jika hanya ditinggal kurang dari sehari, maka tidak perlu.
• Bersihkan kaca secara manual dengan lap dan cairan pembersih. Selain merawat wiper, kaca mobil juga harus dibersihkan. Jika terlalu kotor dan mengeras maka tentu wiper akan kesulitan membersihkannya dan malah membuat kotoran menyebar di kaca. 

8. Bodi

Bodi kendaraan yang tidak terawat akan terlihat kusam, kotor, dan bahkan bisa berkarat/keropos. Beberapa hal yang menyebabkan bodi kendaraan Anda kotor:

• Kotoran burung, apalagi jika sudah keras. Jika masih basah bisa langsung dibilas, tapi jika sudah keras maka harus berhati-hati agar tidak menggores bodi.
• Partikel kotoran di udara, terutama asam nitrat yang dapat merusak lapisan cat kendaraan Anda.
• Pemoles cat yang tidak digunakan dengan hati-hati maka malah dapat mengikir cat kendaraan Anda.
• Garam di air/udara (sekitar pantai) dapat mempercepat proses korosi/karat bodi kendaraan Anda.
• Sinar UV yang dapat membuat cat kendaraan Anda pudar.

Cara merawat bodi mobil dan sepeda motor Anda:

• Parkir kendaraan Anda di tempat teduh, terhindari dari sinar matahari, udara langsung, dan UV. Ini untuk menjaga agar kendaraan Anda tidak kena kotoran burung, paparan UV, atau partikel kotoran udara lainnya.
• Rajin bersihkan kendaraan Anda. Anda bisa pakai jasa cuci mobil atau cuci motor. Jika ingin cuci sendiri, perhatikan hal berikut:
  • Gunakan sistem 2 ember; 1 ember berisi cairan pembersih + air, 1 ember untuk membilas lap Anda setiap habis digunakan membasuh kendaraan.
  • Cuci kendaraan setelah kena hujan. Saat hujan, lumpur dan kotoran dapat terciprat ke bodi kendaraan. Selain itu, hujan juga mengandung asam yang dapat merusak cat kendaraan Anda.
  • Jangan sembarangan pakai cairan pembersih, apalagi pakai sabun/deterjen. Pakaialah shampo khusus untuk membersihkan sepeda motor atau mobil.
  • Gunakan kain lembut seperi chamois untuk mengelap kendaraan yang basah. Untuk mencuci, bisa pakai kain lembut atau spons dengan pori-pori besar.
• Pakai waxing untuk memberi lapisan lilin di kendaraan Anda. Lapisan ini berguna untuk melindungi bodi dari sinar matahari dan polutan. Waxing biasanya diberikan 2-3 bulan sekali.
• Jika Anda merasa bodi kendaraan Anda sudah jelek, Anda bisa cat ulang atau memberi stiker yang dapat juga melindungi cat asli kendaraan Anda.
• Tutup kendaraan Anda dengan sarung kendaraan. Cover sepeda motor atau cover mobil ini dapat menjadi tambahan pelindungan bodi. Tapi, jangan tutupi kendaraan saat kondisi basah (sehabis dicuci atau hujan). Keadaan lembab dan tertutup dapat membuat cat kendaraan kusam.

9. Interior

Interior juga penting dirawat karena interior lah pemandangan yang paling sering Anda lihat saat mengendarai mobil. Ada beberapa cara merawat interior mobil:

• Bersihkan dashboard. Anda bisa bersihkan dashboar dengan kemoceng, lap basah, atau sikat gigi (untuk ujung-ujungnya). Berikan juga leather care untuk melindungi dashboard dari paparan sinar matahari.
• Bersihkan juga plafon/langit-langit mobil agar tidak berdebu dan berjamur.
• Bersihkan jok mobil Anda. Jika berbahan kulit/beludru maka gunakan vacuum cleaner. Jika berbahan sintetis maka gunakan cairan pembersih lalu lap dengan lap kering, atau bisa pakai sikat berbulu halus.
• Lapisi lantai mobil dengan karpet yang mudah dibersihkan. Jika sudah kotor, maka tinggal keluarkan karpet, cuci, dan keringkan kemudian kembali dipasang di lantai mobil.
• Berikan pengharum ruangan. Pengharum ruangan yang sedang populer sekarang yaitu biji kopi yang dimasukkan ke dalam pouch lalu digantung di spion atas mobil.

10. Rem

Rem harus dirawat karena jika rem bermasalah maka akan membahayakan penumpang mobil. Tips merawat rem mobil:

• Periksa kondisi rem 6 bulan sekali atau setiap 10.000 km. 
• Periksa kondisi minyak rem seminggu sekali. Ganti minyak rem setiap 50.000 km. Jika sebelum 50.000 km sudah cepat habis, maka ada kemungkinan terdapat kebocoran minyak rem.
• Jika minyak rem berkurang, jangan menambah minyak rem di tabung reservoir. Minyak rem berfungsi sebagai penanda ketebalan kanvas rem. Saat minyak rem semakin berkurang artinya kanvas rem semakin tipis. 
• Periksa kanvas rem. Sebaiknya kanvas rem diganti tiap 25.000 km. 
• Jika mobil dilengkapi ABS, maka periksa lampu indikator sensor kerusakan. Lampu indikator akan menyala jika sensor rusak atau ada kebocoran / kehabisan minyak rem.
• Periksa kondisi rem jika saat rem diinjak lalu bergetar atau berbunyi. Ini artinya terdapat kondisi yang membuat piringan rem tidak rata. 

Tips Merawat Mobil

Selain merawat komponen, perilaku berkendara juga diperhatikan. Berikut tips bagaimana perilaku mengemudi mobil Anda dapat membantu merawat mobil sehingga lebih awet.

1. Beban/Daya Angkut

Jangan bawa beban yang terlalu berat. Meskipun banyak mobil yang bagasinya luas, tapi jangan asal masukkan barang-barang ke mobil. Baca panduan berat mobil di buku panduan. Misalnya, Toyota Kijang Innova punya berat kosong 1525 kg dan berat maksimum 2130 kg maka batas maksimum beban yang boleh dimasukkan ke mobil adalah:

2130 – 1525 = 605 kg

605 kg ini sudah termasuk berat penumpang juga. Misal rata-rata penumpang beratnya 50 kg dan kapasitasnya 7 orang maka beban penumpang:

 50 x 7 = 350 kg

Sehingga, total berat barang bawaan Anda maksimal:

605 – 350 = 255 kg

Jika Anda sudah pasang roof rail maka perhatikan juga bahwa beban ini juga termasuk beban di roof rail. 

Membawa beban terlalu berlebihan dapat meningkatkan berat mobil dan akan berbahaya karena mobil jadi lebih susah dikendalikan. Jika menanjak maka akan berat, dan jika melaju kencang maka sulit untuk lebih lincah. Selain itu, berat kendaraan juga akan berpengaruh pada bahan bakar yang diproses. Semakin berat, maka semakin butuh energi, sehingga semakin banyak bahan bakar yang terpakai.

2. Servis/Tune Up

Servis mobil tidak hanya dilakukan sekali dalam jangka waktu tertentu. Hal ini karena banyak macam servis mobil yang berbeda jangka waktunya (dan semua perlu rutin dilakukan agar mobil terawat). Berbagai macam servis mobil tersebut yaitu:

1. Servis mobil baru 1.000 km pertama. Mobil baru perlu diservis pada 1.000 km pertama (dan biasanya masih gratis). Servis ini biasanya tidak banyak mengutak-atik, hanya pembersihan dan pengecekan komponen seperti mesin, oli transmisi, minyak rem, radiator, dan lain-lain.
2. Servis berkala 5.000 km atau sekitar 3-4 bulan (bisa juga 6 bulan jika mobil jarang digunakan). Komponen yang dicek biasanya sama seperti servis 1.000 km pertama, tapi diservis ini dianjurkan ganti oli mesin, kanvas rem, dan komponen lain yang perlu diganti. Biaya servis ini juga biasanya masih gratis karena belum mencapai 1 tahun sejak mobil dibeli.
3. Servis berkala 10.000 km atau di atas 6 bulan. Oli mesin dan oli transmisi wajib diganti. Kaki-kaki juga perlu dirotasi, balancing, dan spooring. 
4. Servis berkala 20.000 km atau 1 tahun. Di servis ini, pengecekan akan lama dan banyak komponen yang harus dicek seperti filter AC, busi, balancing, spooring, dan banyak lain. Biasanya ini servis terakhir yang gratis (karena sudah 1 tahun).
5. Setelah itu, mobil harus tetap dicek rutin (tune up). Tune up biasanya dilakukan tiap 5.000 km. Tune up juga bisa dilakukan jika mobil mengalami masalah seperti sulit dinyalakan, suara mesin kasar, dan mobil bergetar. Biaya tune up bervariasi mulai dari ratusan ribu sampai jutaan rupiah.

3. Posisikan Transmisi Secara Tepat

Perilaku Anda dalam mentransmisikan mobil (baik manual atau matic) dapat berpengaruh pada kondisi dan keawetan mobil. Selain mengurus oli transmisi (pakai tipe yang tepat dan ganti secara rutin), bagaimana Anda mengoperasikan transmisi juga sangat berpengaruh. Perilaku transmisi yang tepat untuk mobil:

Mobil manual:

• Jangan biasakan menginjak pedal kopling saat mobil sedang melaju. Hal ini dapat meningkatkan gesekan antara kopling dan transmisi sehingga kanvas kopling cepat aus. 
• Rajin setel kopling. Buat jarak pedal kopling tidak terlalu tinggi agar perpindahan gigi tidak kasar. Sebaliknya, jika terlalu rendah maka akan mudah terjadi hentakan saat memindahkan gigi.
• Saat mobil diparkir, selalu posisikan tuas ke netral. Memposisikan tuas tidak netral dapat berbahaya (jika tiba-tiba mesin menyala) dan juga merusak komponen transmisi (kopling bekerja di saat seharusnya tidak bekerja).
• Jika mobil mogok, jangan berusaha menyalakan mesin dengan mendorong mobil (gunakan jumper aki agar aki menyala). Mendorong mobil saat mesin mati dapat merusak komponen transmisi.

Mobil matic:

• Saat mobil berhenti, posisikan transmisi ke posisi netral. Jika tuas sering di posisi Drive (D) saat berhenti maka kanvas kopling akan terus bergesekan dan cepat aus.
• Hindari tancap gas tiba-tiba karena dapat mengganggu kualitas katup solenoid. Proses tekanan dari oli untuk menggerakkan torsi roda perlu beberapa waktu, jika proses ini dipaksa dengan tekanan besar maka akan merusak katup solenoid.
• Hindari kebiasaan setengah kopling. Maksudnya, Anda menginjak kopling untuk mencegah mobil berjalan (menggantikan fungsi rem) saat macet atau di tanjakan. Situasi ini sama seperti tidak memindahkan tuas ke N saat berhenti: memaksa kanvas kopling bekerja padahal mobil tidak bergerak.

4. Memilih Spare Part

Dalam kondisi umum, spare part resmi tentu lebih baik daripada spare part KW. Meskipun begitu, karena harganya yang mahal, banyak orang tetap membeli spare part KW karena menganggap kualitasnya tidak jauh beda tapi harganya jauh lebih murah. Berikut tips memilih spare part mobil:

• Usahakan membeli yang original. Spare part original ini punya ciri biasanya dibeli spare part di toko resmi, terdapat stiker hologram penanda keaslian, serta ada garansi.
• Beli spare part sesuai kebutuhan apa yang akan diganti. Tentu saja Anda tidak perlu beli spare part lain jika memang belum diganti.
• Hindari beli spare part bekas. Tapi jika memang harus beli spare part bekas, maka perhatikan hal berikut:
  • Lihat kualitasnya. Pastikan wujud spare part masih bagus dan masih bisa menjalankan fungsinya dengan optimal.
  • Hindari beli spare part bekas online karena Anda tidak dapat mengetahui secara langsung kualitasnya.
  • Perhatikan harga spare partnya. Jika terlalu murah, maka patut waspada karena bisa jadi spare part tersebut abal-abal atau kualitasnya sudah buruk. Jika harganya tidak terlalu jauh dari spare part baru, sebaiknya beli spare part baru saja.
  • Ketahui alasan pemilik lama menjual spare part tersebut. Jika pemilik sebelumnya tidak bisa menjelaskan dengan baik, maka waspada apakah spare part tersebut rusak dan sebenarnya memang sudah tidak bisa dipakai.
• Jika Anda membeli spare part secara online, perhatikan hal berikut:
  • Cari dulu informasi harga spare part di pasaran. Jika harga terlampau murah maka patut diwaspadai apakah spare part tersebut benar asli atau tidak asli (KW, imitasi, atau bahkan palsu).
  • Baca keterangan produk. Biasanya judul produk ditulis untuk menarik perhatian, padahal keterangannya cukup berbeda. 
  • Biasakan membeli dari penjual yang kredibel (verified), punya reputasi bagus (bintang nya tinggi) atau di toko resmi spare part yang memang menjual spare part secara online.
  • Baca testimoni para pembeli sebelumnya. Anda akan tahu bagaimana kualitas spare part tersebut langsung lewat pengalaman orang lain.

Baca juga:

• Tips memilih BBM
• Tips memilih bengkel

The post Merawat Mobil: Apa yang Dirawat? + Tips Perawatan Mobil appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Tukar tambah kendaraan mirip seperti jual kendaraan lalu beli kendaraan baru. Pelajari beberapa perbedaan dan keuntungan tukar tambah kendaraan dibanding jual mobil / jual motor biasa + tipsnya.

Daftar Isi

• Tukar tambah vs jual-beli  biasa
• Keuntungan tukar tambah
• Tips tukar tambah

Perbedaan Tukar Tambah & Jual-Beli Kendaraan Biasa

Tukar tambah kendaraan sebenarnya = menjual mobil / motor, lalu langsung ganti yang baru. Anda “menukar” kendaraan Anda dengan kendaraan lain, lalu Anda “menambah” mengeluarkan dana untuk kendaraan baru tersebut. Hal ini karena tukar tambah kendaraan selalu untuk mengganti kendaraan Anda dengan kendaraan yang lebih mahal (tidak bisa ganti ke yang lebih murah).

Tukar tambah kendaraan dapat menjual kendaraan lama Anda dengan cepat. Dealer akan menangani semua problem kendaraan Anda dan menanggung resiko kondisi kendaraan Anda. Karena menanggung resiko, maka dealer akan mematok harga jual kendaraan Anda lebih rendah dibanding jika Anda jual biasa.

Berikut tabel perbandingan tukar tambah kendarana & jual kendaraan

Keuntungan Tukar Tambah Kendaraan

Dibanding jual kendaraan dengan cara biasa, tukar tambah kendaraan akan lebih menguntungkan. Keuntungan tukar tambah kendaraan yaitu:

• Semua beres, diurus dealer. Jika jual sendiri, Anda harus menyiapkan semua sendiri seperti iklan, melayani test drive, bersedia ditanya-tanya soal kondisi kendaraan oleh calon pembeli, dan sebagainya. Jika tukar tambah kendaraan, Anda tinggal menjual kendaraan ke dealer lalu penjualan kembalinya akan ditangani oleh dealer.
• Lebih cepat. Jika jual sendiri, maka Anda perlu waktu lama untuk menemukan pembeli yang dapat menawar dengan harga yang sesuai. Jika tukar tambah kendaraan, kendaraan Anda akan dibeli dealer dengan cepat agar segera dapat dijual kembali oleh dealer. Anda juga cepat dapat kendaraan baru.
• Jika tujuan Anda = ganti kendaraan, maka tukar tambahan kendaran lebih cocok daripada harus jual kendaraan lalu beli kendaraan baru. Tukar tambah kendaraan membuat Anda dapat langsung punya kendaraan baru. Jika jual kendaraan, maka uang hasil penjualan rawan disalahgunakan, misal Anda simpan dahulu atau dipakai untuk kebutuhan lain. Akibatnya, Anda tidak jadi ganti kendaraan dan uang sudah terpakai untuk hal lain.

Tips Tukar Tambah Kendaraan

Meskipun tampak menguntungkan, Anda tetap harus berhati-hati saat melakukan tukar tambah. Kerugian yang sering dialami calon penjual kendaraan adalah = dealer menghargai kendaraan dengan harga yang terlalu rendah. Hal ini jelas merugikan Anda karena Anda kemudian harus mengeluarkan dana lebih banyak untuk “menambah” kendaraan baru Anda.

Berikut tips tukar tambah kendaraan:

• Jaga kondisi kendaraan Anda agar tetap baik. Sama seperti menjual kendaraan, harga tukar tambah juga tergantung kondisi kendaraan Anda. Semakin baik, maka kendaraan Anda dapat dijual dengan harga yang makin tinggi. Bila perlu, perbaiki dulu beberapa kondisi kendaraan seperti cat tergores, penyok, perangkat kelistrikan mati agar nilai jual kendaraan dapat meningkat.
• Pilih dealer yang terpercaya. Hal ini untuk mengurangi resiko kerugian akibat perilaku dealer yang tidak jujur (kendaraan Anda dihargai terlalu murah / Anda harus membayar lebih mahal untuk kendaraan baru).
• Dampingi dealer saat kendaraan Anda diinspeksi. Hal ini agar Anda tahu bahwa dealer menilai kendaraan Anda dengan jujur.
• Sebelum jual kendaraan, cari tahu dulu harga kendaraan Anda di pasaran. Harga ini sebagai patokan sehingga dealer tidak bisa seenaknya mematok harga yang sebenarnya terlalu rendah untuk kendaraan Anda.
• Ajak teman / seseorang yang paham soal kendaraan. Ajak ia mendampingi saat dealer melakukan inspeksi untuk mengawasi dan memastikan apakah dealer benar-benar menilai kendaraan Anda sesuai kondisinya (tidak berbohong lalu menilai terlalu murah).
• Cari tahu Anda ingin tukar kendaraan dengan kendaraan apa. Ketahui harga pasaran kendaraan baru ini agar Anda dapat memastikan jika dealer tidak menjualnya dengan harga yang terlalu mahal.
• Sebagai alternatif, Anda dapat tukar tambah langsung tanpa perantara dealer. Cari tahu apakah ada orang (misal teman, saudara, kenalan) dengan kendaraan yang Anda incar yang tertarik menukar kendaraannya dengan kendaraan Anda. Jika ada, dan cocok, Anda bisa tukar tambah langsung. Proses ini lebih ringkas dan menguntungkan karena tidak perlu dealer. Jika ada problem di kendaraan tersebut nantinya, maka Anda bisa langsung menghubungi orang tersebut.
• Pastikan dokumen-dokumen bukti transaksi tukar tambah Anda legal dan resmi. Jangan asal menukar kendaraan dengan milik orang lain tanpa perjanjian tertulis (meskipun Anda dan orang tersebut sudah sepakat).

Baca juga: Tips jual kendaraan

The post Tukar Tambah Kendaraan: Keuntungan & Tips appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Sebelum beli mobil mewah, pelajari dulu:

• Pajak kendaraan mewah
• Hitung pajak mobil mewah
• Pertimbangan beli mobil mewah

Pajak Kendaraan Mewah

Mobil mewah / kendaraan mewah kena 3 macam pajak:

• Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) biasa, yang dibayar tahunan saat perpanjang STNK. PBM bersifat progresif (tergantung kendaraan tersebut kepemilikan ke-berapa).
• Pajak Pertambahan Nilai (PPN), terutama jika kendaraan berupa CBU (completely built unit) yang diimpor utuh dari luar negeri (bukan rakitan dalam negeri). PPN adalah sebesar 10% dari harga barang yang sudah dikurangi PPnBM.
• Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM). Persentase pajak ini berbeda-beda tergantung jenis kendaraan / mobil mewah Anda.

Ketentuan tarif PPnBM:

• PPnBM 10% :
  • Kendaraan kapasitas 10 – 15 orang, semua ukuran silinder
  • Kendaraan kapasitas kurang dari 10 orang, sistem penggerak 4×2, dengan ukuran silinder maksimal 1.500 cc (kecuali sedan & station wagon).
• PPnBM 20% :
  • Kendaraan kapasitas kurang dari 10 orang, sistem penggerak 4×2, dengan silinder 1.500 cc – 2.500 cc (kecuali sedan & station wagon).
  • Kendaraan double cabin dengan penumpang lebih dari 3 orang, sistem penggerak 4×2 atau 4×4, semua ukuran silinder, dengan massa total kurang dari 5 ton.
• PPnBM 30% :
  • Kendaraan kapasitas kurang dari 10 orang, sedan / station wagon, ukuran silinder sampai 1.500 cc.
  • Kendaraan selain sedan / station wagon, sistem penggerak 4×4, ukuran silinder sampai 1.500 cc.
• PPnBM 40% :
  • Kendaraan selain sedan / station wagon, sistem penggerak 4×2, ukuran silinder 2.500 cc – 3.000 cc
  • Sedan / station wagon atau selain sedan / station wagon dengan sistem penggerak 4×4, 1500 cc – 2500 cc / 3.000 cc
• PPnBM 50% :
  • Kendaraan untuk golf
• PPnBM 60% :
  • Kendaraan roda 2, ukuran silinder 250 cc – 500 cc
  • Kendaraan khusus di salju, pantai, gunung
• PPnBM 125% :
  • Kendaraan kapasitas kurang dari 10 orang silinder 3000 cc, sedan / station wagon, atau selain sedan / station dengan sistem penggerak 4×2 atau 4×4.
  • Kendaraan kapasitas kurang 10 orang, silinder 2500 cc, sedan / station wagon, atau selain sedan / station dengan sistem penggerak 4×2 atau 4×4.
  • Kendaraan roda dua ukuran silinder 500 cc
  • Trailer, semi trailer, caravan

Hitung Pajak Mobil Mewah

Rumus perhitungan pajak kendaraan mewah adalah:

PPnBM + PPN
= PPnBM + {10% x (Harga mobil mewah – PPnBM)}

Contoh:

Anda membeli sedan mewah dengan ukuran silinder 1.500 cc dengan harga Rp 800.000.000. Sesuai ketentuan PPnBM, maka mobil Anda kena tarif PPnBM 30%. Maka pajak yang harus Anda bayar:

• PPnBM :
  30% x Rp 800.000.000 = Rp 240.000.000

• PPN : 10% x harga mobil dikurangi PPnBM
  10% x (Rp 800.000.000 – Rp 240.000.000)
  = 10% x 560.000.000
  = Rp 56.000.000

• Biaya pajak mobil Anda = PPnBM + PPN
  = Rp 240.000.000 + Rp 56.000.000
  = Rp 296.000.000

Biaya pajak ini dibayarkan di awal saat Anda membeli mobil. Sehingga, saat Anda pertama membeli, biaya yang harus Anda keluarkan adalah harga mobil + pajak: Rp 800.000.000 + Rp 296.000.000 = Rp 1.096.000.000

Jangan lupa Anda tetap harus membayar pajak tahunan + 5 tahunan saat perpanjang STNK. Perhitungan pajak mobil mewah tahunan / 5 tahunan sama seperti kendaraan lain. Dihitung pakai pajak progresif PKB.

Baca juga: hitung pajak STNK

Pertimbangan Beli Mobil Mewah

Mobil mewah selain untuk berkendara juga punya beberapa keuntungan / kegunaan lain. Misalnya:

• Kualitasnya (build quality) nya lebih baik sehingga lebih awet. Misalnya, mobil mewah lebih stabil saat dikendarai, transmisi halus, dan tidak bising.
• Mobil mewah biasanya punya fitur-fitur yang jarang terdapat di mobil lain. Fitur-fitur ini misalnya airbag yang lebih banyak dan lebih aman, ada TV di seat, GPS di dashboard, self-parking, dan sebagainya.
• Simbol status sosial / finansial. Punya mobil mewah membuat Anda terlihat sebagai orang yang berhasil dalam bisnis & materi. Status sosial ini akan memudahkan Anda dalam negosiasi bisnis. Rekan bisnis Anda akan yakin dengan kesuksesan Anda dan percaya untuk bekerja sama.

Selain itu, mobil mewah juga punya kerugian seperti:

• Pajak yang mahal. Tarif pajak PPnBM mulai dari 10% sampai 125% harga mobil Anda sesuai jenis mobil Anda. Selain pajak barang mewah, pajak tahunan juga mahal karena dihitung sesuai harga mobil Anda. Semakin mahal harga mobil = semakin tinggi pajaknya.
• Perlu perawatan khusus. Mobil mewah punya spare part dan komponen yang berbeda dari mobil-mobil lain. Jika ada bagian yang perlu diganti, maka harus diganti dengan spare part yang asli agar komponen lain tidak ikut rusak. Biaya spare part mobil mewah cenderung lebih mahal dari mobil-mobil biasa.

Baca juga:

• Tipe-tipe mobil
• Pertimbangan beli mobil listrik

The post Hitung Pajak Mobil Mewah + Pertimbangan Beli Mobil Mewah appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Jika Anda tertarik memiliki mobil listrik, pelajari dulu:

Daftar Isi:

• Pertimbangan Beli Mobil Listrik
• Tips Merawat Mobil Listrik
• Daftar Harga Mobil Listrik di Indonesia

Pertimbangan Beli Mobil Listrik

Beberapa perbandingan kekurangan dan kelebihan mobil listrik:

Pertimbangkan beberapa hal berikut sebelum Anda membeli mobil listrik:

1. Jarak tempuh

Ketahui jarak tempuh maksimal mobil listrik dalam kondisi baterai penuh. Beda jenis / merek mobil maka beda juga kapasitas baterainya. Ada yang cuma 100 km, 250 km, sampai 500 km. Kapasitas baterai besar jelas lebih nyaman (tidak perlu sering-sering isi), tapi jelas lebih mahal.

2. Infrastruktur

Ketahui lokasi SPLU terdekat. SPLU ada yang dibangun oleh PLN, ada yang Pertamina. Faktanya, SPLU juga masih belum banyak dan hanya terbatas di perkotaan. Ketahui juga apakah rumah Anda bisa dibangun infrastruktur untuk pengisian daya, jadi bisa isi daya di rumah.

3. Harga / biaya

Harga mobil listrik masih lebih mahal dari mobil pakai bensin / diesel. Pertimbangkan biaya-biaya memiliki mobil listrik berupa:

• Harga mobil
• Biaya listrik (harga listrik untuk isi baterai = Rp 1.650 per KWh)
• Biaya merubah garasi agar bisa isi listrik di rumah
• Biaya asuransi
• Biaya ganti baterai (dan tiap berapa tahun sekali baterai harus diganti)

Ketahui juga apakah pemerintah memberi insentif untuk membuat biaya kepemilikan mobil listrik lebih murah. Misalnya, Pemprov DKI Jakarta mengeluarkan Pergub No. 3 Tahun 2020 yang mengurangi biaya pajak balik nama untuk kendaraan listrik. Insentif-insentif lain dari pemerintah dapat berupa:

• Pembangunan SPLU di apartemen / kompleks
• Bebas biaya parkir
• Kemudahan pemerintah untuk impor mobil listrik
• Insentif untuk produsen mobil listrik

Beberapa insentif tersebut sudah diterapkan di beberapa negara misalnya di negara-negara di Eropa.

Baca juga: Memilih tipe BBM untuk kendaraan Anda

4. Beli baru / bekas?

Beli mobil listrik bekas jelas lebih murah. Tapi, masih jarang dealer yang menjual mobil listrik bekas. Selain itu, ada kemungkinan mobil listrik dijual karena komponen rusaknya susah diperbaiki (mengingat montir mobil listrik juga masih sedikit). Perhatikan masalah ini, jangan sampai Anda membeli mobil rusak.

5. Mobil listrik / hibrid?

Pertimbangkan juga beli mobil hybrid, yang bisa diisi listrik dan bensin. Meskipun harganya lebih mahal dari mobil listrik, mobil hybrid = lebih mudah karena bisa diisi bensin juga. Penggunaan bensinnya pun diklaim lebih hemat dari mobil biasa.

Tips Merawat Mobil Listrik

Cara merawat mobil listrik jelas berbeda dari mobil biasa karena komponennya juga berbeda. Biaya perawatan mobil listrik diklaim lebih murah karena tidak banyak komponennya (tidak pakai oli, tidak ada pompa bensin, busi, dan sebagainya). Berikut beberapa cara merawat mobil listrik:

• Seperti mobil biasa, service mobil listrik Anda secara rutin di bengkel khusus mobil listrik.
• Pastikan montir paham mengenai mobil listrik (tidak semua montir biasa paham, karena jenis mobil ini memang masih belum umum di pasaran).
• Simpan mobil listrik di garansi dengan sirkulasi udara yang baik. Hal ini agar kondisi udara di garansi tidak lembap, sehingga tidak merusak komponen listriknya.
• Cek 3 cairan yaitu cairan pendingin, minyak rem, dan air wiper. Minyak rem dan air wiper bisa pakai merek apa saja, tapi cairan pendingin biasanya harus pakai khsusu dari pabrikan mobil tersebut.
• Jaga kondisi baterai agar tidak cepat rusak. Baterai mobil listrik bisanya dapat bertahan 10 tahun lebih. Meskipun begitu, tetap jaga cara penggunaan baterainya, misalnya:
• Isi / charge baterai saat mau habis, bukan jika sudah habis.
• Jangan mengisi terus menerus, segera cabut jika baterai sudah penuh.
• Hindari genangan air karena percikan air dapat merusak baterai.
• Mobil listrik juga punya software yang harus diupdate berkala. Pastikan Anda selalu mengupdate softwarenya (lewat internet) sehingga kinerja mobil tidak terganggu.

Daftar Harga Mobil Listrik

Mobil listrik di Indonesia di tahun 2020 masih belum banyak. Mobil listrik Honda, Nissan, Mazda, Daihatsu, dan merek-merek lain baru akan dijual di Indonesia mulai tahun 2020. Berikut beberapa mobil listrik yang baru akan masuk ke Indonesia:

The post Mobil Listrik: Pertimbangan / Harga / Tips appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.

Sama seperti sepeda motor, pembagian mobil juga tidak sederhana. Ada yang dibagi berdasar bahan bakar, berdasar jumlah pintu, berdasar berat mobil, berdasar konfigurasi bodi mobil, dan lain-lain. Di Indonesia, sesuai dengan ketentuan pembuatan SIM A, kendaraan yang termasuk mobil adalah kendaraan roda 4 yang beratnya di bawah 3500 kg. Di atas itu, maka disebut sebagai kendaraan berat dan jenis SIM nya berbeda. 

Daftar Isi

• Convertible
• Coupe
• Hatchback
• Multi Purpose Vehicle (MPV)
• Sedan
• Sport Utility Vehicle (SUV)
• Station Wagon

Convertible

Dikenal juga sebagai cabriolet atau drop top. Dapat dikenali dari atapnya yang bisa diutak-atik. Ada tiga tipe convertible. Pertama, convertible yang atapnya bisa ditekuk. Biasanya terbuat dari campuran polyester, karet, dan kanvas. Atap ini tidak keras, jadi mudah rusak dan perlu diganti beberapa tahun sekali. Di atap ini terdapat jendela tambahan yang biasanya terbuat dari plastik (atau kaca) yang bisa ikut menekuk. 

Kedua, tipe mobil convertible yang atapnya bisa dicopot. Biasanya terdapat di mobil model lama. Di masa kini model ini jarang tersedia karena kerawanan cuaca dan keamanan. Tipe ketiga yaitu yang atapnya bisa masuk ke bodi mobil. Convertible tipe modern ini atapnya terbuat dari bahan yang sama dengan bodi mobil sehingga lebih tahan lama. Namun, hal ini membuat biaya perawatan dan pemasangannya lebih mahal. 

Mobil ini populer sejak sebelum Perang Dunia I kemudian produksi menurun karena perang. Menjadi tidak populer karena di mobil mulai dipasang AC. Di zaman sekarang, convertible populer karena dianggap mobil mewah. Mobil convertible sebenarnya hanya mobil biasa yang atapnya bisa dibuka-tutup. Jadi, jenis mobil nya tergantung mobil apa itu sebenarnya. Convertible bisa berupa coupe, sedan, hatchback, dan lain-lain. Contoh mobil convertible di Indonesia adalah Mazda MX-5.

Coupe

Selain convertible, mobil coupe juga merupakan tipe mobil mewah. Coupe berbentuk mirip sedan, biasanya dengan 2 pintu dan 2 kursi saja. Ada juga tipe yang punya 4 kursi, tapi 2 kursi belakang kecil dan hanya bisa masuk lewat 2 pintu depan. Coupe ada yang bermodel atap convertible ada juga yang tidak. Ruang penyimpanan coupe ada yang bagasi dan ada yang hatchback.

‘Coupe’ berasal dari bahasa Perancis yang artinya ‘terpotong’, disebut coupe karena bagian kursi penumpang dan bodi belakang mobil seperti terpotong jadi tidak ada kursi/ruang. Ada juga jenis mobil coupe yang punya 4 pintu sehingga susah dibedakan dengan sedan. Untuk membedakan coupe dengan sedan: 1) coupe punya ruang yang lebih kecil dan sempit daripada rata-rata sedan sehingga kurang nyaman bagi penumpang belakang; 2) coupe lebih nampak sebagai mobil sporty dan mewah daripada rata-rata sedan, dan; 3) ruang penyimpanan belakang coupe biasanya hatchback atau tidak ada, meskipun ada yang berbentuk bagasi, sementara sedan kebanyakan bagasi.

Coupe termasuk mobil mewah. Coupe jarang digunakan untuk perjalanan keluarga karena ruangnya yang sempit. Ruang sempit ini cukup berbahaya jika mobil mengalami kecelakaan parah karena kemungkinan penumpang terhimpit dan terjebak lebih besar. Contoh mobil coupe di Indonesia adalah Toyota 86.

Hatchback

Hatchback merupakan tipe mobil yang punya pintu tambahan yang menghadap belakang. Tidak seperti bagasi, pintu ini engselnya ada di atap mobil. Pintu ini untuk membuka ruang penyimpanan yang menjadi satu dengan kursi penumpang belakang. Pintu ini sering dihitung bersama pintu penumpang, jadi hatchback dengan dua pintu (coupe) disebut juga hatchback 3 pintu. Sementara hatchback yang umum dengan 4 pintu penumpang disebut hatchback 5 pintu.

‘Hatchback’ sebenarnya merupakan sebutan untuk pintu yang menghadap belakang ini (‘hatch’= menetas/membuka, ‘back’= belakang). Banyak mobil lain seperti station wagon dan SUV juga punya pintu hatchback. Namun, istilah hatchback kemudian digunakan untuk menyebut jenis mobil kecil dengan 2 baris kursi saja. Bentuk hatchback mirip dengan station wagon. Namun ada beberapa hal yang membedakan hatchback dan station wagon:

1. Hatchback lebih pendek dari station wagon. Hal ini karena biasanya hatchback hanya punya satu baris kursi penumpang belakang, sementara station wagon punya dua.
2. Hatchback punya 3 pilar (A, B, C), sementara station wagon punya 4 pilar (A, B, C, D). Pilar yang dimaksud adalah yang membatasi antar jendela dan menandai batas ‘box’ dalam konfigurasi bodi mobil.

Karena ukurannya yang kecil dan cocok di perkotaan, hatchback sering disebut sebagai city car. Contoh hatchback di Indonesia ada banyak, misalnya Honda Jazz, Toyota Agya, Nissan March, Suzuki Ignis, dan sebagainya.

Multi Purposes Vehicle (MPV)

Disebut MPV (‘multi purpose’= serba guna) karena tipe mobil ini dapat untuk membawa banyak penumpang maupun untuk membawa banyak barang. Susunan kursi MPV biasanya 7 kursi: 2 depan, 3 tengah, 2 belakang. Baris kursi belakang ini biasanya bisa dilipat sehingga memberi ruang luas untuk membawa banyak barang. Mobil ini disebut juga ‘people carrier’ atau ‘people mover’ (pembawa orang) karena kapasitasnya bisa untuk membawa banyak orang.

MPV dikenal juga sebagai minibus atau minivan karena bentuknya yang menyerupai van tapi berukuran lebih kecil. MPV jenis ini lebih besar bentuknya dan lebih luas interiornya meskipun jumlah kursi penumpangnya tetap 7 (tidak sebanyak van). Di Indonesia, MPV juga disebut sebagai jenis mobil keluarga karena dapat membawa orangtua, anak, dan kerabat lain berkat kapasitas kursi penumpangnya yang banyak.

Contoh MPV di Indonesia yaitu Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Honda HR-V, Suzuki APV, dan lain-lain.

Sedan

Sedan berasal dari bahasa Italia ‘sedere’ yang artinya duduk. Mobil sedan punya konfigurasi 3 box. Artinya, bodi mobil terdiri dari 3 ‘box’ yang berbeda; 1 box untuk mesin, 1 box untuk penumpang, dan 1 box untuk bagasi. Sedan mudah diidentifikasi dari bodinya yang rendah dan bentuknya yang panjang. Kursi nya 2 baris, 2 di depan dan 2 atau 3 di belakang. Kapasitas sedan juga luas dan atapnya lebih tinggi daripada coupe. Banyak yang memberi standar 0,93 meter kubik untuk luas sedan, jadi jika di bawah itu maka termasuk coupe.

Sedan terdiri dari beberapa jenis mobil:

1. Notchback sedan, yaitu sedan umum/biasa yang sering dijumpai. ‘Notch’ sendiri artinya torehan, jadi maksudnya sedan yang punya torehan/bagian tambahan di belakangnya (yaitu bagasi). 
2. Fastack sedan, sedan dengan atap melengkung sehingga bagian bagasi tidak tampak menonjol dari bodi. Tidak banyak, tapi mobil modern masih ada yang berupa fastback sedan.
3. Hatchback sedan, yaitu sedan fastback yang bagasinya model hatchback dengan engsel di atap. Tidak banyak juga di pasaran.
4. Hardtop sedan, yaitu sedan yang tanpa pilar B sehingga jendela samping depan dan belakang menyatu. Biasanya merupakan mobil antik/kuno.

Limousin juga salah satu tipe mobil sedan yang meskipun terdiri dari 3 box tapi punya 5 pilar (A, B1, B2, B3, C). Di beberapa negara Eropa, Sedan disebut juga dengan saloon atau berlina. Contoh sedan di Indonesia yaitu Honda Civic, Toyota Camry, Mercedes C-Class, BMW 3 Series, dan sebagainya.

Sport Utility Vehicle (SUV)

SUV merupakan jenis mobil penumpang yang banyak elemen off-roadnya, berupa rangka dan bodi terpisah (body-on-frame) serta jarak kendaraan antara tanah tinggi. Body-on-frame membuat posisi roda dapat tidak rata sehingga cocok di jalanan yang tidak rata misal batu atau lumpur. Rangka SUV juga kuat untuk menarik mobil lain yang macet (towing). 

Karena bodinya terpisah dari rangka, maka bodi akan lebih mudah diperbaiki jika mengalami kecelakaan. Rangka SUV dari merek dan tipe yang sama namun beda generasi biasanya sama (bodinya saja yang berbeda), jadi pabrik tinggal memasang bodi baru di rangka lama. Hal ini menekan biaya produksi sehingga harga SUV bisa lebih murah. Kerugian dari body-on-frame adalah berat sehingga membutuhkan bahan bakar lebih. Jarak bodi dengan tanah tinggi membuat SUV mudah terguling jika terjadi kecelakaan hebat maupun menikung dalam kecepatan sangat tinggi. 

SUV ada yang berpenggerak 4 roda (4 wheel drive) ada yang 2 (2 wheel drive). 4 wheel drive artinya ke-4 rodanya bergerak semua saat digas, sementara di 2 wheel drive hanya 2 roda (depan atau belakang, umumnya belakang). Mobil umumnya 2 wheel drive, kecuali SUV dan mobil khusus off-road seperti Jeep. Kursi SUV ada yang 2 baris ada yang 3 baris, jadi cukup untuk membawa banyak penumpang. SUV ada juga yang double cabin jadi punya 2 baris kursi dan bak terbuka di belakang untuk mengangkut barang.

Varian SUV ada berbagai macam, antara lain:

1. Mini SUV yaitu SUV kecil dengan panjang sekitar 3,4 m dan kapasitas mesin 1,0 – 1,8 L dan cocok di perkotaan.
2. Compact SUV yaitu SUV tanggung dengan kapasitas mesin 1,8 – 2,6 L.
3. Mid SUV yaitu SUV sedang dengan kapasitas mesin 2,4 – 3,0 L. Biasanya varian ini dikategorikan sebagai SUV besar.
4. Full size SUV yaitu SUV berukuran besar dengan kapasitas mesin di atas 3,0 L. Biasanya masuk kategori mobil mewah.
5. Extended-length SUV yaitu SUV yang lebih besar dan panjang dari full size SUV. Biasanya dijual di Amerika dan Timur Tengah.

Ada juga jenis Crossover SUV (CUV) yaitu SUV yang bodi dan rangkanya menyatu (unibody) seperti tipe mobil lain pada umumya. Karena menggunakan rangka unibody maka CUV lebih ringan (jadi lebih hemat bahan bakar) namun kemampuan off-roadnya tidak sekuat SUV biasa. Meskipun begitu, perbedaan CUV dan SUV tidak begitu nampak serta biasanya CUV juga dikategorikan sebagai SUV saat dijual. Contoh SUV di Indonesia antara lain Nissan Xtrail, Mitsubishi Pajero, Toyota Fortuner, dan lain-lain.

Station Wagon

Station wagon disebut juga estate car atau wagon, merupakan jenis mobil sedan yang dipanjangkan bodinya. Hal ini membuatnya jadi 2 box (tidak 3 box lagi seperti sedan), dengan pintu hatchback dan kursi 3 baris. Ada juga yang pintu belakangnya bukan hatchback tapi terbuka ke samping satu atau dua pintu. Ada juga yang pintu nya terbuka ke bawah dan jendelanya hatchback ke atas.

Station wagon punya 4 pilar (A, B, C, D). Station wagon ini kurang populer di Indonesia karena kalah populer dengan tipe mobil SUV dan MPV. Kapasitas dan ukuran station wagon memang kira-kira sama dengan SUV atau MPV. Bedanya, jarak bodi station wagon dengan tanah rendah (karena mirip sedan), sementara SUV dan MPV lebih tinggi.

Baca juga: Fitur-fitur baru mobil

The post Tipe Mobil: Mobil MPV / Hatchback / Sedan / SUV appeared first on Komunitas Hemat Sikatabis.